AKRAPOVIC:アクラポビッチ

見た目も排気音も満足です。
抜けがいいので、低速トルクは少し落ちた気がします。

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【使用状況を教えてください】ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】箱コンパクト、これマフラー入ってんのって思うくらい軽い

【取付けは難しかったですか？】ボルト取付時トルクスレンジが必要
　　　　　　　　　　　　　　　説明書が各国分厚いのが一冊で日本語は有りませんが無くても大丈夫です

【使ってみていかがでしたか？】マフラーは凄く軽く外観はコンパクトにまとまっている

【付属品はついていましたか？】ボルトやガスケット、カーボンカバーも付属されていました

【期待外れな点はありましたか？】音が静かで純正の方が迫力あるように聞こえました
　　　　　　　　　　　　　　　　低音の響きが良いようにも聞こえる
　　　　　　　　　　　　　　　　高速走行でのサウンド低音で良いかも？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　政府認証マフラーになっていますが、これを証明する証書など一切入っていませんが車検は大丈夫なのかと思う不安は有ります。マフラー本体後部に刻印は付いていますが、絶対外れないとは言い切れませんのでこれに変わる証明書が付属されておれば更に安心と思いました。

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一般公道使用不可ということで期待をして購入しましたが、音は純正とほぼ変わり映えがなく、かなりガッカリ。バッフルを外す為の穴(ゴム栓がしてある場所)も見当たらず、カーボンエンドごと全部外さないとバッフルが外せないようです。バッフルを覗き込んだとき、固定しているボルトのようなものが見当たらなかったのでバッフルの周りを一周溶接されているのかなと思いバッフルは外すのを諦めました。泣
触媒も付いていますし所詮はサイレンサーなので、音量が出ない、変わらないのは仕方ないですね。。ただ一つ見た目はかなりカッコ良くなったのでこれはこれで良い。

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新型ストリートトリプルＲに取り付けました。
マフラー交換するにあたって重視したのは音量。
爆音マフラーが多い中、サブチャンバーがついていたアクラポビッチのマフラーを購入してみました。
取り付けは問題ありませんが、ノーマルマフラーの中間ガスケットを取る作業が一番苦労したかな？（交換時は必要ありません）
肝心の音量はバッフル有でノーマルとそう大差はないかと思います。（個人的主観です）
マフラーエンドがノーマルより後ろに来た為、エンジン自体の音を楽しむ事が出来ます。
トルクの谷等はなく、低速から高速に至るまでノーマルとほとんど変わりません。
音量に物足りなさがあれば、バッフルを抜いてもいいかもしれません。（要加工です）
バッフルを抜いても爆音には程遠いですが、ある程度音量は大きくなるので早朝・深夜の住宅街では気を使った方がいいかも。
ステッカーを剥がすと、低価格のアクラポ風マフラーと見分けがつかないのが嫌といえば嫌（笑）

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付けたが・・・軽くなるだけ
触ると、厚紙か・・・疑う
簡単にキズ付き　補修方法が無い・・
見た目と軽さだけかな・・・疑う
音もうるさく　別な音
既存が嫌なら　付けてみては？

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新品のはずが線傷が３?４本ありました。
取り付け口がマッチせず、バンドを締め付けてもグラグラします。
燃費がリッター２?３km落ちます。

本当にアクラボなのでしょうか・・・・

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取り付けも問題なくできました。
バッフルの有り無しで結構、音が違います。
今は、バッフルなしでいいサウンドで走っています。

これは買いです！(^o^)丿

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【ウェビックモニター】

Devilのマフラーを一年近く待ちましたが、もう限界。
アクラポビッチに変更。
納期は二日。素早い納品でした。

取り付けは意外とあっさり。
エキマニも外さず、ずらしただけできました。

二人で二時間ほど。


標準でバッフルついてます。

音についてはエンジンかけた瞬間、低音の効いた音に感動！
ノーマルより少し大きいかな？て感じです。
アイドリング~6000回転付近まではいい音します。それ以降はエンジンノイズと風切り音で体感的にはノーマルと差を感じませんでした。

パワーについては6000回転付近の谷間がなくなったように感じます。
高回転域については速度が出過ぎるため、まだ調べてません。


ただ、自分はバッフルが外れることを期待して購入しました。
過去のインプレ等見ても外れるんだなと思えます。

しかし、現品はバッフルを止めるボルトが溶接してあり外れません・・・
この仕様変更は最近？規制も関係ないと思われるのに、何故？って感じです。

よって、星2つにします。

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