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スリップオンマフラーのインプレッション (全 561 件中 51 - 60 件)

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デコパパさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SPORTSTER S | アヴェニス125 )

利用車種: SPORTSTER S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

スポーツスターSはまだあまり多くのマフラーが発売されていなし、値段も高いので迷ったのですが脱着も考慮しモーターステージ社をチョイスしました。
取り付けは少し手間取りましたが、音質・音量とも私は満足してます。チューニングしていないので感覚的にしかわかりませんが、低速域はノーマルの方が良かった気がします。スタイル的にはノーマルに比べ細いのでヒートガードに隙間が出来てしまう事とボディがホワイトなので違うカラーがあればもっと良かったです。

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投稿日付: 2022/11/12 17:55

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しんたまさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: GSX250R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

本当はS-77Sを買う気でいたのですが、納期が1か月以上先だったので
在庫のあるこちらに急遽変更しました。

こちらの方が高いのと音が大きいみたいなので悩みましたが
取付けてみたらデザイン的にこっちで良かった気がしました。
音が大きいのが気になりましたが良しととます。汗

あと、どちらもステンレスで考えてましたが
光ものがあまり好きではないので高くなりますが
こちらもチタンに急遽変更しました。笑

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投稿日付: 2022/11/10 17:08

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Rennさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: VMAX 1200 | Dトラッカー125 )

サイレンサー:チタン
利用車種: Dトラッカー125

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

思ったよりうるさかったけど、チタンの焼け色はとても綺麗でgood。
取付けは特に難しい事はなく小一時間で完成。O2センサーは無理に回さず、反対側のカプラーから一旦外して作業しました。
エンジンが温まるまではアイドリングが高いので少しうるさいが、温まってしまえば気にならないかな。
性能的な変化は125ccなのでそんなに感じませんません。
歯切れの良いサウンドで心地よいです。

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投稿日付: 2022/11/02 21:52

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rinさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: HYPERSTRADA
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • 開封

    開封

  • 純正

    純正

  • 細くてスマートです

    細くてスマートです

  • ハイポジションが取り付け可能なら尚良いがパニアに干渉すると思われます。

    ハイポジションが取り付け可能なら尚良いがパニアに干渉すると思われます。

為替レートの都合値段が上がりそうだと思い購入。
30分程度で取付できました。
抜けが良くなった分トルクは多少さがった気はしますが、吹け上がりが良くなり発進もしやすくなりました。
アクセルを戻した時のアフターファイヤーは多少増えましたが純正マフラーでは聞こえないだけなのかもしれません。
ムチムチの音で煩すぎでもなくほどよい音量だとおもいます。(バッフルありで運用時)
車検対応して頂ければ言うことなしですが直ぐに戻せるので許容範囲です。
2ヶ月程納期がかかりましたが輸入商材が簡単に購入できて助かります。

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投稿日付: 2022/09/20 21:05
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まつさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: S1000RR )

サイレンサー材質:チタン | テイルエンドメッシュガード:無し
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

音量(うるさすぎない)、音質は満足ですが、アクセル戻すたびにアフターファイヤーします。
右足はさらに熱くなります。
作業は簡単です。
ステーも不要なのでタンデムステップも外してリアがスッキリできます。

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投稿日付: 2022/09/18 13:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:IKAZUCHI焼チタンサイレンサー
利用車種: ニンジャ 250 ABS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

Ninja250を購入して1年。マフラーを変えずにここまで来ましたが、お金も貯まったということで購入を決意しました。
私の友達がこのマフラーを使用していたので即決でした。
取り付けも基本工具があれば難しくないので問題ないと思います。
アイドリングから1速?2速の音がとても気持ち良いですね。
次回は高速道路で高回転まで回してみたいと思います。

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投稿日付: 2022/09/08 17:10
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toshi0215さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: V-MAX 1200

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

スーパートラップを付けてましたが、車検の度に交換するのが面倒くなったので、車検対応品のこのマフラーを選びました。
また、取り付けも簡単でした。
音に関してはサイレンサー装着時はノーマルマフラーより少々迫力がある程度ですが、サイレンサー装着無しだとV4サウンドを思いっきり官能できます。

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投稿日付: 2022/09/06 10:03
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ツカさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SuperSport 950 S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 2

取り付けは至って簡単にできます。
車検対応ではないみたいですが
純正と音量はあまりかわらず性能的に変化も
感じられません(スリップオンなんでこんなもん)
デザインの良さと取り付け作業のしやすさは抜群でした。

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投稿日付: 2022/09/04 23:04

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仕様:ステンレス
利用車種: XTZ125E
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 2

デザインや高機能性を求めて購入しました。
取り付けは、専用構造である事もあり、1時間もあれば余裕で取り付け可能です。
デザインに関しては、満足しています。
ただ、性能向上に関しては、小排気量、低出力マシンである事より、劇的に変わる程ではなく、あくまでシルエット重視として割り切ったほうが良いです。
基本的には、スプロケ変更直後だったこともあり、効果を比較する事自体が無理があるかもしれません。
とりあえず、費用対効果としては、スタイルがいい感じになるということと質感はいい感じと思います。

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投稿日付: 2022/08/16 17:43
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 46件 )

素材:DLCチタン
利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

見た目も良く、歯切れの良い音質。取付も簡単。うるさくは無いが思っていたよりは少し音量があった。

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投稿日付: 2022/07/25 20:37

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