YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

ジムカーナー用のセカンドバイクのZ250に装着しました。チタン製だけあり、とにかく軽い！そして物凄く良い音！！オイル交換も取り付けたまま可能ですし、実用性を犠牲にせず性能は飛躍的にUPしている優等生マフラーですね！マフラーの精度も高いので交換もスムーズに行えました！オススメします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SC77の数少ない認証スリップオンマフラーです。

デザインには文句無しで満点で、ゴールドの色味もムラもなく綺麗です。溶接部分も滑らかな仕上がりでエキゾースト出口の形状もレーシーです。

機能面では排気デバイス対応なのが安心です。馬力の向上は元々速すぎるバイクなので正直わかりません。

音量については認証を疑うほどのうるささで、ここはもう少し静かな方が好みでした。音質としては比較的高音域も残しつつの低音という印象です。
アイドリング時には4発らしいマルチな音の中にツインのようなドコドコ音が混じっています。異音なのか排気デバイスなのかはわかりませんが、あまり好みではなかったです。

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R1000Rの純正マフラーに心底ウンザリしツーリング行くのも嫌になり始めていたので
これはマズイと交換を決意。
チタンボディの硬質で艶のある抜けの良い音で、アイドリングだけでも気分が上がる良いサウンドを奏でてくれます

純正よりも2�sほど軽くなり、押し引きや轍に乗り上げた時でも挙動が違うのがわかる
(純正の時はマフラーの方に少し引っ張られるような感覚があった…)
見た目にも2周りほどコンパクトなため車体全体が締まって見えます

抜けが良くなったので発進時に回す量が少し増えたけど純正の時より排気音とトルクのバランスが近づいたのか
体感としてスムーズに発進できるようになった

定番品じゃあ面白くない！自分のセンスとポリシーでカスタムを楽しみたい！！
って人に候補の一つとして薦めたい逸品です

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まず政府認証マフラーになりますがかなり音が大きいです！
音に関しては好き嫌いがあるので何とも言えないですが私はかなり気に入っています。
サイレンサー部の形もスッキリしていてカッコイイと思います。
また重量がノーマルマフラーより約２Kg軽くその点は乗り味が良くなる点だと思います。
デメリットと言いますか、少し気になる点も言っておきます。
重低音が効いて凄く良い音ですが、集合住宅などで夜間や早朝なら気を遣うかもしれません。
制限ギリギリの音量なので乗っているうちに車検が通らなくなる可能性があります。
サイレンサーは消耗品なのでどんなマフラーでも言えることですが、ヤマモトレーシングさんでリペアが出来たと思うのでその辺りは安心です。
以上が感想ですが、総合的にかなり気に入っています。
現行CBR600RRの政府認証マフラーの中では１番の出来だと思っています。

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Type-Sから仕様変更でチタンオーバルに。納期は1か月半でした。
やっぱり音も走りもgood!
低速も6速1,800rpmから使えるようになり扱いやすく、開ければヤマモトサウンドと走りが最高
カーボンも試したいですね

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【使用状況を教えてください】
　ベガスポーツ　チタンサイレンサーからの交換です
　カーボン製でいい感じです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　想像以上にかっこよくなりました

【取付けは難しかったですか？】
　難しくは無いですが、排気漏れ防止の為に
　液体ガスケットを塗って取付しました

【使ってみていかがでしたか？】
　いい音です。
　V4独特の音が強調されます。

【付属品はついていましたか？】
　付属品、わかりやすい取説も付属しています

【期待外れな点はありましたか？】
　ありません

サイレンサーを固定する際のバンドは強く締めつけないほうが良いと
思います。
カーボンなので、割れるかもと考え、固定するボルトにねじロック剤を
塗布し、緩めに締めました。

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とても丁寧に作られたマフラーです。まぁお値段はりますからね。
ただ性能は折り紙付き。パンチある音で楽しいです。

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パイプはステンレス、筒はチタン。
純正よりもはるかに軽いです。
何度か車検受けていますが、測量されても「全然大丈夫だね」と言われます。
三角形のチタンサイレンサーもいい感じです。
無理やりブルーに焼けていないのも好感持てます。
スリップオンなので弁当箱がいい仕事していて、サイレンサーは飾りみたいなもん。
取付は素人でもできます。
バッフル付けて車検OKとか？見た目も悪いし面倒。この商品はそのままでOK！
ヤマモトレーシングといえばホンダのイメージ強いけどなかなかカワサキで装着している人少ないのでいい。
スリップオンでNinja1000用を探しているならオススメの商品です。

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自分は2021年の390dukeに乗っています、このマフラーは2021年の390dukeには非対応なので、基本的には取り付ける事はできません。自分はバイク屋さんに頼んで部品を作ってもらってこのマフラーを取り付けています。取り付けて乗ってみた感想ですが、まずはサウンドですがノーマルマフラーの音とあまり変わりません（笑）取り付けて一番変わったのは低速域のトルクです、390dukeを乗っている方ならわかると思いますが、390dukeは低速域はトルクが結構スカスカなので、このトルクupはありがたいですね、非常に乗りやすくなったかなぁと思います車検対応のマフラーですし、マフラーのデザインも気に入ってます^ ^（結構大きめのマフラーなのですが、重さはかなり軽いですよ、見た目もインパクトありますし）自分はかなり満足しています^ ^

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取り付けも簡単で、30分ほどで完成。スリップオンならでは。
サウンドが気持ちい。２気筒のため、１速から４速までのドロドロ音とバフバフ音が最高です。コーナーからの立ちあがりの時が良いサウンドで最高です。
申し訳ございませんが、パワーアップ感は私にはわかりません。
見た目もシンプルで想像以上によかったです。コスパも最高です。

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