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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
いい音です
見た目抜群
取り付け簡単
地味な見た目のSV650Xですが ノーマルマフラーの形状と色がどうしてもさえない
ここは色んなメーカーと比較し 見た目抜群のWR'Sに決めました。
作業は簡単でスプリングだけ苦労しました。
サウンドは野太い音でいい感じです。車検対応なので安心
先週のツーリングでも見知らぬ老夫婦にマフラーの色が綺麗だとお褒めの言葉頂き
買って良かったと思いました。
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M4 Performance Exhaust:エムフォーパフォーマンスエキゾースト
M4 Performance Exhaust:エムフォーパフォーマンスエキゾースト : M4 スタンダードマウント レトロドラッグ ツインブラックサイレンサー
￥144,500 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ZX14Rに街乗りにて使用しました。音量はサーキット専用(車検非適合)ということもあり、かなり大きめです。(実測105db)付属品のバッフルを入れれば多少マシにはなりますがそれでも車検には到底合格できない音量の為覚悟は必要です。
しかし、エキゾーストパイプまでオールブラックで彩られたデザインは他メーカーとは一線を画しており、形状もどこかレトロな雰囲気を感じさせます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
センターパイプ取付。ガスケット取付済、マフラークランプは先にいれてあります。
ここまですぐです。マフラーバンドとサイレンサーを固定するのに少々手こずりました。
車種：YZF-R3 (2021)
取付：
特に難しい取付ではないので、一般的に工具を扱える方なら大丈夫です。
ガスケットは同梱されていますから液体ガスケット等は不要です。
取付後の変化：
純正と大して性能に違いはないだろうと思っていましたが、明らかに
3速で減速、シフトチェンジしないで加速をした時の3速でのトルクが太くなっている事を
体感しています。高速走行はこれから検証します。
きっと上まで奇麗に回ってくれそうだと期待しています。
デザイン・音：
チタンの焼き色がいいです！
音は他社性スリップオンも含めて、かつWR'Sの中でも一番良い音だと思います！
最高に気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2エンドがいい！
サーキット用途としては大人しいサウンドですが、それでもパドック内でエンジンをかけると十分過ぎる程の迫力あるエグゾーストノートです。サーキット仕様のみですが、それでもdB規制があるため車検対応のR-11を選択しました。気持ちよく噴き上がりますし、何よりもルックスがかっこいい！！！購入して大満足な逸品です！！！
さすがYOSHIMURA、いい仕事してますね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
さりげないチタンブルーがいい感じ
純正ヒートガードが使える主張しすぎないスタイル、控えめな音量と心地よい音質。
エンブレも抑えめになって凄く乗りやすい。
乗ってるだけで気分がアガります。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
横画像
上から
後から
今回新しくバイクを購入したので、スリップオンを購入しました。フルエキは高くて買えません!
簡単に取り付け出来て音もノーマルとは全然違うので大変満足してます。
取り付けは初心者でも出来ますよ。ヒートガードは購入してなかったですが、購入しないと純正マフラーとの繋ぎ目が目立ちます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
￥53,733 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
いろいろと悩みましたが、思いきって購入してみました。
メリハリのあるサウンドで乗っていて高揚感があります。
レスポンスが良くなり、エンジンブレーキが若干マイルドになった感じです。
次なるはフロントパイプを組み合わせたら・・・と思いを巡らせています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
GPRパワーコーンを初めてから取り付けたかった。
取り付け車種に14-16年式モンスター1200s 1200rとなっており、付かなかったら…と思いSCプロジェクトをかいました。
後にエキパイ接合部径か同じと判明。
速攻注文し1ケ月ほどで到着。
デザイン、音質共に大変気に入っております。
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STB （チタンブルーカバー）/重量（STD14.5kg）：5.4kg
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
やっぱりヨシムラ良いですね。
スリップオンでも充分満足な音です。
大人の音です♪
見た目も言うことなし、最高?
大満足です♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
・カーボン買ったこともあり、軽いです。
・純正のマフラーは取り外した後持ってみたら驚いたほど重かった。。。
・純正マフラーはちょっとでかくて圧迫感がある、あんまりカッコよくないから変えたかった。
・カッコよくなりました！ サイズも圧迫感がない。
・純正マフラーで低回転でのサウンドに迫力が欠けているのをなんとかしたかった。
・アイドリングの音は不快なほどデカくなく、ちょうどいい。
・アイドリングの迫力が増し、走り出しの2,000から4,000回転になる時の音がずいぶん良くなりました。
・迫力があるいい音なので、あんまり速度出てなくても、スピード出てる感がする。。。
・まだ街乗りしかしてないので6,000回転以上とかは試せてない。
・高回転なら純正もいい音だったとは思う。
・コスパいいし、悪いところがないです。乗ってる時の楽しさが増しました。
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