WR250Rに装着です。
憧れのヒットマンやっと装着しました。
感想は、やはり純正よりも圧倒的に軽いと言う事。
排気音はかなりジェントルでこれだと近所に気にする事無く
エンジンスタートできます。
パワー的には、中低速に効果が見られて乗りやすくなりました。
フルエキでこの性能でこの価格は価値ありですね。

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レース用にしているため、フルエキ交換してしまいました！
まず安い！他のメーカーはこの倍ぐらいしますが性能も充分、日本メーカーということで安心です。
レーシングコンセプトということですが、そんなに音量はうるさくないですね~。
これから走りこんで真価を試してみたいと思います。
ばっちり★5つです！！

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見た目最高　取り付けも　割と楽に取り付けられました。
排気音もいい音してます

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ノーマルよりもかわいた、レーシングサウンドです。
今のmotoGPのような爆音ではなく、V4の綺麗な音が出ます。さすがV4!!!!
特に高回転回った時の音と、加速のパンチ力といったらたまりません!!!それでいてピーキーでなく、乗りやすい。
低速でも力がモリモリ湧いてくる感じでとてものりやすく、使いやすかったです。

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静かでも無く爆音でも無く…
ちょうど良い音量のフルブースト・ステンレスマフラー。
ピカピカでドレスアップ度も最高で他のメッキパーツともマッチします(^^♪
バッフルを外すとビクスクに負けない程の爆音になりますが
低速トルクが薄れるのでお勧めは出来ません(>_<)

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こちらで購入していませんがビートNASSERT-3Dいいです。他社のマフラーも色々検証しましたがカワサキ車+ビートですよね！
3000回転ぐらいから一気にレッドゾーンまでストレスなく回ります。マフラー購入時に一緒に二次エアーカット部品を購入された方がいいです。爆音では、在りません

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デザイン重視で決めましたが、バッフル無しでも音量は私はいけてます。なかなか静かなほうとおもいますよ！　同社のカーボンインナーフェンダーも同時装着しましたのでいい感じにしあがりました！

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これまで数知れないほど多くのマフラーを試してみましたが、音量、音質、性能どれをとっても最高です。ステンレスのようなバリバリした音質でもなく、またアルミのように立ちゴケしただけでつぶれたってこともありません。車体にもよるのでしょうが、4000回転からのパワーの盛り上がりは、ただ抜けが良いだけのマフラーではないことを証明しているようです。94dbという音量も近所迷惑ではありません。お勧めです。お値段がネックですが・・・

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純正マフラーからの交換でしたが、コレは驚きの性能UPです☆

軽量化による取り回しやコーナリングの軽快感は当然の事ながら、低速~高速全域にて見事に出力UPを果たしています。
メーカーがまるで○○○ccの様な走りと謳ってるだけはありました（≧∀≦）／

体感したままに表現すると、ノーマル時の出足モワッとしたマッタリ加速が非常にシャープにぎゅーん！っと伸びる様になります☆

ズバリ！良い意味で本来のナナハンじゃなくなる！？（笑

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私のZZRに取り付けているものは、大阪は貝塚市にあるツキギレーシングを訪ねて、自分の希望通り制作していただいた「ワンオフ品」になります。流行りのチタンフルエキとかではなく、耐久性も考慮しステンレスフルエキとしています。フロントパイプは同社のアレーテボルテックスそのもので、テールパイプをボルテックス改としたものを使用。そこにヌケのよいTRオーバルサイレンサー（ステンレス製の筒をチタンで覆った仕様）を差し込むことで2本だしでありながらも、高回転時に爆発的なパワーを出せるようにしてあります。若干3000~5000回転あたりはもたつきますが、上まで回ってしまえばどうってことないです！むしろ積極的にシフトダウンしておいしい所に叩き込み続ければ、最高の走りとサウンドを堪能できます！あとTRサイレンサーはバッフルを付けることで消音できるようになっています。・・・私は使ったことはありませんけどね（笑）バッフルなし（USA仕様と同等！）だと低回転時はワイルドなサウンドで、排気口付近では4気筒でありながらVツインのような鼓動感を伴うサウンドが聴けます。そして回して行くと、凄まじいレーシングサウンドが大気を震わせます！（笑）いっしょにツーリング行った人から「いったい何が近づいて来るんかと思った！！」との報告があります。トンネルで炸裂させれば狂喜の世界です。前のヨシムラのときはこんなことなかったですねぇ。静かでした。あれは造りは非常に良かったですが、音に関して言えばハートに響くものがありませんでした。一方ツキギは性能も音も満足させてくれます。最高ですね。

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