【Webikeモニター】

純正も好きだけど少し気分を変えてみたい、そんな人には是非ともオススメできます。
『自分の目的に合った』選択通りだったので大満足です。
飽きの来ないシンプルなデザインにアイドリング時の控えめな音、高回転域（7千回転くらい）でのパワーアップと心地いいサウンド、どれも満足できるものでした。（低中速域のモタつきも少し改善？）イメージとしては性能を『薄く広く』向上させてくれるといった感じでしょうか。
ただし爆音が好きな人にはオススメできません。高回転域でこそそれなりの音を出してくれるもののアイドリング時は人によっては『変化なし』と感じる人もいるんじゃないかというレベルです。近所迷惑には絶対なりたくない私にとってはむしろプラス要因ですけどね。
取り付けに関しても自分で挑戦しましたが、O2センサーを外す22mmのスパナがあれば、あとは車載工具だけで何とかなります。素人の私でもできたくらいです。ただしあくまで自己責任、カウルを損傷したりボルトを逝かせてしまったりと、再起不能になったり周りに迷惑のかかるような様々なリスクを考えると多少のお金を払ってもプロに任せるほうが絶対オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
ホーネットには2本出しマフラーと決めていたのでどうせならとフルエキのものを購入。
チタンかカーボンかで最後まで悩んだが経年劣化がどうしても気になりチタンを選んだが、懸念していた熱もそんなに熱くならない様なので正解だった。
音に関しては4、000prmまでは純正とさほど変わらないおとなしい音で、そこからあがるにつれてレーシーな高音が響き渡る感じで非常に良い！
2本出しタイプはシート下のスペースに専用ステーを通して固定することになるが、シートの裏側を若干削らないとシートがしまらないので購入を考えている人は注意。
写真のようにスポンジ部分に到達するギリギリくらいまで削ればしまるようになるので参考にされたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スタイル、音質は申し分ありませんが、付属サイレンサーバンドを見て愕然でした、後日　別の物を購入致しましたが　あくまで個人的主観です・・・残念でした。マフラー本体は、Good!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルマフラーからの交換です。
形式はCF70-300xxxになります。取り付けは付属のステーではサスが沈んだときにサス下部の取り付けナットとサイレンサーが当たる為30mmの長ナットで外側に延長。タンデムステップはノーマル車高ですがぎりぎり交わしております。その他は取り付けに対しては問題ありません。
エンジンはキタコ88ccですが抜けがよい為キャブのセッティングを変更後、相性もよくなり（ノーマルとの比較）上まできっちり回ります。音質は若干低音よりで音量は夜間の住宅街では少々気を使うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ストレートの汎用サイレンサーと組み合わせて仕様。
細めのエキパイなので下がスカスカにならず、60.5で抜いてるので上まできっちり吹けます。特に谷なども無いと思います。
が！精度があまり良くないです…(汗
最初に送られてきた物はエキパイが楕円で集合部にエキパイが奥まで入らずwebikeさんに連絡。すると直接対応したいとの事で朝比奈氏と直接電話でやり取りし、エキパイを送ってくれれば代替を送ってくれるという事になりました。対応は好感が持てるものっだったのですが…
送られてきたエキパイもまた微妙で…奥まで入るもののかなり渋いので、バイスで挟んで形を整えてからスレッドコンパウンドを塗ってやっと取り付け出来ました。
排気漏れなどは無いんですが、熱がかかったら1番が抜けなくなりました…もっと精度が良ければいいマフラーだと思うんですが…

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商品自体は製作精度・溶接加工の仕上げも良く、品質はかなり良いです。また心配していたエキパイのフィッティングですが、思っていたよりすんなりと装着でき安心しました。性能ですが加速はやはり純正のマフラーのほうが少し良かったきがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは結構スムーズに出来ました。
時間で約1時間って所でしょうか。
エキパイの焼き色もいい感じで・・・
音もいい感じです。
サイレンサーUPしているのでカッコいいですね！
サイレンサー差込が60.5パイなので他のサイレンサーの
流用も可能と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2時間もかけて交換しました。ヒートガードのビスが長くて固定できませんでした。スプリングワッシャで対応しましたが・・純正ビスの取り外しにはカッチカチでずいぶん苦労しました。CRC・ネジザウルス＆ハンドバイスでなんとかしましたが、純正ビスは使用不能となりました。
アイドリングでワクワク。乗ってみました。負荷のかかった2~3000rpmのまったり加速は感激！減速・シフトダウンもちょっとそのきになれますよ、加減速の多い谷あいの峠道、高架下のビルの谷間、トンネルまでも最高な気分です。制限速度+10Km/hまでで十分楽しく乗れます。高速道は8~90km/hまでは快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーからの交換です。写真は他の方とほぼ一緒になってしまうのでエキパイ付近にしてみました。
パイプは届いたら磨こうかと考えていましたが、最初からピカピカでした。
純正マフラー外しから、リプレイスマフラー装着までの詳細な手順が説明書に書いており、特に問題なく装着可能で、カウル等との干渉はありませんでした。
音量は爆音では無いのですが、純正のパタパタとした音からボボボボと低音が響くようになりました。低回転から高回転まで私は満足しています。
走りでは、元はストールしそうだったアイドル回転数付近での微速前進が容易になり、また高回転時に回した分加速するようになりました。
私的に絶賛、買ってよかった！ですが、セール待ちをしていたのに除外でしたので★4です。欲しい時が買い時かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルタイプ購入予定なら良い感じです。セミアップスタイルがとても気に入ってます。性能的には、微妙・・・。良くも悪くも・・・。音的には、ノーマルマフラーよりちょっとだけマフラー変えてますってな感じで存在感有り。取り付けは良好でピタリと取り付きます。ガスケットは付属していませんでした。ただ80km超えると車体に微振動が有りました。原因は分かりませんがノーマルのマフラーステーの様にブッシュが入ってないせいかも・・
何故か、次第に微振動にも慣れてきましたが・・馴染むのかも。
最後にマフラーカバーの漢字4文字が残念です。ありゃーいらんと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。