頼んでから4ヶ月経ち、とうとう着ました(u_u)
SUZUKIと言えばヨシムラって思い購入し、取り付け大変だったけどエンジンかけたら苦労忘れる音o(^▽^)o

以外にアイドリングは静かで95db本当にあるの？って思ったけど、
吹け上がりの音がキレキレの高音で満足です。

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一枚目も二枚目の画像も自分のとはサイレンサー形状が違います。私のは初期型だからかもしれませんが。。。フルチタン！あぁ…なんていい響きなんでしょう(笑)取り付けにあたりいくつか条件がありますが、私の車両は既にバックステップ、フラットフィルターカバーに交換していました。
コレを気に思い切ってタンデムはカットしました(泣)今では公開していません(笑)ウインカーも条件があるようですが、私のは純正ウインカーにショートステーですが当たっていません。性能(FCR併用)は今まで色々マフラーを付けましたが一番いいと思います。
音はアイドリングは凄く静かで、回していくとどんどん甲高いレーシーなサウンドです。

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ミッドナイトモナカから変更しました。モナカはモナカでも雲泥の性能差を感じました。右側タンデム要切断とありますが、私は切断せずに付けましたので、付けたいけど切りたくない！そんな方、取付可能ですよ！モナカの裏に『RACE use only』とプレートがありますが…文字通り爆音です。
初期管に比べればましですが、付け始めは頭が痛くなることもありました(笑)まっ五月蝿いのは嫌いではないので満足していました。

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純正四本から交換しました。Zでは定番スタイルではないでしょうか。当時物ヨシムラ等は非常に高額で、雰囲気だけでいいと言う方にはもってこいではないでしょうか。サイズも38ではなく427と言うのも気に入っていました。付けていた当時は特に不満もありませんでした。
ただバッフルは社外品に交換しました。

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憧れだったヨシムラのサイクロン
凄い軽いです
ストレートなのに煩くない
チタンは軽さだけじゃなくステンに比べて音が反響しないみたいです。
パイプ系も太くてモリモリとパワー感も増し低速も悪くないです。
124cc仕様なので100cc用を使ってます
若干ですがトルクがボンバーマフラーより細いかもしれません

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頼んですぐに到着。つけたら　ばっちり！
よかったです。海外のマフラーわ穴の位置があわないから
取り付け出来ませんでした。こちらのマフラーわ純正と変わらないクオリティーでし！

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とりあえず、バンク角重視のカッコ良いアップマフラーを探していると、有名なCubyさんからステンなのに安いマフラーがあるじゃないですか♪

レースに使うので、音量などは気にしていませんでしたが
イケイケのサイレンサーの割に音はおとなしく、バッフルを入れると
ノーマルと変わらない音になるところも◎

50ccノーマルキャブで使用したので少しフランジの絞りがなく
抜けすぎるか？と思いましたが、普通にいい感じです(^^)

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ライブDio ZXに取り付けです。
デイトナのキットでボアアップして72ccになっている車両に取り付けました。
ノーマルの排ガス規制後のマフラーでは詰まりすぎていて、リミッターをカットしてあるにも関わらず9800rpm以上に回転が上がらなくて困っていました。

チャンバー取り付け後は最高回転数が13000rpm超えを確認しました。
高回転までまわるようになったので非常に鋭い加速をするようになりました。
また8000rpm付近で非常にパワーが出るようになり、より2stエンジンらしいフィーリングになりました。
WRも変更し変速ポイントも変更し、パワーバンドで変速するようにしました。

このチャンバーは高回転向けらしく低速のトルクはほぼ無くなりました。
クラッチスプリングを固いものに変更し、ミートする回転数を高めに設定することである程度改善出来ました。

チャンバー本体はステンレス製なので錆て穴が空くことも無いので安心です。
また社外品のチャンバーはチャンバー部分が低い位置にあり、バンク時に擦るものがおおいです。
このチャンバーはチャンバーが高い位置に付いているのでバンク時にする心配がありません。
擦って穴を開けたり凹ませると性能が落ちるので、ガンガンバンクする自分にとってこれは嬉しい設計です。

「パィーーーン」ととてもいい音のするチャンバーです。
お勧めですよ。

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純正マフラー+キャブはノーマル+75CCボアアップのリトルカブに取り付けましたが、そんな大きくもありませんが、低速時の音はたまりません(笑)。

走行中はそんなに気にならない程度ですが、発進時やギアチェンジする時のアクセルを戻した際に出る音はなかなかのものです。

ノーマルマフラーのような静かなマフラーをお探しの方はオススメできませんね。

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1YP(2013年型国内仕様)ですが、あえてA/F有を選択。
セッティング用にA/Fセンサーを付けているので…

フィッティングは全く問題無く造り込みもしっかりしていて不満点は全くありませんでした。

エキマニ側のパイプの取付に手こずる（知恵の輪状態）と言う意見をネット上で散見したものの、
実際に作業した感想は「少し考えた」程度で30分と掛からず取付作業を済ませられました。

私の車両はノーマル排気量なのですが、ボアアップ車用の対応マフラーを選んだ場合は取付に少々手こずるかも知れませんね。

音量は他の社外マフラー（爆音マフラー除く）と変わらず、ですね。
ビームスのSS300からの買い換えだったのですが、標準バッフル使用時での音量は同程度でしょうか？

個人の捉え方にも依りますが、私の感覚では普通に街乗りオッケーの音量だと感じました。

取付説明書も判り易くお勧めできるマフラーですね。

時期が微妙だったのか、納品までおよそ2ヶ月弱待ちましたが待った価値はあると感じました。

今回は所謂フルチタンにしたのですが、正直自己満足以外のメリット（？）は無いかも知れません。
コストパフォーマンスを考えるならステンレス製の一択かと思います。

あと、同社のマフラーには他にスネークやスクーデッドもありますが、どれを選ぶかは個人の乗り方や趣味次第かと。

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