SP〇男が右バンクで腹をするのでショートスタイルのこだわりを捨て交換。
代表モデルのチタンverの重量しか記載されていないので体重計で測ったところ約4.6kg（ステンショート）。

フランジとかサイレンサーの仕上げは良いが、エキパイ部分はベンダーで曲げた跡とかそのままで純正のチタンエキパイみたいな雰囲気、カウル車では殆ど見えないので私は気になりませんが。

JMCA版のサイレンサーは直管構造ではなく、側面に開口部のあるインサートパイプで塞がった構造。
そのため音量はかなり控えめ、純正とあまり違いを感じませんが五月蠅いのは嫌いなのでこれで良し。

管長を取った構造なので低速域が犠牲になっていません、純正15000rpm以降あたりで感じる詰まり感も解消。
しかしながら腹下直管の低速スカスカ高速ドッカンみたいな刺激感はなく全域が上乗せされている感じ。

ステンながら4.6kgは割りと軽い部類で値段もお手頃だったので満足です。

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モリワキのマフラーはコンパクトで気にいってます。音もうるさくなく、ちょうどいい鼓動音で気にいってます。

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マフラーの角度とサイレンサーのエンブレムが好みでは無かったし、4-1集合のマフラーが欲しかったが、8BL対応は一択でしたし、セールで安くなってたので買ってしまいました。
　実際見て見るとサイレンサーの角度も絶妙で、エンブレムもまぁいいかなと思える仕上がりでした。
　触媒で所々モコモコしてますが気になるほどでは無いし、取り付けも難しくはありませんが、仮組みしたら、エキパイが揃うはずの部分がかなり差が出たのでちょっと焦りました。
　取付て直ぐにエンジンをかけると違いがわかる位スムーズになりました。音量もちょうど良いし、うるさすぎない正しく王道マフラーだと思いました。

フランジナットは純正新品購入使用がオススメです。初めからついているナットの座面は新品とは思えないくらいゲシゲシのがついていてびっくりしました。

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包装も丁寧で取り付けも簡単でした。
一部アンダーカウルの加工が必要だけど難しくなかったです。
サウンドも良くなりました。
見た目も良くなって気に入ってます。

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爆音でした。
グラスウールがスカスカでしたので、入れ直しました。

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ノーマルに比べても遜色のない低速トルクが有り、とても乗りやすいです
スタイルもくるくるしたエキパイに、メガホンタイプのサイレンサーが素敵です
正直買って大正解でした

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取り付けはいたって簡単、ノーマール外すのに少々手間取ってしまいましたが基本ポン付けです。
音はアイドリング時はそんなにうるさくないが加速時いい音します。
何となくですが65キロ以上からの加速は良くなった気がします、音の雰囲気かな？とも思いますが・・・
気に入ってます！

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今回マフラーを交換するにあたって重視したのは
�@合法なマフラー
�A見た目がカッコいいヤツ
�Bチタンとカーボンの組み合わせ
この3つの条件からこのマフラーに決定しました。

�@の条件は車両をカワサキプラザで新車購入した際にマフラーについては合法な物を取り付けて下さいと念を押された事もあったので。
�Aの条件はサイレンサーの形状が太くて短いのでカッコ良かった事。
�Bの条件は125ccクラスならチタンマフラーも手を出せそうな金額で尚且つサイレンサーがカーボンでピッタリ条件に当てはまる事から決めました。

取り付けはバイクのオイル交換ができるぐらいのスキルがあれば難しい事は無いでしょう。

取り付けてみてですが、トルクが増しているのかノーマルと比較してスロットルの開度が少なくてすみます。おかげで街乗り、バイパス走行共に楽に走れるようになりました。燃費もおおよそ50キロ／リットルぐらいは毎回いきます。
ノーマルマフラーとレイアウトが変わってますが、ノーマルより軽量に出来ているのでそれほど乗った時の動きに違和感は無かったです。
問題点はエキパイの取り回しの都合でオイル交換時に少々気を使うのと合法マフラーとは言えなかなかの低音が効いているので住宅地ではかなり気をつけないとならないですね。
それらの問題を差し引いても充分に満足のできるマフラーだと自分は思います。

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ノーマルより少し太くなった感じ。
取り付け簡単で軽くなり､見た目が満足しています。
低速から中速の伸びが出た感じです。
個人的感想です。

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純正マフラーのデザインはモンキーにあっている為、気に入っていたのですが、とにかく音が静かすぎる！信号待ちではエンジンが止まっている？と思える程音が静かな為、純正マフラーと同様ののアップタイプマフラーの
候補の中から、今回タケガワマフラーを選択する。（本当はアウテックスマフラーを購入するつもりだったが、納期が３ヶ月待ちであった為キャンセルする。）取り付け後の感想としては、結果として正解だったと思えるもの
でした。スタイルもモンキーにあっているものと思います（個人的な感想ですが！）し、何より音が良い！！弾けるシングルらしい音が気に入っています。ただ純正マフラーに比べてサイレンサーの幅が細身になる為、少し
隙間ができるので、フレ−厶や配線が一部剥き出しになる、低速トルクは純正と遜色無いと思うが、最高速が数キロ程度落ちた様に感じる（メーター読みで）など、少し残念な点はあるが、スタイルと音の良さで全て帳消しです。
アイドリングから発進して低中速域までは、勇ましい音がしますが、50?60km以上のクルージングでは音が収まるので、ロングツ−リングに出られる方にはストレスにならない為、オススメです。今回タケガワエアフィルターを
追加注文したので、それとの組み合わせでどう変化するのか楽しみです！

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