コストパフォーマンス最高です。
すべてにおいて、バランスがいいです。
音もそこそこいいしマフラーのボリュームも、
細短かすぎずシャープでカッコイイです。
耐久性も、ブランドから、よく長く飽きずに、
持ちそうです。
何よりcbらしい品のあるマフラーです。

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今回ウェビック13周年セールで安くなっていたので、思い切って購入しました！
スリップオンなので、友人の手を借りながら1時間程で取り付け出来ました！
とりあえずデカイです（笑）後ろ姿は大型バイクより大きいかも…笑
音も重低音で気分も上がりますね^_^

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排ガス規制のため触媒内蔵マフラーとなったXR230の最終年式。クリーンな排気、低騒音、穏やかなレスポンス、良好な燃費と悪い面ばかりではない。しかし、重いし刺激に欠けるのはバイクとしてはつまらない。思い切ってマフラーを交換してみた。ソニックのステンレスマフラーだ。
　交換はきわめて簡単。右サイドカバーを外し、純正マフラーのエキゾースト後部とマフラー前半部及び中央部の取り付けボルト(計3本）を外して、本品と取り替えるだけ。
　ソケットレンチのエクステンションとスプリング取り付け工具はあった方が便利だ。
　エキゾーストとマフラー接合部に液体パッキンを塗ることを指示されているが、それが不要に思われるほど工作精度は高い。さすがメイドインジャパン。
　取り付け部品を含む重量は純正が5.3kg強、本品は2.3kgだ。約半分以下である。
　車体後部を持ち上げて反転させる時など軽いと実感できる。
　さて肝心な取り付け後のエンジンフィールなのだが、これがすこぶる良い。
　音は純正ほど低くはないが、基準値をクリアしているのでうるさいとは決して言われないだろう。音質は低回転ではパタパタ。中回転域以上では、タッタッタッという感じだ。騒音規制の厳しい現在、マフラーにライダー好みの「いい音」を求めてはならない。
　感動的だったのが、レスポンスが俊敏になったことである。触媒付きXRは良く言えば穏やか、悪く言えばのろまなレスポンスであったのが、まるでハイスロに交換したかのような鋭いレスポンスとなった。今まで触媒が邪魔していたのが無くなって、本来のXRのレスポンスに近づいているのであろう。
　レスポンスが良くなったり、排気効率が上がると気になるのが、燃費の悪化である。レスポンスが良くなるとついスロットルを開き気味になって、燃費は悪化する。また排気効率が上がると、カムのオーバーラップに寄る新気の抜けを防げず、低速トルクが落ちたり、燃費が悪化したりする。車の流れに沿ったおとなしい運転を120kmほど行って、燃費測定をしたが、燃費の悪化は見られなかった。このときの燃費は42km/Lである。
　値段も高くなく、作りも良いし、金を払って交換して良かったと素直に思えるマフラーである。

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画像で見てショートメガホンを取付けたスタイルが非常にカッコ良く、
また、ネット等で調べても評判が良かったので購入を決断しました。

取付は普通のスリップオンに比べてPOWERBOXの箱のぶんだけ面倒でしたが、
HP上に取付の詳細なビデオ動画があったので、問題なく取付けできました。
取付け後のフォルムに関しましては、想像通りで全く問題ありません。

気になっていた音ですが、最初にエンジンを掛けたとき、想像していた音の2/3程度の音、
というのが感想です。はっきり言って「あれ？マフラー交換したよな？」という感じでした。
良い意味で裏切られました。これならあまりご近所さんに迷惑をかけないと思います。
音質的には、ノーマルより乾いた音がします。個人的には好みの音質です。

走ってみると2000から3000回転にかけてのトルクが明らかに太く、全体的にアクセルのツキが
良くなっている感じがします。
走っていて低回転から楽しい、ヘルメットの中で顔がニヤけてしまうようなマフラーです。

価格的にもそんなに高くなく、これだけのイメチェンができるので買って正解だと思います。

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うるさすぎなくて、とても良い音です。
純正マフラーより加速が良い気がします。
そしてスゴく軽いです。期待以上てす。買うか悩んでる方は買った方が良いですよ！！
ガスケットの所から少し暖気漏れしているので、液体ガスケットを購入予定です。

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一番安いステンレスですが、作り込みが美しくて安っぽさが感じられません。　排気音はノーマルよりも格段に良い音に変わりますし、アイドリングからのレスポンスが良くなるように思います。取り付けは説明書を読めば簡単に出来ますが、ある程度の工具(メガネレンチやスパナとヘキサゴンレンチ等)が必要です。

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パワーが上がったかどうかなどは、正直よく分かりません。

とにかくいい音、造り込みが良い、コストパフォーマンス、取り付け簡単、軽量化、この五点で大満足です。

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車検対応（JMCA）品を買いました。
周囲への配慮と、低速重視にしたかったので。。
メーカーも信頼できるし、形もいい。
子気味よいパルス音。
タペット音の方がうるさい時もあり、もう少し音が大きくても、、と思う時が多々ありましたが。
車検の際に問題無し！！というので帳消しです。

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スタンダードバッフルの音量は数値では静かに見えますが、純正が静か過ぎるせいか、音量はかなりアップします。
バイク乗りには「静か」と感じても、一般の人には「うるさいな…」と感じさせる音量(ギリギリで近所迷惑にならない音量)です。
同社のエキパイと合わせて取り付けましたが、低速トルクを失わずに最高速がアップしたので、体感的に11psぐらいかな？って感じです。
音質に感しては「オフ車」って感じの音質になり大満足です。

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今までバイクは違うが　いろいろなメーカーをチョイス。

ステンレスメインだと低音は良いが重たい

アルミのみだと音が軽すぎだが本体も軽い

とまあ、いろいろありますがこれは良かったかな　

ステンレス＋アルミで中間的な感じが好きかも。

住宅街でも迷惑かけませんし、軽いし　

ノーマルとは比べ物にならないぐらい回る。

燃費も通勤のみですが43キロ前後と変化なし。

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