AKRAPOVIC:アクラポビッチ

音は純正と比べ少し低くなった？くらいにしか感じません。親・嫁・近所が気になるならこれでしょう。
形状は純正に比べだいぶスリムになりますので、スマートになります。
あと、ガスケットが純正と違い専用なのと、取付時にトルクスT25が要ります

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見た目も排気音も満足です。
抜けがいいので、低速トルクは少し落ちた気がします。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載されている写真と変わりがなかった。

【取付けは難しかったですか？】
S1000RRの取り付けは非常に簡単。
取り付け取り外しの際に触るボルトは2本のみ。
ステー、締め込みバンドのみ。
どちらもトルクスボルトなので注意。
取り付け説明書は英語だが、トルク表示もされており、
絵だけで十分わかるレベル。
10分もあれば純正からの交換が可能である。

【使ってみていかがでしたか？】
純正と比べて非常にマフラーが軽いです。
一気に全長が短くなるため、変えた感はかなりあります。
音は正直あまり分からず。短くなった分自分への距離が近くなっているので
その分大きく聞こえるかも。ただ所詮はスリップオンの為、純正で付いている
触媒がしっかりと効いているので爆音は期待できない。
アクラポデータでは純正98db、本製品で100dbとの事。
マフラー出口のハニカム形状が格好いい。
またチタンの為、熱を入れることでハニカム部分の色が変化するのも楽しい。

製品自体の品質は流石のアクラポ、非常に綺麗で取り付け位置も完璧。
パイプの切り口もしっかり処理されており、この辺りはSCプロジェクトと大きく異なる。

【付属品はついていましたか？】
取り付け説明書、取り付け用専用ボルト付属

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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2023年式にも装着可能です。
音量はノーマルより少し大きくなり、力強いイメージです。

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R-25の21年式ですが、びっくりするくらいポンポンとアフターファイアが出ます。私の場合ですが。ただ最近その音色が心地よくなってきました。パワーは少し上がった気がします。音は好きです。取り付けは簡単です。キャンセラーなど対策すればポンポンは減ると思いますが、私はポンポンが好きなので対策はしませんが。マフラーとしては小さくてカッコいいですよ。

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バイクのルックスと音質変化に期待して購入。排気デバイスも生かせる車検対応マフラーです。

ネットで調べたところ、説明書通りに取り付けすると排気デバイスの動作が純正と逆になり、高回転域で

パワーダウンするとの情報がありましたが、私の説明書では純正排気デバイスと同じ動作、つまり低回転では

デバイス閉、高回転ではデバイス開になるようにと記載がありました。恐らく説明書の改定があったと思います。

今まででいう逆付け状態でも車検に合格する裏付けでもありますので、R6本来の性能が発揮できるようにして

あげても良いと思います。

クオリティーは高いですが10年前のアクラポビッチのほうが綺麗な作りだったような・・・

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MT10はマフラーの選択肢がないのでこれにしました。初めての海外メーカーですがまあまあかなと思います。日本のメーカーに比べると高級感はありませんし高いです。
音はアイドリング時の重低音が増します。走行中はノーマルプラスアルファくらいの音です。出力は低速トルクが薄くなることもなく良いです。
私の場合、たまたまとは思いますがMT10を注文し到着した商品を見るとメーカーの外箱にはMT10用のラベルが貼ってあるのですが中身はGSX用が入っており交換をお願いしました。早く気がついて良かったです。海外製品は特に注意が必要ですね。

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ブランドとデザインに惹かれ購入。
e4対応とは聞いていましたが…静かすぎます(^_^;)
どうせ車検が通らないのならと金額も金額のため、バッフルを抜くことにしました。カーボンパーツの取外しに苦戦しましたが、なんとか小キズ程度でバッフル除去完了。
よりスポーツ寄りの音になりました。
ストレートな構造ではない為、
アイドリングはそこまでうるさくありません。
アフターファイアは多少発生します。(バッフル除去後)
性能はバッフル抜かないほうが、体感できます。
そのまま使用すれば、高性能なマフラーだと思います。
※取り付けにトルクスレンチが必要です。(T25、T40、T45)

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4000回転までは音が太くなった気がします。
6000回転以上になるとまた音質が変わって甲高くなり、その気にさせてくれます。
アクラポビッチに変えて良かったです。

日本語の取説はないですが、純正のサイレンサーが外せれば特段問題ありません。

ガスケットは付属しますが、交換が必要になった時の出費は痛そうです。

ネジ類は星形ですので専用のレンチがあった方がいいです。

BEETと迷いましたが排気デバイスに対応しているのと、ヒートガードが付属しているのでアクラポにしました。

見た目は言わずもがな満足です。

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NINJA1000SX20年に取付ました。カーボンでカッコいい！！。音は純正より多少低音がでるかな?って程度です。取り付けも簡単で買ってよかった。

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