MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
¥52,924 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ノーマルとあからさまにサウンドが変わって、低音がしっかり鳴ってとても心地良いです。
音量はノーマル+?αって感じですが、走行中の低音サウンドはしっかり聞こえてバイクに乗る楽しさが倍増しました。
モリワキサウンド最高です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ビギナーライダーの感想です。友人との初ツーリングで乗りましたが、すごく良かったです。
デザインや音は今さら言うまでもないですが乗って感動したのは、走り出しの1速→2速の排気抜けの気持ち良さでした。
純正マフラーの時の走り出しは(今思い返せば)排気の抜けが重くて『じわ?っと加速してます感』があったんですが、GPマグナムは排気がすっと気持ちよく抜けるのがすぐ分かって、1速からアクセルを軽くひねってただけでふとメーターを見たら『あれ?もう60km/h出てる!』て感じでした。ビックリしたのと気持ち良いのとで、『早く信号とかで停車しないかなw』と期待しながら、ツーリングの間スタートダッシュをずっと楽しんでいました。
しいてマイナス(になるレベルかな?)を言うなら、ビギナーなのでシフトチェンジにまだ慣れてないのもあるかもしれないですが、中速域が少し力不足を感じました。しかし高速域は問題なく気持ちよく走れたので、低・高速域はすごく良いと思います。
WR'Sのチタンブルー・オーバルとずっと悩んでたんですが、最終的にはウェビックさんでGPマグナムの大幅値引きがあり、こちらに決定しました。(もしGPマグナムにチタンブルー・オーバルがあれば、迷わず決まったかと思いますw)
皆さん仰る通り、『スズキ=ヨシムラ』、『迷ったらヨシムラ』は間違いなかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
カスタムに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単ではあるが、古いガスケットが固着していて剥がしにくい
根気がいる作業
【使ってみていかがでしたか?】
ちょうどいい音量です
純正に飽きていて、なおかつ通勤車の為、うるさいマフラーをつけられ無かったので調べに調べてこのマフラーに辿り着きました。純正よりもちょっと音量が大きいだけなので、住宅街や早朝でも問題なく走行できます
値段も安くておすすめの品です
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー SHORT MONSTER [ショートモンスター]
¥66,489 (税込)
カラー:HeatGradation-Titanium(ヒートグラデーションチタン二ウム)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
増車したクロスカブですが…
グロムに続き、やはり今回もモリワキさん入れてしまいました。
チタン管が軽くて、乾いた低音サウンド! 最高です!!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥111,816 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
やはりショート管はモリワキですね。
洗練され計算されたデザインの良さを感じます。
安いショート管は見窄らしい感じになりますが
モリワキワンピースはやはり他とは違います。
品もあってちょっと悪っぽい絶妙なバランスです。
音もうるさすぎずでもしっかり個性的な音を奏でてくれます。
経年劣化するごとに音は大きくなり迫力も増します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
画像でしか見たことなかったけど、取付てみて満足いく
色で音も車検対応の割には良い音で納得いくマフラーです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER [モンスター] (政府認証)
¥61,593 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
排気音がノーマルマフラーより太くなりパルス感を感じるので低速でトコトコ走っていても気持ちい
マフラーのセッティングがノーマルエンジン向けになっているので特性としては純正に対しても抜けがやや良い程度で非常に扱い易い
マニュアルも丁寧でガスケット以外は付属品もすべて小分け管理されているのはチェックしやすくて良かった
規定トルクで締める箇所がいくつかあるのでトルク管理ができる工具は必須だが取り付けの作業の難易度としては低い方だと思う
気をつける点としてはエキゾーストの固定フランジナットは必ず数回に分けて均等に規定トルクまで締め付ける事くらい
ヒートガードなどのプレート類も含めてエッジの処理も丁寧にしてあり流石
ハイカム・サブコン・社外エアクリーナーエレメント等との組み合わせは考慮されてないデザインなので燃調としてはノーマルよりやや薄いエリアができてくるので都度測定して補正してやればいいとおもう
高回転での抜けが良いので低速ローギアでのギクシャク感はわりと改善されると感じた
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
Z900RSに取り付けました。
オオニシヒートマジックのフルエキを2021年7月に注文して1年5か月経ちますが未だ納品されず、痺れを切らしてこちらを注文しました。納期2日でした。オオニシのこだわりを捨てて正解でした。プラザカワサキで音量を測って貰いましたが、93dbで車検対応。純正マフラーよりも少し音量は大きくなり、音質は太くなります。
因みに私は爆音好きなので、普段はサイレンサーだけマーベリックに変えてます。これもwebikeで注文し2日で納品されました。
(オオニシよりも爆音で太い音になります)
サイレンサーだけ変えれば車検・点検、問題なしなのは楽ですね。5分で交換できますので。。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
Z900RSにKファクトリー CLR-R+フルエキを装着しました。エキパイの3Dベンダーによる曲げラインがきれいなのと、青い焼き色が派手派手で気に入っています。
また、純正タンデムステップを利用しマフラーを固定しましたが、リアビューがイマイチなので、タンデムステップを取り外し、単独ステーに変更しました。ゴチャゴチャ感が消えてスッキリしました。単独ステーは200mm×オフセット50mmが、ピッタリでした。タンデムステップは、別途社外品を取り付ける予定です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー SHORT MONSTER [ショートモンスター]
¥56,238 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
爺には、モリワキモナカ懐かしい ヮ(゚д゚)ォ!
カブ用のが有るとは流石モリワキさんって言った所でしょうか(笑)
超軽量、軽いのは正義☆彡
音質は、重低音で良いね?(^^)v
低回転も良い感じで?す。
モリワキだからトルクモリモリ言い過ぎ(汗)
高回転は、試してないので?
他の方のインプレでは良いらしい(?_?)
感想は個人差があるのでご注意(笑)
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