YOSHIMURA:ヨシムラ

取り付け後の走行距離は100km未満でのインプレとなります。
まず取り付け作業は経験があまり無い素人の場合、素直にプロに任せた方が良いと思いました。スポーツスター、スズキgsr250のマフラー交換は経験ありますがこの2台に比べ細かな部品が多いステーの取り付けが加わる事と何より車体に着いているボルト類が固い事が理由です。下手に力任せに作業するとエンジンや車体を傷める可能性大だと感じました。
次にデザインですが黒ねくまモンバージョンにシンプルなステンレスの銀色が映えます。シルエットも最初はキャブトンマフラーが良いかな？と思ってましたがややレーシーなコチラを選んで正解！！
ヨシムラとカタカナで書かれたロゴのプレートもカブとなら良い感じにレトロな雰囲気が出て良いですね。
最後に走りに関してですが1番最初に感じたのはエンブレが穏やかになる事からくる乗りやすさと走行時の心地良い音。
タコメーターがないので表現するのが難しいですが実用域で単気筒らいしい歯切れの良い音を楽しめます。
パワーアップの方は高回転時にやや感じる程度。インジェクションチューニングが可能であればかなり楽しいバイクに仕上がると思いました。
マフラー交換の目的が「音」だったので大変満足のいく買い物でした。

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jc92は、個性的なデザインなので色々考えての結果ヨシムラさんです。箱を開けて、オーっブルーチタンいいね！付属パーツもメーカーさんのこだわりが感じられます。取り付けも簡単ですECUのリセットもした方が効果が出るらしくリセット致しました。発進時、低速トルク不足は無く安定してます。メーカー詳細のグラフ通りの
パワー感が気持ち良く排気音も素敵で走るのが楽しいですよ　　
ガスケット1個で良いから付属してたら、ありがたいですね

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音量はちょうど良く、心地よい低音。
取り付け後のトルクダウンもあまり感じない。
やっぱりヨシムラですね

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落ち着いたギラギラしてないマフラーが欲しくてコレ一択でした。
心地よい重低音が響き125ccとは思えないくらいです。
個人の感覚や生活環境で変わってくるとは思いますが、夜の住宅街などでは
多少気を使わなきゃいけないかもしれませんね。
この価格でこのパフォーマンスは文句の付け所がありません。
良いマフラーです。

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安心のヨシムラという事もあり、早い段階から目を付けていた商品ではあるのですが、値段が値段という事もありしばらく躊躇していました。ノーマルマフラーで半年6000キロほど走ったタイミングで、交換を決意しました。

【見た目】
こちらは好みが分かれるところではあるので極端な表現はできませんが、個人的にはこちらの方が好みです。ノーマルのショートタイプのマフラーも嫌いではなかったのですが、ヨシムラの方がシャープなデザインとなっており、現代的な流れるようなデザインのジクサーによりマッチしていると思います。

【サウンド】
サウンドに関しても好みがやはり出てきてしまう部分ではあるかと思いますが、圧倒的に良くなったと自分は思います。ノーマルマフラーを付けていた時には、1速から4速くらいまでの加速の段階での、かなりくぐもったような濁った音が気になっていました。ヨシムラマフラーではそのような音が一切なくなり、単気筒らしい一発一発の破裂音が響き渡る、弾けるような音質になりました。他の方のレビューや口コミ等では「音が大きすぎる」というコメントもちらほら見受けられましたが、個人的にはそこまで気になるような音量ではないかなと感じました。ただし、集合住宅等にお住みの方の場合、深夜や早朝にエンジンをかけるのは少し躊躇してしまう人もいるかなという感じでした。繰り返しますが個人的には「うるさい」というような感じではなく、「少し音の大きい良い排気音」という感じです。

【反応・加速性能】
こちらに関しては正直あまり期待していなかったのですが、驚くほど反応は良くなりました。今までと同じくらいの感覚でアクセルを回していると、加速がノーマルと比べて圧倒的に良くなっていることを実感できました。音が気持ちよすぎて気づかないうちにいつも以上にアクセルを開けているのかもしれませんが、スピードの出し過ぎに注意しなければなと思うようになりました。

【取りつけ】
正直最初は近所のバイク屋にお願いしようと思っていたのですが、どこもなかなか引き受けてくれずに、自分でやってみることにしました。youtubeの動画や個人ブログ、取扱説明書などをいろいろ拝見しながらなんとか取付できました。普段あまりバイクを自分でいじることもないような人間ですので、これが初めてのバイクいじりという感じではありましたが、3から4時間ほどで無事取りつけることができました。思っていたよりは簡単だったので、チャレンジされてみても面白いかと思います。
※ガスケットは付属していないので、別途購入する必要があります。スズキワールドで純正ガスケットを取り寄せてもらいましたが、2日ほどで取り寄せ完了しました。気持ち的にも純正を使っていた方が安心かと思います。

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ホンダ純正のウルトラ静かなマフラーとサヨナラして
ヨシムラGPマグナムを導入しました。
近々発売されるモリワキZERO BP-Xと30秒くらい悩んで
ヨシムラに決めました。
モリワキのマフラーは一体型構造なので、振動強めのグロムでは
エキパイとサイレンサーの溶接部分で振動が逃げずに破断するかもと思い
分割構造のこのマフラーに決めました。
デザインに関しては非常に美しい仕上がりで所有する喜びを
満たしてくれる逸品です。
エキパイも微妙なカーブを描いていて、エンジンオイル交換時も
干渉しないようです。←これ大事！
音に関してはアイドリングはポンポン船みたいな音でとっても可愛いです。
が、ひとたびアクセルを開けると、
かなり良い音(少し大きめ)で、アドレナリンが分泌されます。
マフラーを替えただけでこんなにも楽しいものかと。
非常に満足しております。
SSカバーはコスパも最高です。

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以前は2本出しマフラーでしたが、気分転換に1本出しへ変更しました。
さすがは世界のヨシムラ精度と見た目の美しさは所有感がわきますね！
アップ具合も攻撃的で文句のつけようがありません！！

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作業自体は、工具があれば初心者でも説明書を見ながら無難に装着出来ます。ガスケットだけ別に必要ですね。
インプレとしては、まず本体が軽い(純正が重い）！ 駐車場から後ろに引いて出す時車体が軽くなって、3kgの差は大きいです。アイドリングの音は、高い音程はそうでもないのですが、低い周波数の音がかなり大きいようで、体に響く感じ。アクセルを開けるとそのまま高音も響いてきます。でも巡航の状態だと音も落ち着きます。
特に感じるのは上り坂での力強さ。また極低速での粘り。スピードアップという点よりも全体のパワーアップを体感出来ます。大満足、絶対交換して損はないです。

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慣らしを終えてのレビューになります。取り付け直後はあまりの爆音になり困惑しましたが500キロ程走ったら音質がだいぶマイルドなりました。慣らし後は個人差はあると思いますが許せる範囲に落ちつきました。ツーリングなどで回して走りましたが気持ちの良い綺麗な音質になりました。

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当初は、どうも社外の大きめの排気音を懸念してマフラー交換を敢えてやりませんでした。
でも、静か過ぎて周りの車に気付いてもらえなくて危ない思いも多々有り。
純正マフラー、純正150マフラーを狙ってましたが、4、5万と高いんですよ（笑）だったら社外マフラーでキチンとしたやつを考えました。
wr,s、ビームス、ヨシムラと有名ドコロを候補にしてました。
軽量化と純正プラスαの性能が良かったのでヨシムラに。
カーボン、チタンとかカッコいいですが、無難なところが良いのでステンレスにしました。
ベタですが、スズキのバイクには相性良いですね。

良い点
●梱包が凄い丁寧です。そういうの大切。
●エキパイとサイレンサーを連結するスプリングを取り付ける工具も付いてる。凄い有難い。
●溶接跡が美しい。
●説明書が見やすいので、取り付けは簡単です。
●低速から高速まで純正マフラーと同じような特性。ネットのグラフの通りですね。
●8000回転からの排気音はMOTO3マシンみたいなレーシーな音。ボボッ→ビーって音。2ストみたいな。
●90dbですが、音疲れしません。

●高回転域は、明らかに純正よりパワーアップを感じられる。
●基本、セッティングは不要。
●サイレンサー、エキパイ、細かいところまでホント美しい、一流です、ヨシムラさんは。
●ステッカー２枚入ってます！どこに貼ろう（笑）


悪い点
●カウルを外したり、純正のボルトが鬼トルクなので骨折ります。
●音は静かでは有りませんから、人によってはダメかと。
●わずかですが3000から5000にトルクの谷が。純正もですけどね。


結果、替えて良かったです。
選ぶ人の好みによると思いますが、ピーキーな特性より純正に近い乗りやすさを社外マフラーに求めるならオススメですよ。また、このバイクが好きになりました！
ウェビック さんだと安く買えますし（笑）

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