使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 4 |
FMFQ4が結構音量大きかったので静かなマフラーにしようと思いこちらをつけました!
テールのみ磨きとヒート仕上げだったのでテールパイプは下地から磨いてバーナーでは炙らず排気温で焼き入れしてます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ワイバンマフラーはカッコイイ。でも何故かKATANA用はフルエキしか発売されていない。GSX-S1000とKATANAは一卵性双生児みたいなもんなので、取り付け出来ないことはないだろと思ったものの、タンデムステップに固定する設計なので、タンデムステップの形状が異なるKATANAにはポン付けできませんでした…
ので、中間ステーを用意したところ上手く装着できました。ダイソーステー様々です。リーマーでネジ穴広げてステーの角度だけつけてあげたらイケました。
音量は純正とほぼ変わらず。音質はほんの少し荒々しい感じになりました。性能はよくわかりません(笑)
見た目最高!これだけで装着した意味は十分でしょう!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー CROSS-SHORT TWIN [クロスショート ツイン]【特価商品】
¥94,810 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況】
街乗り、ツーリングに使います。
純正サイレンサーが変形していたことも交換のきっかけの一つです。
【届いたものはイメージ通り?】
イメージ通りでした。
個別にしっかり梱包されており、緩衝材での養生も完璧でした。
【取付けは難しかったか?】
工作精度が高く簡単に取り付けられました。
強いて言えばテールパイプのスプリングに力がいることと
エキゾーストガードの取り付けボルトのアクセスがし辛かったくらいです。
【使ってみて?】
本当はブラックのフルエギゾーストがよかったのですが2021年式には適合しないそうで、
スリップオンにするならとステンレスポリッシュにしました。見た目は満足です。
音量は程よく、低回転から低音がいい感じに響きます。
パワーフィールは実感出来るほど変わりはないですが、5速6速で50km/h前後で走ると若干息つくようになりました。
【付属品は?】
テールパイプのガスケット、サイレンサーの液体ガスケットが付属されてます。
また、取説、ステッカーなどが付属してます。
【期待外れな点は?】
サイレンサーエンドの仕上げが若干凸凹になっているのが気になります。
▼他にも
エキゾーストガードの取り付けボルトにネジロック剤が必要です。用意しておきましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
コロナ渦で在宅時間が増えたため、10年以上不動のまま眠らせていた1991年式KDX125SRを復活させました。復活に当たり、せっかくの2stサウンドを最大限楽しめるチャンバーとサイレンサーに交換することを考え、サイレンサーにはプロスキルを選択し、RSVチャンバーと組み合わせました。2020年7月から作業を開始して、2021年4月には無事再登録しましたが、その後も水漏れなどのトラブルを改善しながら現在の形に仕上げました。
サイレンサーの取付はごくごく簡単で、ボルトオンでした。ノーマルマフラーからサイレンサーだけの交換を考えている方でも1時間もかからず交換作業できるでしょう。サウンドは期待通り、甲高い、乾いた音を響かせています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
手頃なお値段で交換出来るスリップオンマフラーを探していました。ガスケットリングが無くても排気漏れが無く、組付精度が良いところ。チタンマフラーみたいな高級感が無く、ノーマル風なところ。適度な音質向上とフラットなトルク感、ノーマルマフラーの糞詰まり感が解消したところ等… 私とって必要なモノが揃った良い商品でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
いつもマフラーはアールズギア。
溶接、焼け色、サウンド、フィッティング、何をとっても素晴らしい。
コスパもそれを考えると良いと思います。
エンジン始動して走り出すと元気なサウンドで一気に吹け上がるのは気持ち良い。
ラインナップがある車種ならワイバン一択ですね。
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SM(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD400:4.1kg/250:3.7kg):2.2kg
利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
取付は簡単です。
適度に良い音で、大きすぎず小さすぎず非常に満足しています。
ガスケットのご購入もお忘れなく。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
値段が値段だけに悩みに悩んで購入。正直、購入して取り付けて走って、最高だった!個人差は有るが、ノーマルより明らか早いと感じる。スーッと加速し狙ったスピードに到達するのが早い。取り付けも案外簡単だし、排気音も重低音でいい音。ただ、個体差でマフラーと付属のエキパイとを繋ぐ穴が気持ち楕円だったので仮組み後の微調整が硬くて出来なかった。諦めて最初から組み立てて、ノーマルエキパイに取り付けた。買って良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
低音も効いてて見かけもかっこよくて最高でした!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 5 |
良い点
・パワーアップ。
ノーマルセロー(DG17J)だと、高速道路で、軽自動車にもあおられそう。
・純正より2.8kg軽い。
・音量・音質良し。
悪い点
・ズングリ・ムックリ系デザインは、好みが分かれる。
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