使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
購入後1か月
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも良かった
【取付けは難しかったですか?】
素人でも付けられた。
バネを引っ張る工具も付属しているので助かる
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルでは、高速で80キロで谷を感じるが、変えてからは何のストレスもなく100キロまでいく。
音もGOOD
しかし、家の近所では、アイドルで半クラで走るくらいの音量
【付属品はついていましたか?】
ガスケットも、バネを引っ張る工具も、液体ガスケットも付属してるので、マフラーだけ注文すればOK
【期待外れな点はありましたか?】
なし
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タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.9kg(STD4.6kg)
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
カーボンデザインが最高!音も重低音で迫力があります!性能も各ギアのレンジが広がった感じを受けました!最高速も体感では10km以上伸びたと思います!慣らし中なのでまだあまりアクセルを回していませんがアクセルをフルで回せばまだ伸びそうな感じがしてます!純正マフラーより満足感があります!燃費はちょっと悪くなると思いますがそれを差し引いても良いマフラーです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
最高ですね、このマフラーは
@音よし
A形よし
Bzx25r用の中ではコスト良し
バッフルを抜かなくても最高の音がします。焼けるぐらい走るとまた一段といい音になります
バッフル抜いて走ると..いい音すぎてファンが出来てサインを求められても嫌なのでやめてます。
(ノーマルタンデムステップが嫌だったのでトリックスターのマフラーステーにも付けれますが少しマフラーをカチ上げる事になります)自己責任でお願いします
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
トルク 速度 クオリティ 完璧ですねー
取り付けも、曲がりピッタリ流石です。!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
作りも大変良く取り付けも何の問題ありません。小排気量車両のためでしょうか効果絶大です。低速からかなり力強くなりました!期待以上でデザインも良く大変満足です。私としてはもう少し音量が小さければと思いました。
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SMC(メタルマジックカバータイプ)/重量(STD4.7kg):3.1kg
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ド定番カスタムのひとつ、マフラー交換!
認証マフラーでもいろいろありますが、ヨシムラ R-77S にしました。
理由は以下の通り。
・マフラーそのものの仕上がり & キレイさ→ヨシムラ
・あまりうるさくない→R-77S:89 db < GP-MUGNUM:90 db(サイレンサ形状?)
感想は以下の通り。
・溶接やリベットの感じはきれいです!なによりエンドのカーボンが美しいです!
・アイドリング時はかなり静か。スマホアプリで計測すると、純正75 dbに対して78 dbでした。
・4000 rpm程度なら純正相当かも?住宅地でも迷惑にはならないかと。
・メーカ発行の出力曲線通り、9000 rpmを超えたあたりでグググッともう一歩踏み出し始める。
・いろいろなメーカ公式のグラフを直読みして比較してみました。やっぱりヨシムラは低く見えますね(笑)
・回していくとパルス音&低音がしっかり出て、元気に走ります!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
今回JC75への取り付けとなりました。
TSR公式ではJC75は適合外とのことですが、型式変更から検査してないだけとのことですので、なんの問題もなく付きます。
以下ノーマル一年乗った素人の体感
(リセットなし、まだ吸気もイジってません)
・重量減によるハンドリングの変化
良くも悪くも軽くクイックになります。
・中間域の吹け上がりと加速が体感できるほど良くなった。
ノーマルの感覚でアクセル開くと1000?1500程は回転数高いです。
・抜けの良さによるトルクの低下
体感は少し1速のギクシャクが扱いやすくなったかな?どうかな?
という感じなので重量減と相殺されているかもしれません。
・マフラー性能に起因する燃費悪化はそれほどではない?
どちらかというと乗り手が楽しくなって回すので燃費が悪化します
・音は素晴らしいです。
アイドリングはほどほど
いわゆるTSRの音です。
3000?5000あたりが一番気持ちいいかも。
6000あたりから急に音量が大人しくなります。
音質はバババとボボボボの中間域って表現しかできないです。
パパパという乾いた系の破裂音ではないです。
7000超えるとバァァァ!って感じになります。
言わなくてもわかるでしょうが
特段抜けが良くなるわけでもなく、純正ほどトルク稼ぐ構造でもないので
レース未満ストリート以上って感じです。
器用貧乏のグロムがスポーツよりの性能に傾きます。
惜しむらくモタードスタイルに近づけたいのでアップタイプに換装するかもしれないこと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
これの決め手になったのは、チタン独特の焼き色が派手な
青さでは無い事と、手曲げと集合部のスパイラル。
アップタイプも有りますが、通常タイプにしました。
走った感想は、音はおとなし目です。
何しろ軽いので、倒し込みが楽ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
町乗り、日帰りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に渋い、武骨な印象です
【取付けは難しかったですか?】
ある程度の工具が揃っていれば30分位で終わりました
【使ってみていかがでしたか?】
乗った感じは少し元気に走る様になったかな?って位ですw
(ノーマル比約3kgの軽量化の影響でしょうか)
音質は低音がかなり響きます。
YouTubeで見かけた通りの音です。
見た目が好みなら強くお勧めします(^^)v
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーがショートタイプなので、せっかくならとショートタイプのマフラーを探していた結果この製品にたどり着きました。
取り付けは説明書がとても親切だったため、バイクを吊るす設備があれば整備初心者でも1人で行うことが出来ました。
音に関しては大満足の一言です。
低回転時は低音が響くようになり、高回転の甲高い音にも深みが増すようになりました。ただ夜間に住宅街を通ることは出来ない程の音量です笑
パワーも増している気がします。
オーヴァーさんの製品を買うのは初めてでしたが、ここまでいいものを作ってくださるのであれば他のパーツも安心して買えると思いました。
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