シャリーのレストアにあたり最初はルックス重視で別のマフラーを購入しました。
しかしあまりにもうるさくて近所迷惑なのも良い歳して恥ずかしいので静かなマフラーを探していました。
こちらのマフラーは安くはないですが、スペクラのクラッチカバー、ステップとの兼ね合い、静かさで選びました。
音は近所迷惑にならない程度の音量です。
また、溶接の跡などもキレイでとても質感が高いです。

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前に乗っていたSR400にPRUNUSを付けていたため、BOLTもPRUNUSを付けるつもりでした。

ところが、フルエキは既にメーカー生産中止、スリップオンもメーカー在庫なしで諦めていたところ、某バイク用品店に奇跡的にフルエキの在庫があったので、その場で即決しました。

まず、エキパイが純正より10cm近く長いため、明らかに低速トルクが増えています。
ノーマルマフラーでもトルク不足は感じませんでしたが、より力強くなった感じです。

音量はノーマルと比べると大きいかなという程度で、周囲に迷惑な感じはありません。
そこはPRUNUSですから。

デザイン的には、ノーマルマフラーは主張がありすぎて目立っていましたが、PRUNUSはサイレンサーが一回り小ぶりでカバーも少ないので、引き締まった感じがとても気に入っています。

その分、銀色ネジが目立つので、黒ネジに変える予定です。

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音も太くなり仲が良くトルクが上がった感じがあり性能としてはとても満足。バッフルなしとなっているが中にグラスウールがない状態のバッフルは付属している。気になる人はグラスウールを巻いて音量の調節をすれば良いと思う。しかし設計に問題があると思われる。
触媒の所が右コーナーで荷重がかかると路面に擦れる。既に傷が付いている。取り回しに難あり。

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グロムJC75に装着しました。ヨシムラダウンマフラーが右コーナーで接地しまくりまして、転倒する前に交換しようと思いました。次は絶対に接地しないマフラーという事で、Kファクトリーさんのフルエキを選択。装着する際に要フェンダーレスとありましたが、すでにアクティブ製のフェンダーレスに替えていましたのて問題なしです。サクッと交換してCPUをリセットした後、エンジンを掛けてみましたが2秒で切りました。流石はレース専用だけあって直管ですので、そりゃうるさいですよね。とりあえず合うバッフルを用品店に買いに行きまして、エキパイ出口にインナーサイレンサーを詰め込みましたがまだうるさい。次はサイレンサー出口に装着しようとしましたが固定するネジ穴が無い為、M6サイズの穴を開けて無事に固定できました。この状態であればアイドリング時の音は純正マフラー並みです。回すとそれなりの音がしますが、ヨシムラマフラーと同程度までに音量が下がりました。なかなか苦労しましたが詰め物を入れまくったおかげで低速のトルクが増して乗りやすくなりましたね。ヨシムラの方が低音が効いていたのに対して、こちらはチタン素材の影響もあり軽い音質になりました。バックステップとの併用でようやく安心して倒せるマシンになり大変満足です。

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低価格なのにスタイル良く低音！近所迷惑防止。走行中の音量は気にならないし、歩行者の方も排気音で振り向かない程です！スタイリッシュにカスタム出来ます！

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スーパーカブ90用ですがタウンメイト90にポン付けでした
youtubeで音は聞いていたので初めからバッフルを入れた状態で取り付け

それでもまだちょっとうるさいかなと思いました
キックも干渉なく下ります

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CBR400FFに装着しました。
サイレンサーはアルミよりステンレスの方が
ヤンチャな高音サウンド奏でてくれるので
ステンレスを選択。
色々マフラーを試しましたが、
やはり定番の組み合わせRPMが鉄板ですね。

装着時、ワリカラが必要ないのも
ポイント高かったです。
ストレスなく装着できました。

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以前はメーカー系マフラーを付けていた。気に入っていた。しかし音量は94デシベルと規制ギリギリ。ユーザー車検時には何とかパスしていたが、次回は大丈夫かと気になり、カッコいい、静かそうなこの製品にした。3000回転あたりからトルクがあり、吹けあがりも速い。ドンツキが緩和されるので、アクセルをあけやすいのもいい、高価だが、オススメ。音も満足、

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めちゃくちゃ良い！
ノーマルから交換後、キーを回すと迫力ある重低音が響き渡ります。
音は結構大きめだと思うのですが、ちゃんと認証マフラーなのでそこに関しては安心。
ご近所には少し気を使います。

他に、トルクが少し細くなってしまうのではと若干心配していたのですが、体感ではノーマルと変わらずトルクフルのままです。
高回転は言わずもがなパワー感が更に増して大満足！
概ねヨシムラ 公式のパワーカーブ通りのマフラーではないでしょうか。
迫力の重低音とパワーアップで走るのが更に楽しくなりました！

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武川さんの商品説明にもありますが、ツインテールパイプの独特なサウンドが楽しめます。歯切れがいい感じのサウンドですね。

管長自体も純正よりも短くなっていますが、特にパワーダウンは感じません。軽量化にも貢献しています。

気になった点としては取付ステーの位置が微妙にずれているのでしょうか、ステーのゴムブッシュの片側にテンションがかかっています。位置調整の際に、私はサイレンサーとリアショックを傷ものにしました。。。

後、取付後にはパーツクリーナーで脱脂をするのですが、サイレンサーを拭いた際、塗装が剥がれたのか、ウエスに付着しておりました。

大きすぎない音量、スクランブラースタイルのサイレンサーには非常に満足しております。

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