YOSHIMURA:ヨシムラ

もともとノーマルマフラーでも不満なく乗っていました(しかし換装後、間違いであったと悟る)が、ノーマルの状態だとリヤアクスル周りのメンテを行おうとすると、トルクレンチの使用がほぼ不可能であるため、リヤアクスルナットへのアクセスを容易にするためにマフラー換装を考えました。
アクセスだけを考えればアップマフラーのほうが確実ですが、自分はキャンプツーリングのためサイドバックの装着が大前提であるため、ダウンタイプからこのマフラーを選択しました。(ネジ１本とスプリング2本外すだけでサイレンサーが脱着でき、リヤ周りのメンテ性は抜群です)

取り付け→クランクケースカバーなどをしっかり養生すればステップを外さなくとも容易に交換できます。

音→「カブ」から「大排気量のバイク」に変わりました。交換したてはちょっと安っぽい破裂音が目立ちますが、半日も走ると中の消音材が落ち着くためか重低音になります。

性能→ ノーマルでは50kmでも抜けが悪くこれ以上回すのが可愛そうになる感じでしたが、交換後はほぼ全域でスムーズに走行できます。これだけでも交換する価値大です。

クロスカブにお乗りのかたに強くお薦めします！ 唯一の欠点はカブ本来が持つ街中でのステルス性が失われることです(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乗り始めて3年目でようやく変えました。
車検適合のため、音は静かだろうと思っていましたが、交換したら上品な低音が気持ちいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルマフラーからK社のスポーティダウンマフラーに交換してそれなりに満足してましたが、前に乗ってたGSR250にもヨシムラマフラーを取付してました、その排気音が良かったのでクロスカブにも取付したいと思い思い切って買いました、取付は、ボルトや座金の種類か多くて戸惑いましたがなんとか交換出来ました。走ってみてコーナー立ち上がりの排気音は迫力のある単気筒らしい、はぎれの良い重低音で満足してます、前より高回転の伸びが良くなったように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正キャブとの組合せです。車検も問題なくパスしました。

明らかにトルクが太くなったのを実感しており、発進時からその恩恵を受けています。

アイドリングの音量はそれなりに元気ですが、走行中のうるささは感じません。レーシーな見た目ですがヤンチャ感はまったくなく、全体にジェントルマンな印象なのが良い驚きです。
ヨシムラロゴのヒートガードもオタク心をくすぐりますし、スズキ4ストローク車とヨシムラのタッグはやっぱり王道ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤、100km程度のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージを1.25倍上回って届きました。
【取付けは難しかったですか？】
ここ大事！
私は初心者です。初めて自分で取り付けました。5時間もかかってしまいました。
結果として原因は、最後のステップ取り付け忘れ。
マフラー組み付け後、干渉チェックを行っていて、どうしてもリアブレーキとカチカチ干渉していたので、全部バラして取り付ける作業を説明書を読みながら2回繰り返しました。そしてまたカチカチ。夕方から取り付け初めて夜になったので、明日やり直してみよう思い、取りあえずステップまで全部取り付けてみたら問題解決。
これがなかったら、説明書読みながらでも、1,2時間あれば充分取り付けできると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目で選んでしまい、性能まで素晴らしかったので得した気分。
私は、ノーマルで1000km乗ってました。（スプロケット15丁）
トルク感に関しては、急な坂道で低速でのパワーが微妙に落ちたように感じますが、そもそもこんなものだったかも知れません。カブですから。中高速の速度はしっかりと伸びを感じれます。体感、各5kmアップって感じかな。いままで、ふぬーっ！ってなってた部分が、スッと伸びた感じ。気持ち良し。
【付属品はついていましたか？】
問題無し
【期待外れな点はありましたか？】
全て期待を1.25倍上回ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ある程度、高回転での抜けが良くなりました。アイドリング時は、若干音が大きくなったような気がしますが、近所迷惑なほどではありません（個人的感想です）。走行時は心地よい音量で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着後、セルを回してびっくり。アイドリングの音がでかい。インプレッションなどで、ある程度うるさいのは覚悟していましたが、125の概念を超えていました。ただ、回転が上がると逆に静かになるような、不思議な感じ。走りは素晴らしい。腰の強いトルクがご機嫌です。他メーカーのマフラーを付けていましたが、もう少しパワーが出るかと期待して予想以上でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインがシンプルで渋くて最高ですね。
音は多少大きいですが、うるさい程ではないです。
事前に取り付け方法をネットで勉強し、
ステップを取り外す情報を見ていましたが、
ステップには触らなくて取り付けできました。
湾曲したメガネレンチを使用しました。
(8・10mm)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーの出来の良さも感じつつ、やっぱりGSX-Rといえばヨシムラという伝統に逆らえない、、

自分にはやや音量が大きく感じますので、住宅街では気を付けてますが、作りは流石、高回転での気持ち良さはピカイチです。そして何よりデザインの相性が良い。

定番中の定番ですが、
シリーズ最小のGSX-R×ヨシムラ、四季を通じて楽しんでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

材質、デザイン、性能、全てにおいて完璧。
品質がとても良いので取り付けも楽です。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。