▼商品名
アトミックツインフルエキゾーストマフラー

▼商品番号
grom_atomic_twin_fullex_spo

▼取付車種
グロム（JC61）

▼作業工数
2時間前後

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系、

▼何故この商品を選んだか
見た目が一番変化の高いマフラーが欲しかったため。グロムのフルエキマフラーで調べたところ、とくに安価だったのが決め手のひとつでした。尚且つ驚いたのが専用のフェンダーレスキットがついていたのでお得感が強かったです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。段ボールにもメーカー名が書いてあり、高級感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ほかのインプレッションでもある通り、難しいです。フルエキマフラー自体の取り付けは難しくはありませんが、フェンダーレスキットをマフラーの根元に一緒に取り付けなければいけないことが難しかったです。
ネジ穴の位置にネジを合わせるためにマフラーは仮止めにしとくことで、フェンダーレスキットとマフラーをしっかり止めることができます。
ウインカーやナンバー灯の配線をマフラーに当たらないために、タイラップ等で締めることが次に難しかったです。
ウインカーの配線はどちらが右のものなのか左のものなのかが分かりにくかったです。対策としては試しにさしてみて確認するのが一番です。

【使ってみていかがでしたか？】
音については、やはり単気筒のため良いとはいえないです。しかし、ノーマルマフラーに比べて低音になり、歯切れが良くなりました。バッフルは二つ付いていますが、両方つけることをお勧めします。意外とうるさい。
パワー感は、高回転が強くなった感じがします。加速感も明らかに上がりました。また、レスポンスもよくなった気がします。
【付属品はついていましたか？】
ついてきた書類に書いてある物はすべてありました。金属製のWirusWInプレートもかっこ良かったです。

【期待外れな点はありましたか？】
フェンダーレスキット付きだったため、リフレクターもついているかと思いましたが、ついておらず残念でした。
自分の場合は、前についていたリフレクターを再利用しましたが、再利用できない方は汎用のリフレクターを一緒にお買い上げください。
ちなみに、あまり取説書は白黒なので期待できません。
ナンバーがマフラーの振動で揺れてしまうので、そこの対策を前もってしてほしいと思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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cb750 rc42 2001年式にて

ノーマルが静かすぎたので車検対応のヤマモトレーシング製に交換
アイドリング時の重低音が心地よく、加速時も良い音です。
バッフル外すと下は抜けますがナナハンの大排気量なので対して変わらないです。

取付は自分で行いましたが、説明書がざっくりすぎるので
エキパイの番号の区別無いので、ショップでやって貰うのが良いかと

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２５０ccアメリカンの代表、スラッシュカットマフラーでYOUTUBEなどでU-CPマフラーの音を確認しておりましたが、実物＆原音は爆音としか言いようがない爆音でした！
ビラーゴ250に取り付けましたが、アイドリング調整にて、3拍子風にもできます。
爆音ですがそれが自分は気に入っております。朝乗るときの暖機がちょっと気使います。
取り付けてよかったし、お勧めできる商品ですね。

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こちらで購入しました。
受注生産の為納品まで約2ヶ月程待ちました。
取り付け後の感想ですが、とにかく見た目はカッコいいです！！
サウンドについて、付属のバッフル有の場合は純正マフラーより少し大きいか大差ないくらいの音量に感じました。
バッフル無しの場合は激しいサウンドと鼓動感を味わえます！

取り付けについては、、とにかく面倒です。。
注意書きの通りかなり加工が必要になりますので、電動切削工具は必須です。ステップやブレーキホースは純正のままで付きます。

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毎年Ninja250シリーズが新しくなる中、今更ですが購入しました。
デザイン、排気音、レスポンス等、文句なし！
ただ、取付には多少の応用が必要です。

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丸目カブ90に取り付けました。
個体差等あるのかもしれませんが、自分の場合、右タンデムステップが干渉したので泣く泣くグラインダーで切り落としました、、、、、、、、、、、
センタースタンドは使わなければ干渉しませんが、うっかり踏んで破壊してしまわない為にも取り外すことをおすすめします。
バッフル込だと純正より少し音が出るくらいの心地良い街乗りできる音です。が、外すと化けました。笑
サーキットに持ち込むのが楽しみです＾＾

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スクランブラーな雰囲気に仕上がります
エンジンガスケットおよびマフラーの防振ゴムの取り外しに苦労しましたが、それ以外は難なく取り付け可能

音はうるさすぎず　静かすぎず　で　大人仕様です

やんちゃすぎない　ジェントルな大人に　ピッタリです

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世界最高のマフラーメーカーの製品は素晴らしい。
その昔2009年型ハヤブサに乗っていた時にも付けていたフルエキを
今所有している2017年型ハヤブサにも再び付けたいと思い、
（昨今の社会情勢に漏れず）値上げの情報を聞き、今しかないとポチりました。
デザイン的にはひと昔前のそれですが、今だにトライオーバル２エンドTTBは新製品よりも
カッコイイ、THEフルエキ（カウルで見えないのがとても残念）。
スリップオンとは違いかなりの軽量化で
排気音も合法ではあるが、低回転からかなり図太い高揚さてくれる音。
自己満足度１２０点です。
工業製品として見ても素晴らしいと思います。

同様の商品がどんどん値上がりする中、実勢30万円を切るこの商品が安いと思って
しまうことが怖いです。

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煩すぎず、静かすぎず！
モンキー乗りはヨシムラ オーヴァー系のマフラーが多いので、他人と差別化を計れる。
値上がりする前に注文できた！
単気筒はマフラー音がどれも似たり寄ったりなので、期待はしていない。

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今回初めてのバイクではじめてのフルエキということで一人で交換できるか不安でしたが無事取り付けできました。ただ僕みたいな初心者の人だと交換に結構時間かかっちゃうかもしれないです。説明書は写真付きでわかりやすくて作業はしやすかったです。そして肝心の音質ですが、最高すぎる。少々音が大きすぎて近所迷惑になるかもと思うくらいの音でしたが、買って後悔することはないんじゃないかな？と思います。アイドリングからいい音すぎますw見た目もH2Rっぽくて好きです。そして軽量化もされてる所も良い。買うか迷ってるなら自分の財布と相談するだけですw
あえてデメリットを書くなら、気軽に出せる金額じゃないのと、発進時、純正よりも気持ち、回さないといけなくなるかなってことくらいです。
でも値段なりの満足度はあります

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