AKRAPOVIC:アクラポビッチ

慣らし終了後に取付け
取付は純正マフラーをスポンっと外しアクラポをスポンっと装着で完成。
純正との比較
パワーを感じるなどは皆無ですが、音質は2気筒独特の音が際立った感じで立ち上がりの際の音は特に心地よいです。
アクラポビッチを選んだ理由
グラスウールを使用していないのが一番の理由
試乗も兼ね他社マフラーを検討した結果、beet,ヨシムラ、きもちい?を感じるsp忠男が最終候補として残りました。どれも音質的には好みの音であり悩みましたが、上記の理由でアクラポビッチに決定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】スタイル
【実際に使用してみていかがでしたか？】特に変化なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】梱包材が破損して、箱の中に散乱していました。
【比較した商品はありますか？】ヨシムラのサイレンサー
【その他】

普段はパニアケースを付けていますので、交換をしてもしていなくても他人には全くわかりません。
隠れたおしゃれ???、というか自己満足の為だけに替えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取説は英文他ヨーロッパの言語で日本語はありませんでした。でも写真入りで十分に理解できます。精度もバッチリで30分程度で交換可能です。バッフルは無く、ほとんど直管です。音は迫力が増した感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からマフラーを変える時にAKRAPOVICを購入。
音は純正に比べてだいぶ大きくなる感じ。バッフルは外すことはないかと。シングル独特の歯切れ良いサウンドになって好きな人にはたまらない音になる感じ。
見た目もだいぶ締まってかっこよくなります。
低回転時のトルクが少し薄くなって純正のような強烈なエンジンブレーキは改善され、高回転での伸びが良くなります。
説明書類も英語ですが写真付きで取り付けも簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのプレスト付属のアクラボも特に不満はないが日本規格の設計のため長いのでルックスが少し古臭くアンバランスで音質も少し曇った感じなので交換しました。

取り付け
シートを外してノーマルマフラーのブラケットを外してからマフラーを取り外し
本品を取り付けてステップの使ってないブラケットに取り付けて終了
精度も高くポン付けで３０分で完了

音質
EU規格だし触媒（弁当箱）はバイクの下にあるので爆音にならず音の輪郭がはっきりしたジェントルな音質

性能
スリップオンなので体感できるほど変化はない

ルックス
リヤタイヤより短くなりタンデムステップから伸びているブラケットもなくなったのでコンパクトでスタイリッシュになった

総評
15年のYZF-R1に対しては性能面的には特に変化はないし価格もノーマルと同じと考えると自己満足の領域のカスタムです。（自己満足を満たしてくれる一品なので★4.2にしました）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

10R　RS型に取り付けしました。
ノーマルからの付け替えになります。



取り付け

説明書はA4サイズになり、全て英語表記ですが、写真付きで、外すボルトに矢印を振ってある表記の仕方になり、英語が分からずとも写真を見ながらで作業出来ると思います。

締め付けトルクですが、全ての取り付けボルトに必要なトルク数は、説明書に書かれていますので、分かりやすいと思います。

他の方も書かれていましたが、クランプが菊型ですので菊型レンチを使用するか、もしくは推奨はされませんが、マイナスドライバーを使用して、締め付けることも出来なくはないと思います。


取り付け自体は30分かからずに終了しました。



品質

JMCA仕様
素人目線になります。
JMCA仕様になりましたが、現物を見た感じ10R　RS型のものに関しては、JMCA承認を得るためにどこか加工を施した様子は見受けられませんでした。
触媒との接続部分から、サイレンサーエンドまで完全ストレートになっています。
私見ではありますが、JMCA仕様ではない、「AKRAPOVIC アクラポビッチ:e1仕様 スリップオンマフラー カーボン（https://www.webike.net/sd/22646570/）」にJMCAプレートがついているだけのものだと思われます。



性能

近所を少し走った程度ですが、走り出しのトルクが若干下がったような感じがします。



音質

アイドリング時、ノーマルの場合、排気音がエンジン音に負けていましたが、取り付け後は排気音が勝るようになりました。
ですが、JMCA仕様ですので、爆音ではありません。
低音も少しではありますが効くようになりました。

走行中に関してはまだ高回転域まで回していませんので分かりません。



コストパフォーマンス

購入時点で15％OFFになっていたのと、キャンペーンでポイントが9033Pがついてくるので、とても安く感じました。
しかし、他のメーカーのスリップオンに比べると、やや値段は高くなってしまうので、星を4つとしました。



公道走行仕様のスリップオンの選択肢の1つに入れてもよいのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーはアクラが作りと性能が良いです。
ヒートカバーを取り付けるのが面倒ですが、取り付けの時間は40分位です。
あと、付属のボルトがトルクスネジなので工具を持って無い方は購入が必要です。
音量はノーマルよりは多少大きくなり、ドロドロ感が増します。バッフルが無いので調整は不可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　お弁当箱がついたままでサイレンサー部を換えるのが目的でした。音質音量が下品でなく，対価をどう求めるかと考えるといい答えが見つかりませんが，音の面，ルックスの面が優先ならば，いいんじゃないかと思います。満足です。性能面はよくわかりません。あと，説明書が大変親切でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

過去の車両からAKRAPOVICです。なので今回も！

まだ車両が納車されていないので、取り付けはしていませんが相変わらず精度良さそうです。

有名メーカーなので結構見かけますが「良いものだからみんな使ってる」と思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

e1仕様と迷ったが少し安かったこちらを購入。
取り付けは説明書通りで問題ナシ。

音量は純正とほぼ同等（バッフル外すことはないでしょう）

若干低回転域のトルクは減ったかな？

SBKっぽくなり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。