BEAMS:ビームス

息子のホーネットに装着しました。
音量もうるさ過ぎず高回転では迫力のあるいい音がします。
サイレンサーの太さや長さもちょうどいいですしルックスも引き締まります。
（ちなみにカーボンサイレンサーです）
サイレンサー出口の口径がデカいので後ろから見るとバッフル無しのように見えますが
内部でしっかり消音されているので政府公認です。

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GSR250純正マフラーから付け替えました！

綺麗な焼き色で、細部の作りも大変満足しています!!
ガスケットも付属していて、初めてのマフラー交換も左右合わせても1時間程度で終わりました!!

重量が軽くなったぶん、0発進からの加速は良くなったと思います!!
（ただ、あの重さを活かしたスーッと滑るような加速感はなくなってしまいました…とあるサイトでは猫足と表現されていましたが、乗っている人には分かると思います!!笑）

音は純正に比べて低音が響くようになりましたが、走行中はやはり小さいです。なので、私は途中でセミレーシングバッフルを購入し付け替えました！
走行中もしっかり響いてくれて、大変満足です！

音は、ドとポを一緒に発音したような、何とも文章じゃ表現しにくいですが、とにかく良い音を響かせてくれます！

やはりGSR250と言えば、あの2本出しマフラーだと思いますので、この値段でこの品質、音量が手に入ると考えれば、大変良い物だと思います!!
純正品からの交換で悩まれているならば、1度候補に挙げてもいいかと思います!!

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YZF-R25に装着しました。
それまではよくあるマフラーカッターでのダウンマフラー化してました。
装着については説明書が白黒で若干わかりにくい部分もありましたので初めてマフラーを扱う方はわかりにくいかもしれません。
納期については1週間程でした。
性能面については、ダウンマフラー状態のときはやはりトルクがスカスカになってしまってましたのでそこからの違いはよくわかりました。
低、中速域のトルクはかなり増してます。
音に関しては、低音がかなり強調されます。ただうるさいと感じる音量ではありません。ドコドコといい音を出してくれます。
スリップオンを付ける場合性能よりも音を重視する方のほうが個人的には多いと思ってますが、低音が好きな方はこちらのマフラーはおすすめです！
お手入れはやはり気にするようになります。
私の場合はプレクサスでコーティングを施しました。
砂や指紋などは気になりますがマフラー購入を検討されている方はぜひ試してみてはいかがでしょうか。

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説明にガスケットとありましたので何も用意していませんでしたが、実際はガスケットありません。
ホームセンターで購入後に取り付けしました。
セロー250ですが、ノーマルマフラーを外すとその重さが分かります。SS300はすごく軽く、おそらく半分以下だと思います。
音量は、スタンダードバッフルはノーマルとほぼ変わらないので、自分的にはNGでした。セミレーシングバッフルに変えると丁度いい感じです。
ボッボッボッと野太いシングルの音になって、静かすぎずうるさすぎずの86デシベル(カタログ値)です。
未だ走っていませんが、これで少しは車に気付いてもらえるでしょう。

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GSR250Fにも問題なく装着出来ました。
取付は約1時間半位で出来ました。センタースタンドストッパーの取付にBOXレンチなどの工具が必要です。
音量は低速域で気持ちいい低音が響き満足しています。
高回転域ではやはり250ccなので、他の方が書かれている様に頑張ってます感の音でした。しかしながら全体的にはとても満足できるマフラーでした。
見た目もとてもカッコいいです！

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取り付けも特に難しくないです。ただスプリングを取り付けるための工具が付属していなかったのでそこだけ苦労しました。
純正に比べ、低音が強くなり少しですが体に響く感じになりました。政府公認でこの音質はすばらしいです。
特に5000~7000回転時の音が気持ちよく、ついつい多めに回すようになってしまいました(笑)
焼き色もすごくきれいで文句のつけようがありません。

1つ注意点というか、私の知識不足でもありましたが熱入れ前に清掃しようと「パーツクリーナー」で表面を拭いたところ焼き色が少し落ちてしまいました。すぐに気がついたため軽傷ですみましたががっつり拭いていたらと思うと・・・
柔らかい布でやさしく拭いてあげてください。

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バンディット1250に取り付けました！
音は静かですが、スポーティーな形状で気に入ってます、普段は別のサイレンサー付けてますが、遠乗りなどで使用するのに助かります。大人カスタムにはもってこいではないでしょうか！
ただ、バッフル取り外し不可のを購入したので、取り外し可能をオススメします！

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CB1000Rのマフラーは国内でヨシムラやTSRが廃番となり、今やワーバインとビームスのみ車検のパスするマフラーとなってしまいました
交換後は低速ギアでのエンブレがマイルドになり、ギクシャクしずらくなりました。
音は穏やかですが見た目は凄く綺麗です

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dトラッカー125(オレンジ)購入と同時に取りつけましたので、純正との比較はできません。また、バイクど素人で初のバイク購入のため、インプレは知識無き感想と思ってくださいませ。

当初よりバッフル未装着で使用してます。当然音は大きく、他の125cc純正マフラーや規制内音量のマフラーをかき消す程です。皆エンストしたの？？と思うほどw
それでも音質はオフらしい感じで、良いリズムを刻んでくれます。（ドコドコドコ。。。。）
通勤街乗りメインなので、トルクが弱い感じもなく、抜けも良いため60~70kmで心地よく走れます。
元々が非力なバイクらしいので、峠では辛いものがあり、抜けが良い影響をやや感じ、バックファイアも起こる時があります。(バッフルつければ問題なし？)それでも、それすらも良い味だと思える程、音とデザインの一体感が素晴らしい。私のdトラちゃんにはこれしかありません！

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「パンパンパンパパンッ」ってかんじで単発サウンドがひびいてよいね。五月蠅すぎず、熊よけになるくらいの音量かしら。サイレンサーと中間パイプがガスケット無しのゆるい勘合なんで、墨汁が垂れてくるよヽ(´ー｀)ノマンセー

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