ヨシムラのUP菅と迷いましたが、見た目のルックスによりモリワキに決定！

取付けには特に大きな不具合も無く、エキパイフランジ部のガスケットさえ用意出来ればＤＩＹでの交換が可能と思います。

装着してから５００キロ程、通勤とショートツーリングに行って来ました。
外から聞いている音と、実際乗ってヘルメット超しのサウンドがまるで別物で驚きました。
ヘルメット越しだとかなりの音量で耳に入って来ますが、嫌みの無い音質でついついアクセルを開けたくなります。

フィーリングですが、個人的にトルクが増した感覚です。
いつもの上り坂で純正マフラーの時は4→3速へ落とそうか迷っていましたが、交換後は4速でも加速して行きます。
アクセルの開度が少なくなり、車の流れに乗る時間も確実に早くなっています。

ルックスはエキパイから立ち上がった後、サイレンサーまでストレート形状がとても気に入っています。
サイレンサー内部がストレートなので奥まで覗けます。
ステンレスタイプを選びましたので、エキパイからヒートガードの隙間から覗く部分までの焼け色が楽しめます。

これはお勧めできる１本です！

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デザイン：全体のデザインを崩さず、シャープな感じに、カスタム感が表現できた。
サウンド：方程基準内の音量で、良い音になりました。
性能：純正マフラーとの違いは体感できる程ではありませんが、吹け上がりが良くなった様な印象はある。
※低速から高速に渡って、エキゾーストノートが心地良い。

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取り付け：　写真解説付き初心者でも取り付けられました
サウンド：　アイドリングは、純正並みに静かです。
　　　　　　回転を上げるとハジけるようなサウンドでテンションが上がります。
走行インプレ：　４速のままで、加速するフレキシビリティとアクセルを入れた時の
　　　　　　　中速域の前に出る感じが心地よいです。
※社外マフラーは初めてでしたが、SP忠男さんの真面目なモノ作りの姿勢が伝わりました。

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【使用状況を教えてください】
　街乗り８，近距離ツーリング２　といった具合です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り、というかイメージを超える、とても高品質な造りです。

【取付けは難しかったですか？】
　マフラーなので、特に難しいところはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
　今まで使ってきた武川のJMCAダウンマフラー（カーボンサイレンサー）と比べて今回は非JMCAであり、
　カーボンサイレンサーが武川のよりも４割程長いものの、インナーバッフル無し！という割り切った仕様
　のため、あまりにうるさかったらまた武川に戻すか、と考えていましたが、

　全然問題無しでした。

　僕のモンキーは７５ccボアアップ、ハイカム、ビッグキャブとしていますが、このオーバーマフラーは
　重低音際立つサウンドで、アイドリング時や普通に走る分には嫌なうるささが全くないと言って良いレ
　ベル。まあ全開時は結構なサウンドにはなりますがね。てかパワーフィルターのため吸気音のほうがう
　るさい感じです。

　さすがに抜けは良く、エンジンの仕様もあって上はどこまでもストレスなく伸びるフィーリングです。
　あとルックス。上品なカチアゲ（笑）具合が非常に気に入ってます。

【期待外れな点はありましたか？】
　全く無し！　本当に良い製品です。この値段で良いんですか！っていう位な割安感！

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デザインも音も大満足です。テンション上がります

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交換後試乗しましたが、音も重低音で大きく無く満足出来る音でした。走行に関しても、中低速では明らかにトルクが上がった感じが明らかにわかりました。高速でもギアを落とさくてもスロットル撚れば加速して行くので素晴らしいマフラーだと実感しました。

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取り付けに際して、アンダーステーなどを取り外さなければエンジン側取り付けネジが回せなくて取り外しにくいが。それ以外は、どなたでも大丈夫でしょう。オールステンレスでこの値段。全く文句なしです。大体、シングル4ストロークのエンジンのマフラー性能はどれも似たり寄ったりなので。鉄製のサイレンサーやエキパイはありえません。そこに、名前で高額の値段は買う人の思考を疑う。さっき触れたとおり二馬力も三馬力も変わりません。錆びるより、断然良いです。で、音量ですがアイドリングではうるさくなく問題ないレベルです。高回転ではそれなりですが、うるさいとは思いません。ct125のメーター読みで100kmは十分でます。ノーマルではしんどかったです。燃費はあまりノーマルと変わりません。つけた方がノーマルより悪くなったのなら、右手を再教育してください。ノーマルルックですし、超オススメです。

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デザインは最高で満足。
音量はノーマルマフラーより小さく感じる。
サブチャンバーが格好悪いので栓をしている。

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SP忠雄製マフラーを取り付けていたが質感が安っぽくサウンドもノーマルと変化ない様な感じだったため、今回のウェビックのセールに併せてOVER製マフラーへ交換。
トリシティ１５５用社外マフラーは選択肢が少ないため、N-MAX用マフラーが流用出来ないか調べたところボルトオンで付きそうだったので取付に挑戦、結果、無加工で取付出来ました。

�@サウンドはSP忠雄製よりも大きくなりましたがうるさく無いレベル（いい音）
�A走行時は低速から高速までスムーズに加速。（SP忠雄製は全域で排気がこもった感じ）
�B見た目が格段に良くなった。（質感が良い）
�C他車種への流用のためJMCA規格外（取付は自己責任で）

個人的に総合評価すると交換して良かったと思います。

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まず想像を超える音質にビックリです！
重低音の排気音はたまりません
加速は中間からグッと伸びていく感じですね
フルチタンの軽量も嬉しいですね
お値段は安くないですがとても満足してます

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