純正で十分すぎるくらい気分を高揚させてくれる音に加え、バイクが上手でない自分としては純正のまま大人しく乗っていた方が良いのでは？という思いが常にあり、ちょっと試すというには値段が値段。
とはいえ下手でも好きなように乗った方が楽しいかな？という想いにセールが後押し、思い切ってみました。
結果は良好！
寧ろ下手な人の方が換えた方が良いのでは？という感じに乗り味がより良くなったように感じます。
具体的にはアクセルオン/オフ時の挙動がスムーズ、低開度時のスロットルワークにも反応してくれる、そんな感じです？
取り付け直後に林道に雪が積もってしまいまだ思うようにスロットルを開けられていないのでオフでの感触を楽しむのは春まで持ち越しになりそうですが、悪いと言うことはないと確信しています！

他、
・音･･･純正よりも静かなのでは？という感じ。低音域が強調されて機械音が薄くなっている感じで非常に好みです。
・色･･･写真で見ると金属光沢が強いように見えます(？)が実物はもっと落ち着いて見える。気がする。
・形･･･そもそも海外では純正オプションというかPVだとこっち付けている方が多いので非常に車体にマッチします。

SNSで言及されていてちょっと気になっていたのがスイングアームへの干渉なのですが、実際結構ギリギリな部分があります。純正でも結構際どい感じはしていましたが、こっちはマフラー下部の一番膨らんだ部分にリベットが打ってあるのでなおガリっといきそう。交換時にステーのブッシュも交換した方が安心できるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行用に購入。音量は純正+αで低音が少し増した感じです（サーキットでは、もう少し音量が欲しいかな）。スリップオンなので、パワーＵＰは体感出来るほどありませんが、高回転時のレスポンスが少し良くなった？と言った感じです。自分は、見た目が気に入っているので、走行会レベルの使用では満足してます。但し、取付けボルトが全てトルクスなので、手持ち工具に注意が必要です。取付説明書は日本語なし（写真で判断可能）ですが、取付作業はスリップオン交換のみなので、難しいことはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー250のサイレンサーを変えたくて購入しました。
すでにエキパイはSP忠男のものに交換してました。エキパイだけでも効果があったのですが
やはり高回転域が詰まった感じがしていたのでサイレンサーも交換しようと思いました。
他のメーカーも考えましたが、同じ忠男で揃えることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今回はステンにしましたが作りもきれいで梱包もしっかりされていました。
サイレンサー形状も他のメーカーとは違いズングリとした形状ですが
取り付けすれば違和感がなくなります。
【取付けは難しかったですか？】
付属の取説も丁寧で交換は簡単にできます。取り付けネジ穴もぴったりで
きちんと作られていることが分かります
【使ってみていかがでしたか？】
サイレンサーを交換したことでパワフル感がでます。エンジンも下から上までストレスなく
回ってくれ楽しいエンジンになりました。
レスポンスが良くなったので低速時のアクセルワークがシビアになった感があります。
【付属品はついていましたか？】
説明書・ステッカーが付属品で付いてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
エキパイとのつなぎ目からまれに排気漏れしますので
液ガスを塗布しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音はノーマルより大人しいかと感じる位だけど、朝早くとか夜に乗ることが多い自分にはちょうどいいです。何より軽量化が第１の目的でしたから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状が独特だったので、敢えて選ばなかったんですが、こないだついつい買ってしまいました。
かなりいい音します。低音が効いてますよ。エキパイは純正をそのまま使えます。

良い点
●まずは音、爆音なんですけど音に雑味が無いので全く不快にならない音です。

●スチール製ではありますが、ステンレスに近いような綺麗な焼き色になります。

●思ったよりトルク落ちはありません。キャブセッティングはしなきゃです。

悪い点
●キャブセッティングは必須。


パワーアップ系のマフラーではありませんが、セッティングをキチンとすればそこまでパワーダウンは無いと思います。何よりも音、音が良いマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DG17J 2014年式セロー250にバレル4-Ｓの組み合わせで使用してみた感想とその後の成り行きを私的見解で。

他の方の意見にもありますが、お世辞にも静かではないです。
しかも4-Sのリストリクターローノイズは排気効率を悪くして排気音を抑えているせいか排気漏れします。
隙間という隙間から漏れまくります。

排気効率悪い＋排気漏れ＝パワーダウンという勝手な計算式から、
落ちてるパワーを取り戻すべく別売りのリストリクター全種試してみました。

�@リストリクター22�o：うるさくはなりましたが、排気漏れはなくなりました。
　ただアクセルOFF時のペチペチ音が気になります。あと何かフン詰まってる感がある。
�Aリストリクター30�o：現在は売ってないみたい。非常にうるさくなりますが排気音から来る高揚感は最高。
　但しアクセルOFF時のペチペチ音は消えず気になります。抜けは最高！
�Bリストリクター無し：アイドリング状態から走行時に至るまで、多少は品のある排気音になります。
　アクセルOFF時のペチペチ音も無くなりました。どうもリストリクターのサイレンサー内に入る部分のパイプ？
　とサイレンサー内の網の部分との隙間にエンジン側から出てきた排気ガスが入り込み干渉を起こして
　ペチペチ音を発生させてるみたいです。

あとね、セロー250に組み付けると、右後ろのウインカーレンズが黒くなりますので普段から
極細コンパウンドなどでシコシコしておくと良いでしょう。

因みに知人も同じモノをリストリクター30�oでCRF250Lにて使用してますが、
右後ろのウインカーは黒くなってます(笑)

右後ろのウインカーレンズが黒くなりますが、動作確認（後続車両からの認識）が出来なくなる程まで黒くなる訳ではないので気にしない方には何の問題も無いと思いますが、気になる方はちょいちょい見ておくといいですね。

4-Ｓはリストリクターの形状からあまりお勧めできません。それに言う程静かではないので。
リストリクター22mmまたはリストリクター無しでうるさくても問題ないって人にはお勧めできます。

静かさは求めず、エキゾーストノートから来る高揚感を求めてる人にはお勧めできます。

余談ですが、Bikeは多少うるさい方が安全だと思うんですけどね。
何かBikeのEV化も進んでいるようですが、無音が故の事故も増えると思いますわ。

皆さま、よきBikeLifeを。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までJMCA認証マフラーは静かでつまらないと思っていたので買ったことがなく、初のJMCA認証マフラーになります。ロクダボはマフラー交換が面倒なので、車検の通るマフラーをと泣く泣く…しかし初めエンジンをかけた時は迫力ある重低音で驚きました！マジかって感じです！でも回転を上げると音量は抑えられ上品な快音へ変わります！うるさめのマフラー好きな自分でも満足出来ました！作りも綺麗でさすがヤマモトレーシングです！納期は2ヶ月ほどかかりましたが買って良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250に取り付け。
セローの場合、マフラーを交換すると、ほとんどの人がデルタバレル4を装着していますが、デルタの安っぽいペケペケした下品な音と違い、低音が効いたレーサーの音を小さめにした品の良い音です｡
形状も細身で、セローにピッタリ。とてもカッコ良いです。
アイドリング状態は静かで、住宅街でも問題無いです。アクセルを開けると、心地良い音で、走るのが楽しくなります。
エキパイもdb'sを取り付けてますが、sp忠男と変わらないトルクup、マフラー交換で高速の伸びもあり、値段は高めですが、購入して本当に良かったです。
流石はdb's！良いマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2021年式NC56 400Xにポン付けできました
エキパイと中間サイレンサーの部分に
液体パッキンを塗りエンジンをかけずに
24時間おきました。排気漏れは無かったです
見た目もいいし音もいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーと比較すると、アクセルのレスポンスが格段によくなり、気持ちよく加速していってくれます。
また、私はフロントスプロケットを純正14丁からトルク（加速？）重視の12丁に変更しているため、以前はトップの伸びが不満な要素でしたが、それも驚くほど改善され、不満は一切なく、とても楽しくバイクに乗ることができます。
音に関しても、モトクロッサーのような低く、太く、力強い音を楽しむことができています。
林道でも舗装路でも純正マフラーとの違いがすぐにわかるほど走りやすくなると思うので、より強力な加速力やトップの伸びの向上を求めている方には、間違いなくおすすめできる商品だと思います。
純正マフラーよりもかなり軽量なので、車体の押し引きや引き起こしも以前よりは簡単にできるようになりました！
取り付けに関しては、付属のステーやボルトを使うことで問題なくつけることができますが、微妙な角度や位置調整に苦労しました。
2人で作業しましたがそれでも少し大変でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。