ユーザーによる SC-PROJECT:SCプロジェクト のブランド評価
SC-Project はMoto2ワールドチャンピョンシップの他に、SBK、スーパーモト・ワールドチャンピオンシップなど世界のチャンピョンシップレースへのマフラーの提供もしております。 妥協を許さぬテクノロジーとエクセレンス、それがSC-Projectのフィロソフィーです。
総合評価: | 4.1 /総合評価220件 (詳細インプレ数:179件) | |
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買ってよかった/最高: | 85 | |
おおむね期待通り: | 93 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
R1250RGSAのトリプルブラックにはブラックでしょう。横顔が締まって気に入ってます。
音もシフトアップ・ダウン時の排気音もお気に入りで、全体的に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
最近SCプロジェクトのスリップオンサイレンサーが公道走行可として売られているのを見て、整備をお願いしているショップに見解を聞き、特に問題なさそうだったので、ヨシムラの政府認証スリップオンから交換しました。
見た目はかなりショートでスッキリとレーシーな見た目になります。
音量はヨシムラの物より全域で大きいですが、下品な感じではなく、低音がより強調される感じですね。
でも住宅地などではエンジン掛けるのをちょっと気を使いそうです。
走った感じはアクセルに対する吹け上がりが良くなった感じで、低回転から高回転までヨシムラの物よりも乗り易くなった感じがしました。
残念なところというか、自分の取り付け方なのか分からずですが、接続部からの排気漏れがあり、取り付けの角度を煮詰めたりとかしたのですが止まらず、同封していたガスケットに液状ガスケットを塗ってどうにか排気漏れが止まりました。
純正のガスケットはパイプ径が異なる(SCプロジェクトの方が太い)ため転用不可となりますのでご注意ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
純正オプションのアクラボビッチはサイレンサーが大きく好みではなかったので探していたら、SCProjectで車検対応品があるのを発見。カーボンと迷いましたがチタンを選択。装着は自分でやりましたが、カーボンヒートガードのネジ穴が3つあるのが合わず、一度付けたサイレンサーを外し、中間パイプだけ付けて調整してなんとか装着。再度サイレンサーを組んだが、今度は純正のマフラーステーとネジ穴が合わない。さすがイタリア製。笑
純正のマフラーステーにはラバーを使用してあるのでなんとか装着。カーボンヒートガードのネジ穴を長穴に加工すればサイレンサーもすんなり装着できるかな。後日加工予定。
エンジンかけはじめは弾けるようサウンド。高回転はかなり音が大きくなるが最高のサウンド。無駄にアクセルを開けてしまいます。笑
スタイルは好みの小さ目のサイレンサーでカッコいい。
全体的には大満足!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
流石SC!!精度は抜群です!!概ね満足なのですが、デザイン上、サイレンサーの容量が足らず微妙に低速トルクが落ちます!仕方が無いことですが。。。。デザイン優先な方は是非!品質!精度はばっちりです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
アイドリングでは純正マフラーとさほど変わらない音量です。
走行時で純正マフラーでは感じなかった、変な言い方かも知れませんが「存在感」がありました。
音量の増加と言うよりも、音質の変化の方が大きいのかなと感じました。
あくまで「個人的な見解」です。
今までのSC-Project(レース仕様、公道使用不可)の音を望んでいる人には絶対向かないと思います。
個人的に「焼き色」が嫌いで、大きさも純正サイズかそれ以下で探していたなか、まさかの車検対応、公道走行可のSC-Projectが出たので即決でした。
重量は計ってないのですが手で持っただけで純正より断然軽いのがわかります。
あと、ガスケットはいりません。
もう一度言います、「ガスケットはいりません!」
それでもガス漏れの不安がある方は「高温部に使える液体ガスケット」を使いましょう。
ウェビックと販売代理店に確認をしました。
必要無いガスケットを買わないよう注意しましょう。
(2個かわされた)
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
音量は純正サイレンサーより1?2dB大きいくらいでうるさくも無く音質は個人的に良いと思います。見た目デザイン的にも純正サイレンサーの長さと同等にしたかった事もありSC一択でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
三男坊として3ヶ月ほど前に仲間入りしたストトリRSですが、最近のトライアンフは細部までとても質感が高くノーマルでも外観にとりたてて不満もなく乗り味も申し分なし。2020モデル以降のマフラーはエンド部にカーボンがあしらわれてよりスタイリッシュになり独特の3気筒サウンドを奏でてくれとても満足していました。
資金的にも余裕なく交換するつもりは全くなし・・・
だったのですが「もし変えるとするなら」的な気持ちでスマホを眺めていたらトグロを巻いて怪しく光るチタンリンクパイプに射抜かれました。
SCのS1サイレンサーは次男の959パニに装着済みでその性能と軽さ、質感の良さは確認済み。
リンクバイブがストレートのタイプとこのS字タイプで思案しましたが使いきれない高回転の伸びを求めるより低速域トルクを犠牲にしたくなかったのでS字リンクタイプを選択。というのは理由の半分で通称エビ管の造形美に魅せられたというのが本音(笑)
とにかく軽い!そして美しい! 雪国なのでまだ実走してませんが959パニでの経験からして期待が裏切られることはないと確信してます。
リンクパイプ付きとはいえスリップオンとしては安くはないですが、スペックや質感は文句なし。パニガーレ用がサイレンサーだけで同じくらいの価格なのを考えるとコスパは悪くないかも?まぁパニ用が高すぎるとも言えますがアクラポなんかと比べると安いのにスペックや品質は同等以上 と私は思います。
あまり人と被りたくないんだけど
SCプロジェクトのチタンはオススメです“
スペック上等、品質上々、リーズナブルプライス、
デザインや音質の好みは人それぞれなんで何とも言えませんけど選んで後悔はしないブランドかなと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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返信ありがとうございます。
購入の参考なりました。
海外の動画で見た限りでガスケット部がどうなっているかわからなかったので助かりました。
どういたしまして。参考になれば幸いです。あれこれ悩むのも楽しいですよね。さらに悩ませるかもしれませんが走り仲間がトライデントにザードのフルエキつけました。何とトライデントはスリップオン不可!ノーマルはエキパイからサイレンサーまで一体なんですね。コストダウンのためかな?
かなりパワー上がった感じです。ストトリ用はS管リンクパイプのスリップオンがラインアップされてます。私もデザイン的にはこちらにしようと思ったのですがチタンの軽さ、美しい溶接跡にやられちゃってSCを選びました。
トラの3気筒ってホントに楽しいエンジンです。
もっともっとその楽しさを味わい尽くしましょう。
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
見た目は文句なし。
音質も低音が気持ち良い。
ただし、音量が動画で聞いたりするものよりも直接聞くと大きい。
走行中は気にならないが街中でのアイドリング時に周りの目が気になるかも?
乗って乗れない事は無いので問題ない!
何より加速も上が回るようになった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
スリップオンなので作業の難易度は大した事なかったです。
車体に吊り下げる箇所のゴムブッシュは付属してほしかったな?と思います。純正のヤツを外してこちらへ組み付けするのが面倒だったので。経年変化で硬くなってると再利用できないかも?
音量は微増だったので静かなのが好きな人には良いかも。
僕は迫力ある音量が欲しかったので、その点だけイマイチ。
バッフルは容易に外せない構造になってます。
音量以外は満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
ノーマルマフラーと音量は、さほど変わらずもう少し音量が高いと思っていたので残念です。今まで付けていた
ヨシムラでもよかったかなって思ってます。説明書も日本語ではないしカーボンヒートガードがサイレンサーに
干渉して削らなくてはならなかった。
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