YOSHIMURA:ヨシムラ

ノーマルの野暮ったいインパルスが一気に
華やかになりました。
性能・サウンド・ビジュアルともに大変満足しています。
購入時にガスケットも付属してくるのも地味ですが
ありがたいです。
流石のヨシムラクオリティーです。

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GROMはノーマルでも乗って楽しいのですが、やはり、6000rpm以上の吹け上がりがかったるく感じます。
そこで、ヨシムラのフルエキに交換すると、劇的なパワーアップとまではいきませんが、ふん詰まりなくレッドまで回り、さらに排気音が最高に気持ちいいです。
見た目もかっこいいしおすすめです。

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大変満足のいく品です、説明書が丁寧でしたので、難なく取り付けることができました。
思った以上に音量も大きく、近所からの苦情も心配しましたが今のところ有りません。吹けあがりも良くなり高回転がシッカリ加速するようになりました。
おまけで付いていたステッカーとアンケート返信すると送られてくるキーホルダーが嬉しいww
そしてスプリングのゴム管に刻まれた「ヨシムラ」の文字が可愛ええ。

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マフラーはこれで3本目です。最初からヨシムラにしておけばよかったと思ってます。
とにかく、見た目がかっこいいです。それに、細部の作り込みもさすがヨシムラです。取り付けもしっかりしてます。

気になる音ですが、結構大きいと思います。本当に公認マフラー？と思ってしまいます。静かなマフラーが好みの人はやめた方がいいと思います。

走りに関しては、ちょうどいろいろイジってたタイミングでの交換だったため、よく分かりませんが、パワーダウンということはありません。

とにかく、こういった古典的なデザインが好みな人は満足できると思います。

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取り付けてサウンドを聞いた瞬間に実感しました。
ヨシムラ：Tri-Ovalチタンサイクロン 2エンドにして間違いなかったです。
新車のハヤブサを2000kmまではノーマルマフラーでオリジナルを楽しみ、
これから、ヨシムラのパフォーマンスを楽しめる事にワクワクしています。

車検非対応のスリップオン（USヨシムラ、アクラポビッチ）も考えたのですが、
いずれフルエキが欲しくなるだろうな~と思ったので、高額でしたが思い切りました。
スタイル、サウンド、軽量化、車検対応と私にとっては最高の選択であったと信じています。
最後に、TTB/チタンブルーカバーはとても綺麗ですよ。

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とにかく満足！納得の一品。音質も静か過ぎず、うるさ過ぎず。
パワーは125バイクです。こんなもんでしょ！
価格にも納得出来るマフラーですよ。
dugoutのフェンダーレス(ノーマルウィンカー)＋リアキャリアではマフラー干渉します。キャリアなしではギリギリセーフ。
キタコフェンダーレス＋リアキャリアでは全く問題なくOKです。

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値段的に決してお安くはないものなのでどこのメーカーのものを選択するか少し迷ってました。ヨシムラブランドは昔から信頼してましたが、GROMに関しては2本出しの外観にも若干関心がありました。結果的にヨシムラにして満足してます、ネットで聞いた音より実物のほうが低音も良い感じです。
カバーもメタルマジックにして正解でした。

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見た目、作り、精度、音・・・さすがヨシムラです。
フルチタンでなかったのが残念ですが、それはヨシムラなりの思想があったのだと思います。

見た目はすばらしいの一言。
まず製品の梱包状態がとにかく綺麗です。
丁重に商品が梱包されていて商品を大切に扱っているメーカーだと感じさせられます。

取り説など小冊子も細かく記載されています。
アンケートはがきが付いていて、これをヨシムラに返送するとキーホルダーが無料でもらえます。

そして取り付け。
一通りのバイク整備が出来る方、整備工具をお持ちの方でしたら、取り外し~取り付けまで1時間もあれば出来ると思います。

取り付け完了後、セルにてエンジンをかけると、あのGROMのエンジン音が単車の音に変わっていました（笑）
政府公認？と思えないような大音量なのですが、心地よく歯切れの良い重低音、友人のGROMのOVERアップタイプフルチタン製より音量は大きく、低音もあります。

走行すると気になる低速の落ち込みは皆無で、純正マフラーの高速域での伸びのなさも解消され、綺麗にレッドまで吹けあがります。
そしてやはり大音量（笑）
早朝、夜間の住宅街では、当然バイク好きの方ばかりではないでしょうから、迷惑がられると思います・・・

ブリッピングをしてシフトダウンした時の音は官能的です。

奥多摩周遊にツーリングに行きましたが、かなり楽しく遊べました。
そしてヨシムラに変えてから燃費が向上しました（？）

個人差もありますが、1本出しでマフラー購入を考えている方は、安いマフラーを購入するなら、思い切ってヨシムラを購入してみてください。
絶対と言い切れる位、後悔しないと思います。

購入前はOVERかヨシムラと悩みましたがヨシムラに決めて本当に良かったと思います！

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モリワキワンピースから交換。
前は7000RPMあたりで頭打ちで後は惰性でレッドゾーンまで回る感じがしてましたが、こいつはきっちり8000rpmオーバーまでパワーを感じます。
音はアイドリングは静かですが、回すと本当に政府認証？て位大きいです。
取り付けはノーマルのバラシが可能な方なら特に問題ないと思います。

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アドレスv125G（k9）へ取付しました。
特に加工などは不要でポンつけです。
工具さえあればだれでもできると思います。

外装のチタンブルーがとてもカッコいいので満足しています。
写真の出口部分のヨシムラリングが渋すぎます！！
他とくらべカーボンもとても高級感のあるものを使用しているのがわかります。

私は新ナンバープレート（5桁）にフェンダーレスキットを付けているカスタムなのですがサイレンサーとの接触はなかったです（約1cm）

音は低音が聞いていて好きです。

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