ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4221件 (詳細インプレ数:3946件) | |
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買ってよかった/最高: | 2229 | |
おおむね期待通り: | 1437 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 77 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
街中を走っていると音が静かすぎて前方や十字路など相手側が気付いてくれなくて危ない思いを何度もした為、購入しましたプリウスや電動カーや最近の125スクーターの静かさは皆さんにも経験があればご理解いただけると思いますが静かすぎるのはかえって危険だと思います。(個人的意見ですが)その点政府認証の音量で合法、そして適度な低音でよかったです、取り付けに際してはバイク屋さんもやはりヨシムラとタダオは制度が良くいわゆる日本品質で安心して取り付けができたと言っていました、交換してとてもよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ノーマルマフラーの静かすぎる音と違いワクワク楽しく走れる音になりました。うるさすぎず、歩行者や自転車にも自分の存在感がわかり安全にも一役買ってます。シフトダウンが楽しくなります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
さすがヨシムラて感じです
梱包、説明書の分かり易さ、製品の細部の仕上げ、なにもかもが、さすがヨシムラとしか言いようが有りません
サウンド的にも心地よい低音で、住宅地内でも気を使うことはないと思います
パワー的にも実走にて学習させると、元気に走るようになります
全てにおいてハイクオリティな製品です
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タイプ:SSF(サテンフィニッシュカバー)/重量:3.2kg(STD4.6kg)
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
・主にツーリング。登坂時にパワー不足を感じており購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・イメージ通り。梱包が厳重だった。
【取付けは難しかったですか?】
・説明書通りで、問題なく取り付けられた。
・エキパイとサイレンサーをつなぐバネも、取付用治具が入っており、問題なく
取り付けられた。
・取付よりも、純正のマフラー取り外し時の、サイドカバー外しが
面倒であった。(上手くやらないとツメが折れる)
・エキパイのエンジン側ナットは、ソケットが入らなくトルクレンチが使えなかった。
【使ってみていかがでしたか?】
・音は純正より、大きくなったが、近所迷惑な程ではなく音質も良い感じ。
・全体的にパワーアップしている。低速トルクの減少は感じられない。
・振動が少なくなった感じで、運転時の疲労が少なくなりそう。
【付属品はついていましたか?】
・別途、ガスケットが必要。
【期待外れな点はありましたか?】
・特にありません。
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タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.9kg(STD4.6kg)
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザインヨシ、音質ヨシ、性能ヨシ、ヨシムラヨシ
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
今回、ステンレスサイレンサーが在庫切れだったので、無理してカーボンにしました。取り付けは、適切な工具があれば大丈夫
手こずったのは、サイレンサーを固定するバンドの内側に付ける
ラバーバンドの取り付け。今回は両面テープで仮固定してはめました。ステーの固定ボルトはステンキャップより、純正ボルトの材質が個人的には好き。ステンは柔らかく締め付け感覚がちょっと
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
さすがヨシムラって納得できるクオリティであり、音は心地良い、うるさ過ぎずでも周りが気付いてくれるくらいの音量で、クロスカブでは2速3速のトルク感が特に感じる!
価格もそれ程高いわけではなく、唯一の問題点はエキパイとアンダーガードがあたってそのままではつけられなかったことくらいですね。
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タイプ:SSF(サテンフィニッシュカバー)/重量(STD5.0kg)3.1kg
利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
音量が大きすぎるのを心配していましたが、政府認証だけあってちょうどいい大きさです。
組立も精度も問題なく満足しています。
組立後に排気漏れのチェックをした際にサイレンサー付近から漏れてるのかと思いましたが、よく見ると水抜き用の小さな穴がありそこからの排気でした。
また、純正のマフラーより小さくなるため、駐輪スペースに楽に止めれるようになったのもメリットです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ヨシムラのマフラーを初めて購入しました。
細部にヨシムラ印があって驚きました。溶接痕がとても綺麗です。
今回メタルマジックを選びました。外装をカーボンチックに揃えているので統一感があって気に入ってます。
性能面に関してはこれといって変わった感じはしなかったです。(純正で400qほどしか乗ってなかったので分からないのも当然といえば当然ですが・・・)かといって出だしが遅くなったとかマイナス面も感じてません。音は上品さがある低音を響かせてくれておりとても満足してます。後は燃費にどれだけ影響があるか今後見ていきたいです
ほかの方も書かれてましたがO2センサーの脱着が面倒です。自分はカプラーの外し方がわからずそのまま強引にやろうとしたので配線がねじ切れそうでヒヤヒヤしました。マフラーの取り付け自体は難しくはないと思いました(説明書に絵付きで書かれてて親切です)エンジン側に固定するときにガスケットがずれたりしてイライラはしましたが。
値段は高く感じますがそれに見合う作りはしてます。「買ってよかった」そう思わせてくれる一品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
コレオススメです!^_^安くなっていたので購入!
交換はお店に依頼しました。
交換前Youtubeでいろいろマフラーサウンドを試聴しましたが実物のサウンドとは迫力が段違いでした
思ってた数倍音がデカい!(純正マフラーが静かすぎる)
単気筒ならではの1発の鼓動が感じ取れるようになった
サウンドも満足。純正のマフラーステーを使うので折れることはないかな
ただ振動がすごく増えた!お尻、ステップがビリビリした?
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