Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング

ツーブラザーズと純正マフラーとの比較ですが吹け上がるレスポンスが若干良くなったかもしれません←気のせいかも笑
低速トルクは細くなりました。今まで6速のアイドリングで上っていた坂道を上れなくなりました。←当然ですが

この商品はスリップオンの部類ですが弁当箱（触媒）を取り外す構造になっているので抜けが良くなっています。r1000のエキパイは元々フルチタンなのでフルエキを購入する人は少ないかもしれません。

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かなりいい音しています！ちょっと近所迷惑かも・・・
（バッフル無）

しかし、ただの爆音ではなく、音質もかなり良いです。

取り付けもかなり簡単で、1時間弱で取り付け可能です。

ただバッフルが同梱されていなかったので☆-1です。

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軽量化が目的だったのでチタンのブラックシリーズ？(オプション)にしました。色が良くて満足です。パイプはステンレス、サイレンサーはチタン、出口の黒い部分はマグネシウムで構成されてる事にビックリしました。そしてバッフルは別で購入した方がいいです。
日本用のスチール製バッフルが付属してましたがとても静かすぎてマフラー交換した気になれませんでした。マフラーとあわせてバッフルは別で購入をオススメします。ちなみに別売りのバッフルはアルミ製ですw

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安かったので購入してみました。が、期待以上の見た目で満足しています。音はやさしい音質で乗っているとかすかに聞こえ、あっマフラー変えたんだ！と、時々感じます。
まだ、バッフルは外していませんが私の年代だとこれでいいかも！と、思うくらいです。
見た目も派手な印象は有りません。かえって地味かも。
あと、取付説明書はチープです。30分位でつきますが期待しないで下さい。良い所は、スタンドストッパーが純正品がそのまま使えます。ゴムですので他メーカーの様な金属音はしませんし、何より楽ちんです。（取付）買って良かったなぁ~と、思います。

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スリップオンの中でコストパフォーマンスに優れていると思います。限界の性能はわかりませんがスタイルが好みの方にはお勧めです。

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商品画像と車種は違いますが取り付け可能です
ただしポン付けは微妙です
ステーの加工をするか　外れない程度に固定する必要があります

取り付けされているバッフルでは音が大きいので
気をつけましょう

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見た目はアフターパーツなどでドレスアップ効果のあるマフラーだとは思うので良いのですがバッフルを外すと抜けがよすぎで下がスッカスカになってしまいます。

なのでアフターパーツのパワーチップをこれから取付ける予定ですが…パワーコマンダー等で調整しないとキツイかもです。

音もビックスクーターの音に近い！？
ドラッグスターやスティード等の音にも近く思えるのでちょっと想像していたツインの音と違うのがガッカリでした…

エンジンの排気量と構造上仕方ないのかもしれませんが期待外れかな

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カーボンマフラーがほしかったことと日本専用バッフルが付属していたことで決めました。

作業は純正の取り外し、取り付けで20分程度の簡単なつくり。

バッフル有り無しで音はだいぶ違います。
なしの状態では走っている本人も相当うるさく感じるので回りは大迷惑な騒音と思います。
ほぼ直管と変わりません。
バッフルをつけると純正と大差ない音量になります。
純正＋αの音量を求めるならば別売りのP1Xを装着するとちょうどよさそうです。

走りですがバッフルなしの場合、純正よりトルクがなくなります。
バッフルをつけると純正と同じくらいのトルク感。
高回転はやや抜けが良くなっているような気がしますが、大差ありません。

見た目と迷惑にならない程度の音量を求めるならお勧めです。

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ZX-10RのC型（2004年）に取り付けるマフラーを探したところ既にラインアップから消えているものが多く、はじめはLeo Vinceを着けたかったが希望通りのモデルが手に入らず価格も安かったので当商品を購入。アメリカ製ということで作りは粗いかと考えていたが手に取ってみてみると大変美しい仕上げでパーツ類も良い素材が使われており、さらに納期も早くて◎。熱に対する耐久性の面からチタン製をチョイス。

【取付に関して】
サイレンサーのみを変えるフランジオンタイプだとジョイント部がゴッツイ感じがしたのでジョイントパイプ部から変えるスリップオンタイプにした。（価格は同じ）V.A.L.E. という独自のシステムにより取付けが非常に簡単で英文の説明書を解読しなくても直感的に取付けができた。各部を仮止めしてからも角度などの微調整ができるのでピタッと装着することが出来た。ただ付属のパイプはステンレススティール製なのでノーマルがチタンなだけにやや勿体ない感じはある。

【音量に関して】
付属のバッフルを入れている限りうるさ過ぎることはなく、低回転時の低音と高回転時の金属音まで非常にきめ細かくもワイルドなサウンドが◎
今後オプションのパワーチップも試してみたい。

【デザインに関して】
大柄なノーマルに比べてスリムでバランスが良くなった。デティールも美しくマグネシウム製のテールエンドが気に入った。

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中古で購入したZX-10Rに装着されていたマフラー。
せっかくのセンターアップ2本だしという個性があるのに1本出しにされてなんだか残念だ。

純正を知らないので比べようがないのだが、音質は地響きにも似た図太いレーシングサウンド。バキバキバキとかなり爆音だ。
極低速は少し非力で、繊細に扱わないとエンストしてしまう。

しかし一度スピードが乗り始めると、爆音と共に凄まじいパワーを感じられる。
6000~7000あたりで一気に盛り上がるように加速が得られ、胸がすくむ思いだ。

中間パイプが付属する。
ステンレス製で金属光沢があり、非常にきれいなのだが、いかんせんエンジン下。手入れを怠ると簡単に点さびのようなくすみがでてくる。

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