cb1300SB30周年SPに取付けました。
【見た目】
フォルスデザインのミラースクリーンとマッチしてドレスアップ効果が高いです
【取付作業】
純正のヒートガードを外して締め付けバンドは純正を使用します。作業自体は難しくないのですが、取付時にサイレンサー部分が傷付かないように毛布やタオルで包んだほうが無難です。また、付属のガスケットは説明書だとサイレンサー側に入れ込むように書いてますが、エキパイ側にあらかじめ通してからの方が作業しやすいです。
【音量】
純正とほとんど変わりませんが、若干低音が響くようです。

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見た目重視で選びましたが、排気音も好みのジェントルな感じで気に入りました。

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スタイリッシュでかっこよくなりました！
音量は純正よりやや大きい音で、低音が太くなった印象です。
ヨシムラのこだわりが感じられる作りで、満足感がとても高いです。
オススメです！

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JMCA認証なのにこれだけの音量を出しているのはすごいですねｗ
すごく好みの音質にもなりました。
ノーマルサイレンサーの時よりも燃費が良くなったのは驚きです！

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Ninja250seでヨシムラスリップオンを入れていて、見た目も音もかなり気に入ったので
FAZER8もヨシムラへ
ヨシムラのチタンブルーは他社のチタンブルーのカラーグラデーションに比べると自然で上品

取付は超簡単ですが、取付前に元々付いていたどこの物か分からない社外マフラーのステーの
ボルトの固着（ネジロック？）が酷すぎて全然取れず大変でした。

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クラブマンにペイトンプレイスのゴールドスターを装着して数年が経ち、相変わらずの良い音色を奏でています。購入当初はキャプトンにするか迷いましたが、音を聴き比べることができないので好みの形状からゴールドスターを選びました。個人的には音量も大きくなく単気筒ならではの音と鼓動を楽しめます。取り付け際にエキパイとの間に少し隙間ができましたが許容範囲です。気になったらアルミテープで補えば問題ないと思います。

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【使用状況を教えてください】
　ベガスポーツ　チタンサイレンサーからの交換です
　カーボン製でいい感じです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　想像以上にかっこよくなりました

【取付けは難しかったですか？】
　難しくは無いですが、排気漏れ防止の為に
　液体ガスケットを塗って取付しました

【使ってみていかがでしたか？】
　いい音です。
　V4独特の音が強調されます。

【付属品はついていましたか？】
　付属品、わかりやすい取説も付属しています

【期待外れな点はありましたか？】
　ありません

サイレンサーを固定する際のバンドは強く締めつけないほうが良いと
思います。
カーボンなので、割れるかもと考え、固定するボルトにねじロック剤を
塗布し、緩めに締めました。

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【使用状況を教えてください】
普段使い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はあ
【取付けは難しかったですか？】
少し手こずりましたが1時間くらいかな
【使ってみていかがでしたか？】
いい音量です。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが2枚ありました。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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音量は純正サイレンサーより1?2dB大きいくらいでうるさくも無く音質は個人的に良いと思います。見た目デザイン的にも純正サイレンサーの長さと同等にしたかった事もありSC一択でした。

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現行のZ900RS　CAFEに取り付け。音質は純正がかなり良いためあまり変わらない。低音が気持ち大きくなった気がする。
見た目はやはり純正より映える。ステンレスかチタンか迷ったが、チタンを購入。
スリップオンマフラーは手軽にカスタムできるので自己満足感はある。

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