しばらくメーカー欠品中だったKATANA用R11でしたが、ウェビックさんを通じてバックオーダーをかけて注文、入手できました。
当初の予定よりも入荷が早まり、ウェビックさんから嬉しいメールによる案内を得て、早めに受領する事ができました。（こういうきめ細かいウェビックさんからの案内は本当に安心できます。）

取り付けは至って簡単。
ある程度の工具があるので自分で取り付けました。
ガスケットも使用可能とは思いましたが、念のため新品に交換しました。（このガスケットもウェビックさんで純正品を注文しました。）

流石にヨシムラ。
性能は折り紙付き。純正より少し図太くなったヨシムラサウンドに悦に浸れます。
「吹け」は、明らかに純正マフラーとは違い、低速から高速まで全域パワフルになった感じがします。（正確なパワーチェックをしたわけでは無いので、あくまで感覚的です。）
またメーカー欠品になるのは必至のパーツだと思いますので、悩んでいるなら是非購入、交換をお勧めします！
もちろん、ウェビックオーダーで（笑）

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他のマフラーは知らない前提での評価。
選択は車検対応で乾いたレーシーなサウンド、かつ重量のあるのはパス。なるべく軽いもの、かつ安いが品質の良さそうなものを探しての選択。
軽さ申し分なし。作りも結構美しく、カーボンの目柄もテール先端の焼き色も満足感高い。
音は思ったよりデカめだが、そこは車検対応。近所には響くが爆音ではなく、回してもレーシーサウンドで本当に車検対応？？と思えるものの、絶妙に抑えられてはいて、大き過ぎず、満足度は高い。乾いたレーシーサウンドで、アクセルオフアフターバーナーのパンパンも多少あり、レーシー気分充実。
抜けも良くなり、低速トルク低下するかと思ったがむしろトルクアップ。アイドリングトルクは少し落ちているだろうが、アイドリングだから関係なく、少しアクセル開ければノーマルよりもトルク増。中高回転も明らかにトルク増。ノーマルのまったり感はなくなりすっ飛んで行く印象。トルクとのバランスがとても良いと感じる。
軽く、音良く見た目良く、性能アップも体感できるためコストパフォーマンス高い意味で、星５つ。

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SCプロジェクトのスリップオンをサーキットにて使用していましたが、今後、音量規制が厳しい袖ヶ浦フォレストを走行したいと思い、比較的静かなスリップオンをと思い装着。
SCはアクセルの反応が歯切れ良く、音も8耐マシンのようで気に入っていました。
音は静かになり、目的は叶いましたが、触媒以降のスリップオンなので、性能は変わらないと思っていましたが、本商品は若干もっさりした感じがありました。
装置した車体はZX600R型2009年式ですが、問題なく装着できました。
取り付けはカンタンです。

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インナーバッフル外したら煩すぎず静かすぎずめっちゃ良い塩梅の音でカーボンなので低音がかなり強くなって良いです
スリップオンなのでパワー変わらず軽くなった変化もわからずですが見た目と音がかなり変わり満足度は高いです

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音良し デザイン良し 乗るのが楽しくなります。

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思っていたより、音が、大きかったです
良い音してます。

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・音に関して
ほとんど変わらない
音の粒がわかりやすくなったかもしれない、ドロドロから少しドコドコに寄った感じ

・見た目に関して
カッコいい、ロゴの質感も好き
プロアームのアピール力もアップ

・走りに関して
低速のギクシャク感が改善した
加速もスムーズになったように感じる

・その他
ガスケット付属で工具さえあればOKだった

・総評
この値段のスリップオンでここまで良くなるのかと感激
買って後悔しないと思う

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モリワキ、ヨシムラと最後まで迷いましたがデルタにして良かったと思います。

デザインと軽さ、コスパは良いと思います。

出だしが鋭くなった気がします。

サウンドは好みがわかれると思います。モリワキとヨシムラは純正を更に低音を効かせたサウンド。バレル4は低音寄りも高音寄りのサウンド。スティード400のスラッシュカットマフラーみたいな音ですかね…バタバタバタバタ！みたいな。

だけど、それ程不快な音ではなくて、個人的には気に入っています。

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プラナスメガホンを４年以上使用し満足しておりましたが転倒で潰してしまい、再購入を検討するも３型？（インジェクション初期型）用は、既に廃番になっており断念。今や数少ない３型用車検対応品の中から、お値段もお手頃でプラナスに似ている本製品を選択しました。

取説も丁寧で、工具さえ揃っていれば、作業自体は何ら難しいことはありません。
製品の出来、精度も問題ありません。メッキについても裏側含め気になる箇所はありませんでした。さすがに純正やプラナスと比べると、メッキの厚さは薄い印象ですし、長期使用時の耐食性は不明ですが、一部のコメントにあるようなクオリティの低さは感じませんでした。

排気音的には、全域でプラナスより音量大でですが車検対応の範囲であり、爆音系ではありません。ワイドオープン時に歯切れの良いシングルらしい音を奏でてくれます。アクセルオフ時にアフター音？が若干しますが、走行中は気になるレベルではありません。

サブチャンバーが無いせいか、低速域の粘りは若干減少し「まったり感」は減りました。一方で、エンジンのフライホイールが軽くなったかの如く小気味よく回るようになりました。客観的にはパワーには大した違いは感じませんが、音含めパワー「感」はアップするのは確かです。

もう一つ、マフラー自体が純正7.1kg→2.4kgと大幅に軽くなったことに加え、３点→２点に固定箇所が減ったことにより、走行中の振動が確実に増えました。特に80km/h以上の高速域では細かい振動により、長時間は辛そうに思えるレベルになりました。逆に、低?中速域では車体の軽快感が増し、歯切れの良いサウンドと併せ、単気筒に乗っている感を満喫できるようになりました。

ということで、あまり多くを期待していなかった自分としては、良い意味でサプライズでした。総合的に見れば、純正やプラナスは良くできているとは思いますが、本製品の価格を考慮すれば文句のつけようが無い納得の出来だと思います。

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期待以上でした
音も見た目もGOOD

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