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スリップオンマフラーのインプレッション (全 9 件中 1 - 9 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
えっちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z H2 | Z H2 )

タイプ:チタンポリッシュ
利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 1
  • もうちょっと短い方が良いと思う

    もうちょっと短い方が良いと思う

  • 中間接続パイプとサイレンサー合わせて1.78kg、サイレンサーだけだと1.48s

    中間接続パイプとサイレンサー合わせて1.78kg、サイレンサーだけだと1.48s

  • このリアルスペックスリップオンはサイレンサーが一短くて政府認証では一番軽いと思う

    このリアルスペックスリップオンはサイレンサーが一短くて政府認証では一番軽いと思う

  • 中間接続パイプは焼き色がついてない方が良かった

    中間接続パイプは焼き色がついてない方が良かった

  • 取り付けに必要なガスケット、バンド、スプリングフックなど親切なアールギアさん

    取り付けに必要なガスケット、バンド、スプリングフックなど親切なアールギアさん

リアルスペック スリップオンはあまり売れていないようでYOUTUBEでも動画がありませんでしたので購入前に比較が出来なかったのですが音量と音質が全回転域においてノーマルマフラー以下で政府認証では一番静かと思います
マンションにお住まいで駐車場とか近所に音量が気になる方はオススメですが、ちょっとヤンチャな方は失望すると思います…私は後者で失望しました、、
但し、軽量化だけに特化するならOKかも、BEETのNASSERT Evolution TypeII スリップオンの半分ぐらいの重量だと思います(カタログ値にて中間接続パイプ合わせて1.8kg対3.5kg)、ちなみにノーマルマフラーは7.3kgありました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/01/30 16:29
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よこづなさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SR400 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 1

JMCA認定でも、もう少し音量があり端切れがあると思い購入したのですが、思っていたより静かでした。自分には物足りないのが正直な感想です。
後は取付に関して、ノーマルマフラーからの換装を想定しており、
社外マフラーを取付ていた自分は、センタースタンドストッパーはすでに取付ていましたが、ノーマルマフラーを取付ているステーが必要な事と、ノーマルのマフラーバンド?(エキパイとマフラーを縛る部品)
を持っておらず買い足す必要がありました。
不満な所は以上です。
それ以外は特に問題はありませんでした。
梱包も綺麗に施されていましたし、手元に届くのも早かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/24 18:12

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bzmさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GB250クラブマン | GSX-S1000GT )

タイプ:Carbon Fibre Sleeve
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 1

GSX-S1000GTにも取付適合しますがパニアを付けると干渉するかもしれません。
スタイル的には大変満足しました。

消音バッフルは元々付属されていませんが純正よりかなり大人しくなります。
パフォーマンスは音のせいかもしれませんが常用域では若干低下しているように感じます。
高回転域ではなかなか試せないので分かりません。
2ヶ月程使用しましたが結局純正に戻して乗ってます。
今は純正のサウンド・パフォーマンスの高さを再確認でき更に満足感に浸り楽しんでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/25 15:08
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 1

見た目は良いんですが、音が静かすぎて残念です。高い買い物になってしまいました。音を求めたら政府認証はやめた方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/11/10 19:03
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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 1
音質 1
コストパフォーマンス 1

車検対応品なので音質、音量ともにノーマルサイレンサー並みです。(もしかしたらノーマルより静かかも?)Z900RSはノーマルマフラーの音質が実に良いのでスリップオン交換は必須ではないと思われますが、カスタム感を出したいが為に交換しました。
前述どおりサウンド面にパンチ力は無く、音質もエンドキャップが装着されてるとプリプリとオナラ(失礼)みたいな音になるので取り外した状態で組みました。
K-FACの車検対応品を購入されるのでしたら、好みの形状を選ぶとだけ云う感じでしょうか・・・。その他性能面、音量音質アップは望めませんので、カッコよくする!って感じで購入するのが無難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/17 11:52
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ビッケくんさん(インプレ投稿数: 6件 )

2.0/5

★★★★★

届いた商品は不良品でした。しっかりとメーカー検品済マークまで付いていたのに・・・
ヨシムラさんがどの様に対応してくれるのか・・・
私にとっては高い買い物だったので非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/08/17 14:56
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no_name_00022121さん 

ありがとうございます。
それは酷いですね・・・。
目先の利益しか見えてないブランドになってしまったのかな。

ビッケくんさん 

最終的に、商品はそのまま取付て走行上は問題無いし、何よりもウェビックさんのとても丁寧な対応で精神的に救われましたので、今回は良しとしました。

ジャガッシーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XJR1300

2.0/5

★★★★★

購入時に年式・型式等確認して購入したのに車検時に平成22年4月以降の自動車及び原動機付自転車は加速度騒音レベルの試験結果の書類とその適合プレートが必要と言われ不適合で純正マフラーに戻して何とか合格できた。年式で不適合な事をきちんと、知らせてもらいたかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/07/04 15:08
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

2.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーにSP忠雄のパワーボックスを装着し気持ちいい走りに満足していまいたが、ノーマルマフラーではおしゃれ感に我慢が出来ず、静かで安値のマフラーを探していました。
どこかのインプレッションを見て、CRF250lにビームスマフラーとSP忠雄パワーボックスの相性が良いような内容であったため、このビームススリップオンマフラーを購入しましたが、どうもバランスが悪いようです。50キロ位から100キロ位の加速時の気持ちよさが消えました。加速時の排気音と振動が大きいようです。私が求める仕上がりにならず今回は失敗でした。
マッチングは失敗でしたが、マフラーは非常に綺麗な色彩と丁寧な仕上げ、軽量を求めるのならチタン仕上げにしては安値で良いマフラーです。エキパイはノーマルの状態をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/19 19:41
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若手さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSR600 )

利用車種: GSR600

2.0/5

★★★★★

【ウェビックモニター】

Devilのマフラーを一年近く待ちましたが、もう限界。
アクラポビッチに変更。
納期は二日。素早い納品でした。

取り付けは意外とあっさり。
エキマニも外さず、ずらしただけできました。

二人で二時間ほど。


標準でバッフルついてます。

音についてはエンジンかけた瞬間、低音の効いた音に感動!
ノーマルより少し大きいかな?て感じです。
アイドリング~6000回転付近まではいい音します。それ以降はエンジンノイズと風切り音で体感的にはノーマルと差を感じませんでした。

パワーについては6000回転付近の谷間がなくなったように感じます。
高回転域については速度が出過ぎるため、まだ調べてません。


ただ、自分はバッフルが外れることを期待して購入しました。
過去のインプレ等見ても外れるんだなと思えます。

しかし、現品はバッフルを止めるボルトが溶接してあり外れません・・・
この仕様変更は最近?規制も関係ないと思われるのに、何故?って感じです。

よって、星2つにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/07/02 18:48

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