5.0/5
サイレンサーなしでも安いです。
チタンなので驚くほど軽い。
間違いなくものはいいです。
生チタンなので自然に焼けていくのを楽しむか自分で焼くかですが私は自分好みに仕上げました。
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5.0/5
色合いがとても綺麗で、友人からもいい色ですねと言っていたきました。使用感は滑らかな感じで音色が上がっていくような感じです。一本出しのチタンフルエキなので、取り回しはかなり軽く感じました。現在はサイレンサーのみマーベリックに交換してますが、夏の早朝ツーリングの時はノジマ製に入れ替え予定です(マーベリックは爆音なので)。
質感は「すばらしい!」の一言です!
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当初は、スクーターのマフラー交換には興味がなかったのですが、艶と味気のないブラック一色の後ろ姿に、だんだん嫌気がさしてきたため、今回の購入に至りました。
愛車の『14R』にも『焼き色付きチタン』が多くありますが、ボリュームが大きいため、『ノーマルチタンカラー』を選んだ経緯がありました。
しかし、『PCX』の一本だしでは、『色つき』のほうが個性が出せると思いこの商品を選びました。
サウンドは、ノーマルにも不満がありませんでしたので、迷わず『騒音規制対応』を選びました。
ホワイトボディーのアクセントとなって、『上品ながらも、少し悪っぽいルックス!』に大変身しました!
チタンサイレンサーで、この価格と品質は、うれしい限りです!
今後もセンスの良い、カスタムを目指していきたいと思います。
※取付は、必要工具さえあれば、楽々です。
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5.0/5
非常にアグレッシブなアップテールとショートサイレンサーが特徴です。
私のは01年のモデルに取り付けだったので、純正のステップから、キットに付属のバックステップへ交換が必要でした。
ブラックアルマイトとシルバーアルマイトを選べたので、ブラックを選びました。
チタン独特の乾いた高音が非常に気持ちいいです。
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5.0/5
流石に、車検対応フルエキです一日中乗っていても、音でストレスを感じません。適度な音量で考え込まれたサイレンサーです。
エキパイ部の色合いやサイレンサーの質感は、高級感を感じさせてくれます。高額なので、失敗しないように選びました。
お勧めのフルエキです!
以前は、BEETサイレンサー(レース用)をつけていましたが、ロングツーリングでは音量でストレスを感じました。
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5.0/5
友人のマグザムに取り付けました。
造りはかなりしっかりしており、精度も良くて調整が必要な箇所はありませんでした。
ステー周りやマウントがしっかりしていて長期耐久性があり、かれこれ7年間ノント
ラブルで使用継続中。
形状も良く、エンジンに近い位置にしっかりと入って、上下角もカウルより僅かに
上向きに沿っているので見た目に収まりがいいです。
やや上向きなのがポイントで、ローダウンしても違和感が無い角度になるんですね。
購入者本人もここは結構こだわったと言っていました。うん、カッコいいと思います。
特筆すべきは音。そのままだと少し煩いけど、ストレート構造のわりに音量は少なめ。
付属のバッフルを付けると純正よりふた周りくらい大きめの音になります。
このバッフル装着状態が秀逸で、低音が強調されて非常に心地よいです。
友人のバイクに取り付けましたが、安価な価格とあまりの音の良さに驚いて自分用にも
買ってしまいました。
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5.0/5
まだ発売新しい「トリシティ125用」のマフラー。
(政府公認は現在の所これとOVERぐらいかな?)
「OVAL」タイプですので、忠男のノーマルと
比べても音量的にすこし静かになっておりま~す。
(音量 84dB<近接>が83dBになっております)
重量は純正が大体4.5キロ→3.2キロって所ですね。
このウェブページではチタンタイプにリンクしますが
私のは「SUS」タイプです。<つまり安い方です>
(商品アップしてくれないのはここの怠慢ですね^^;)
それでも(他メーカーより)お値段は張りますが
「私は買って損はない!」と思っています。(^_-)-☆
全域でしっかりと元気良くなり、気持ちの面で
精神衛生上大変よろしい! まさに超キモチイー!!
ボルトオン(ノーセッティング)マフラーの決定版!
※ 胸を張ってお薦めすることができま~す(*^^)v
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KF18 PCX150 SP忠男 ピュアスポーツ ゴールドエンブレム サイレントバージョン ステンレス
SP忠男さんの謳い文句通り、マフラー交換をするだけで加速から最高速まで気持ちよく走れます!
これで4台目のSP忠男マフラーなのですが、いつも期待通りの性能に驚かされています。
これからもバイクを買い替えたらSP忠男マフラーを装着するつもりです!
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1年間悩んで、やっとの思いで購入に至りました。取り付けてから1週間ほど乗りましたが、特に、加速時のトルク感と排気音がノーマルに比べてとても強くて乗り手をその気にしてくれます。うるさすぎず、静かすぎずとても上品な感じも好感が持てます。後は、エンブレが滑らかになった事、高回転まで回したときの加速と最高速が変わった事が現時点でのインプレです。
まとまらない文章ではありますが、とにかく購入した甲斐があった、ということを伝えたいです。
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5.0/5
エキパイの取りまわし、溶接の出来ばえ、
全てにおいて完璧だと思います。
この品質の良さは、さすが月木レーシングだと感じました。
バッフルのままだとそんなに五月蝿くないと思います。
バッフルを外すと、、、なかなかの爆音です(当たり前ですが…笑)
バッフル付けたままでしたら、純正と変わらずスカスカに、なりませんが、バッフル外すと多少下がスカスカ気味ですね(競技用なので当たり前かと)
メーカーのホームページではカウルOKになってますが、
右アンダーカウルは少し干渉しましたので、切断加工が必要です。
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こんにちは。
CRLエキゾーストは商品説明欄では、タンデムステップの使用はNGとなってますが、写真を拝見した所、タンデムステップに取付けてありますね。
加工等必要なのでしょうか?
お返事宜しくお願い致します。