ノーマルの見た目と音が物足りないので交換してみました。取り付け自体はノーマルマフラーを外すのに手間取りましたが簡単です。
エンジンをかけると期待通りの爆音で、アイドリングはまだいいのですが走り出すと近所迷惑か?位なのですが、ノーマルより存在感があるので良しとします。
マフラーが軽くなったことで取り回しが軽くなったのと、低速トルクが犠牲にならず高回転まで回るようになり燃費も良くなりました。
でも長距離を乗ると音で疲れる気がします。登りのトンネルではまるでセスナ機のような音が響き面白いマフラーでした。

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初めてのフルエキ交換、慣れないながらも1人でなんとか出来ました。
説明書がなく、手探りでやったので苦労しました…。
必要工具とか取り付け前の準備、取付時の注意点はすぐ出てくるので調べてね

取り付け↓
・センタースタンドは外さないでも出来たけど外した方が楽そう
・フランジを先に取り付けて、あとはバネで引っ掛けてくタイプ(写真参照)
・全部バラバラの状態でシリンダーヘッド側からバイクに取り付け→噛み合わせる→フックを引っかけるのがいい
・3本のエキパイ同士は軽く組んだ上でヘッドに嵌め、ゴムハンマー等で3本ともバランスよく押し込んでから、フックをかけて固定
・上で取り付けた3本とO2センサー差し込むパイプの合体がめちゃくちゃ噛み合わないのでここは頑張って
・そっからは同じように、嵌める→ゴムハン→フック
・長いスプリング2本はO2センサーのパイプとトグロを?げる用みたい
・サイレンサーは車体に当たるかもなので緩衝剤に巻いたまま取り付けた方が安心
・サイレンサー固定ボルトは右足側だけなので左は取り外しといてok

取り付けはこんなところかな、

音は楽しくなるくらいうるさいです(メーカーサイトの動画見てね)(青いSSと同じ音)

初めはガス臭くてもマフラーにも慣らしがあるらしく、じきに収まるので排気漏れしてなければok

燃費の低下とか軽くなった恩恵はあんまし感じられなかったけど、もしかしたらトルクやパワーがちょっと無くなったかな？な体感。(排気漏れしてるのか…？)
走ってて気持ちいいので個人的には特に気にならず

総評としては買って良かったです、安いしいい音だし楽しいし

ただ、写真にあるO2センサー付けるパイプのカバー？は他レビューと同じく無かったです。なんで？欲しい。

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ヨシムラ製で信用できるメーカーと安心していましたが、説明書通りに組んだ所スイングアームにボルトが干渉してしまいました。3cmのアルミカラーを買ってきて車体外側にマフラーを逃がして解決しましたが、個体差なのかクリアランスがギリギリです。また右コーナーではバンクセンサーよりも先に道路に接地します。

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ノーマルっぽいですがもう少し静かなら◎スポロケ、ビックスロットルの交換でどこまで変わるか楽しみ、必要なFIコン、カムの交換もしてみたい

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注文して1ヶ月ほどで、届きました。
CB650Rはサイレンサーのみの交換が出来ない車種のため購入を決意しました。
かなり高い買い物でしたが、見た目サウンド共に満足してます。

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MT-09のマフラーを交換したいと思い、値段的にもお手頃だったこの商品を選びました。

■装着面
・商品の取扱説明書が、パーツの画像のみだったので少し困惑しました。
・マフラーが　3　-　1　-　1　と別れていて、エキパイから集合するところを装着するのに時間がかかりました。
　※後から先に　3-1　を付けてから車体につければいいことを知りました。
・ガスケットは付属していない為、別途購入が必要です。
・結合部分には液体ガスケットを塗らないと排気漏れします。
・O2センサーの取り外しは、車体側のコネクターを外さないとダメです。これが少し面倒でした。　

■性能面
・ノーマルマフラーからそこまで音量は上がらずに、いい音でした。
・中間域から高回転域の抜けがよくなり、満足いく感じでした。

■その他
・デザインがかっこいい。
・スイングアームのクリアランス大丈夫？！

全体的にはこの値段でフルエキが購入できることを考えれば、申し分なしです。

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特に理由もないのですが、なんとなく使用しています。
使用していて不満も違和感もないので、特段問題には思っていません。
価格的にも可もなく不可もなくです。

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めったにない多段膨張式サイレンサー
純正みたいな音質で静か、テールピースの正面も
ふさがっててあまりにも排出口面積が小さいので
カットしてストレートに排気が出るようにしたけど
それでもうるさくないですね
サンダーエースに合うように加工して取り付けてますがバッチリです〔特注ステーが必要〕
https://ohishieng.blogspot.com/?m=1

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取り付けたままでオイルフィルター交換が可能てなおかつ車検対応のマフラーを探していたらこのKファクトリーさんの製品に辿り着きました。チタン製で軽く、焼け色もきれいで取り付けも問題なかったのですが、サイレンサーが車検対応の為に内装を絞り更にエンドに向けてテーパーになっていて低音のきいた静かなサウンドで性能も4-2-1らしく低速重視で非常に乗りやすいのですが 自分はもうちょっと高回転の吹けきりが欲しかったのでサイレンサーのみ細身のストレートの汎用品の物へ交換し解決させました。重低音で音量は大きくなってしまいましたが個人的には概ね満足しています。
ただ、1番と4番エキパイの集合部分を固定するマフラースプリング左右が振動で微妙にパイプに当たりビビリ音が出る為 防振ラバーを被せて対処しました。　

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音がとても大きいです、近接93ｄｂです、規制内ギリギリです。
PCX用は86ｄｂ程度なのでこれは爆音仕様です、見逃してました。
上品な音量を期待しているかたは後悔します。
エキパイのフランジナットを締め付ける工具のクリアランスが片方
ギリギリだったのもマイナスポイント、1/4工具でないと無理かも。

走らせる分にはとてもいい走りを見せてくれます。
軽量化、デザインともに◎ですが、音量だけは大?です。

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