思いつきで、サイレンサー交換を決定。ノーマルルックを維持したいので本商品と武川製を比較して低価格の本商品を購入。
サイレンサー部分が丸くて太いためか、マフラーガードが脹脛に押し付けられて火傷しないか心配。
音は比較的静かですが、自信としては大きすぎる音。バッフルを作って装着、伸びを損なわずに減音出来ました。

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PCX125のJF56に装着させて頂きました！バイク所有台数歴がかなり多いのですが、基本的にはヨシムラ、モリワキといったマフラーを選んでいましたが、今回はウインドジャマーズをチョイスしました！モトチャンプの日本一速いマフラーをつくる男という記事を思い出し、これしかないと。届いた商品をみて感じたのは、基本的な作り込み、処理が非常に綺麗で感動しました！これでこの値段は間違いなく安い！と。装着もピタッとあい、干渉などはなく、サイレンサーバンドも綺麗にはまりました。エンジン始動してまず感じたのはアイドリングの静かさ。回していくと程よく響き、社外マフラーをスクーターにつけた際の低速のスカスカ感は印象として薄いです。中速域からの伸びと高速域でのパワーもキッチリあります！あまり回してのるタイプじゃないのですが、回さなくても走ります！むしろパーシャルでの中速域は感動ものです。みなさんも是非つけてみて下さい！

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家の周りが静かな住宅地なので音が気になっていました。
取り付けて走るとノーマルよりも少し大きいくらいで気になりません。
走りのほうも低速は少しパワーが出るようになったと思います。高回転域のほうは完全に伸びるようになりました。
サイレンサーのチタンカラーもとても気にいっています。
よい買い物ができたと思っています。

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スーパーネイキッドのZ125にはテーパーエンドの
マフラーが非常によく似合うと思い取り付けました。
ヒートチタンは見た目の主張し過ぎ感があったので、
ステンレスサイレンサーを選択しました。

純正マフラー+2db程度の音圧なので、
煩いといった事なく、社外マフラーとしては
控えめな音だと思います。
冬場の暖気でもご近所迷惑にはならなそうです。

低~中回転域のパワーダウンを感じますが、
高回転域では逆によく回ってくれるので、
回して乗るのが楽しい身としては良い結果です。

エキパイ、サイレンサーともに仕上がりが綺麗で
音と相まって個人的に非常に満足しています。

気になったポイントは、図入りの説明書のほうが
より分かりやすいのではないかと感じました。
写真はあるのですが印刷の濃淡などがあり
内容を理解するのに苦労する箇所がありました。

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購入前に参考になるインプレッションを見つけれず不安はありましたが取り付けて非常に満足しています。
取替後1000キロ走りました。

・音：少々大きいがちょうど良い低音の響き
・パワー：交換後、直線加速でトラクションコントロールが効いた＝パワーが上がった
・見た目：色合いが良い
・価格：比較的安い
・取付：ノーマルを外すためセンタースタンドを外すことに苦労した。他はスムーズにできた。

車検には通らないようですが、気持ち良い音で交換して良かったと思います。

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念願のチタンフルエキを装着しました。ヤフオクで安価なモノを入手し、サイレンサーをヨシムラでフルリメイクした事で、新品に近いコンディションを醸し出す事が出来ました。

数年前、予算の関係でUSヨシムラのスリップオンを装着して、低中速域のツキが良くなりソコソコ満足してました。しかし、その後のホイール交換によるハブダンパークッション容量減少と、スリップオンのツキの良さと相まって、市街地や山岳路ではギクシャク感が出てしまいました。

その解消と、軽量化も兼ねて装着した結果、大正解でした。やはりカスタムはトータルバランスで考えるべきと思い知らされました。フルエキにする事で特に低速域がボヤけるので、シビアなアクセル操作を強いられる事も無くなり、長距離ツーリングが楽になりました。

音量は現在の車検基準95デシベル以下にはクリア出来ない可能性が高いですが、その際はそれ用のサイレンサーに交換するつもりです。音質の問題かもしれませんが、USヨシムラスリップオンは、ホント煩かったです。

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アドレス110用にリアライズチタンマフラーを買いました。
きちんとプチプチなどで包装がされており、綺麗でした。見た目から色鮮やかで買ってよかったとおもいました。
説明書も入っており、取り付けは簡単にできました。
つけてみての感想は、バッフルありで低いいい音がなります。
そこまで音がうるさくないのが良いです。
チタンなので長持ちすることを期待します。

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CB223Sに取り付けました。
FTR用ですが、ポン付けで問題なく取り付け可能。
但し、政府認証はFTRでCBでは対象外です。
ノーマルマフラーの1速・2速はすぐに頭打ち
するので、素早くシフトアップが必要、
エンジンブレーキも効きすぎてギクシャクした
挙動になり、使い難い状態でしたが
抜けがよくなり1・2速が使えるようになりました
重量もかなりの軽量化になり、加速性能も向上
キャブのセッティング等変更無しでも、性能の
向上が体感できるモノです。
政府認証マフラーですが結構音も大きく
ダウンマフラーよりバンク角も地上高も十分あり
乗っていて楽しくなるマフラーです。

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モリワキワンピースマフラー！CB750RC42…生産終了後マイナー車ゆえにに早々に廃盤！新品も中古もヤフオクでも結構な高値で諦めてましたが…いつの間にか再販！？しかもセールで在庫在り！納得のお値段で即クリックして翌日には到着！さすがモリワキ！クオリティも高く、車検対応！音もほどほど静かで大満足です。
ウェビックさんありがとうございます。

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トルクが増して発進加速が楽チンです！思い切ってフルエキにしてよかったです。スプリングフックの溶接の場所がズレていたのですがすぐに対応してくれたのでサポートは流石ですね。

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