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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.3 /総合評価4226件 (詳細インプレ数:3948件)
買ってよかった/最高:
2234
おおむね期待通り:
1439
普通/可もなく不可もない:
366
もう少し/残念:
89
お話にならない:
78

YOSHIMURA:ヨシムラのフルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 447 件中 231 - 240 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
はるさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: TZR250 | WR250X | KATANA )

タイプ:TTB/FIRE SPEC (チタンブルーカバー/ファイヤースペック)/重量(STD11.0kg):7.3kg
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

慣らしも終わり、オイルとオイルエレメント交換やるついでにマフラー交換しました。ノーマルマフラー、エキパイは結構簡単に外れます。外す前にラジエターを外したほうが作業がやり易いです。それと排気デバイスのコントローラーを取り外して細工をしなきゃならないため、リヤショックの取り外しをしなきゃならないため作業は大変です。リヤショックを取り外すためバックステップを先に取付、固定式ステップ用のリアスタンドを使用し、タイヤと地面の間に木などを入れタイヤを固定したほうがショックを外しやすいと思います。排気デバイスのコントローラーに細工をする際に失敗すればエンジン警告灯が点灯しちゃいますので注意してください。マフラーの取付ですが、説明書通りにエキパイと集合部をきっちり組み立ててからだと、ガタの無い製品なのでなかなかシリンダーに取付出来なかったです。エキパイとエキパイの接合部と集合部の接合部に潤滑スプレーを塗り、集合部の奥までエキパイを入れず余裕を持たせると取付しやすかったです。エキパイの取付が出来たら集合部を奥まで差し込んでスプリングで固定しました。おそらく、ここが一番取付で苦労するところだと思います。エキパイの色も良く、ヨシムラサウンド最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/26 00:07
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umeponさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

取り付けは、基本的にYouTubeの取り付け動画で一定の知識を持っていれば、説明書見ながらでも出来ます。自分はエキパイの交換よりは、むしろサイレンサーと車体を吊るすバンドの取り付けが手間取りました。
アイドリング時の音、純正よりも音は大きいだろうとは思っていましたが、低音の響きが大きいです。また乗っていてスロットルを開けた時の音はハンパないです。でも逆に巡航している時は落ち着くんですね、こういうもの?
取り付けた後、まず乗る前に車体リアが軽くなって駐車場から引いて出す時驚きました。純正より3kg軽くなった実感はハッキリわかります。
坂の登りも力強く進んでくれ、交換したメリットは大きいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/24 19:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー | CRM80 | CT125 ハンターカブ )

サイレンサータイプ:SS(ステンレスカバー)重量:3.8kg(STD:3.3kg)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

買って良かったと走る度に感じさせてくれます。
やはり有名所なので、安心、安定の品質ですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/21 13:33
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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | GSX-8S )

タイプ:STB(チタンブルーカバー)/重量:2.4kg(STD5.0kg)
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • あちこち「締めつけ」過ぎている。

    あちこち「締めつけ」過ぎている。

  • 半分?外れました。

    半分?外れました。

  • 這いつくばって頑張ったwww

    這いつくばって頑張ったwww

  • ガスケットも新調します。

    ガスケットも新調します。

  • ステーの精度も高く、説明書どおりに取り付けできる。

    ステーの精度も高く、説明書どおりに取り付けできる。

  • 完成。オススメです。

    完成。オススメです。

【使用状況を教えてください】
「好天の日帰りソロツーリング」に使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
製品の質感はイメージ通り。
製品の梱包状態は「とてもしっかりした」もので、良いものを買った気分MAX!になります。

【取付けは難しかったですか?】
「エンジンハンガーボルト&ナット」を無事に緩める事ができるかどうか…が一番の難所でした。
(↑この作業が無理なら、バイク屋さんに取付依頼するのが無難です。)
製品の精度は高く、装着時に支障になる部分はありません。
所々「オーバートルク」で締めつけてある「ノーマルマフラーの取り外し作業」の方が労力使います。

【使ってみていかがでしたか?】(ノーマルと比べて)
1.高回転域でもトルクがついてくるので、回転を引っ張れる感が少し向上して気持ちが良い。
2.エンジンブレーキが適度に減ったので、自分の運転スタイルでは「ギクシャク感」が減り乗りやすくなった。
3.だらっと平地を走るとき、無意識に早めにシフトアップしていた。ハーフアクセル領域でも、少しだけトルクがアップしている印象あり。
4.暖機運転等のアイドリング領域では、低音の効いた控えめな音量だが、加速時の負荷が強い領域では「結構大きく勇ましい排気音」が響く。←人によってはネガティブに感じるかもしれない。

【付属品はついていましたか?】
すべて揃っていましたが、マフラーガスケットぐらい付属していても良いのでは?と思う。

【期待外れな点はありましたか?】
「ノーマルのヒートガード」が装着可能だともっと良かった。

【最後に】
「ルックス向上とサウンドチューニング」な気分でマフラー替えましたが、走行フィールも個人的に好みの方向に変わったし、やはり「ヨシムラって凄い♪」と思い知らされました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/13 02:15
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z650RS )

SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

小さい排気量なのでハッキリとトルク、馬力の向上が分かります。音も大きすぎず、歯切れのいい音で気持ちいいです。
通勤が楽しくなりました。

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投稿日付: 2021/05/10 14:01

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A_MAXさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XMAX 250 | タウンメイト80 )

タイプ:STBC (チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)
利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

程よい音量アップで、装着感も更にアップ
オーヴァーのフルチタンも迷いましたが、こちらにして良かったです
取り付けはショップにお願いしましたが、暫く触媒?の焼ける臭いがしてたが、今は問題なし

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投稿日付: 2021/05/09 17:43

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春風さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: クロスカブ110 )

サイレンサータイプ:SS(ステンレスカバー)重量:3.8kg(STD:3.3kg)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

アイドリングはそんなに大きい音とは感じない。走り出しや少し吹かすと大型バイクか!?という低い音!!満足!
走り出してしまうと自分にはあまり排気音は聞こえなくなるが、まあ加速中は大きいのでしょうね・・・(汗)

慣らし中なので上の方の回転はわかりませんが、加速が良くなったような気がします。(音のせいかも!?笑)

ステンレス製「ヨシムラ」ブランドでこの価格なら大満足です!!

取り付けもわかりやすい説明書で安心!

ガスケットは付属でもいいような・・・まあバイク用品店で2?300円位なので、すぐに買いに行ける人にはいいですが、遠い人には別々で頼むのも面倒だと感じた次第で・・・

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投稿日付: 2021/04/22 14:19

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春風さん 

追伸、ZETA ジータ :アンダーフレームキット同時装着しました。クリアランス5ミリメートル程度確保されています。

春風さん 

他メーカーどうしは保証されてないので心配でした。よかった~!!(笑)

テンツさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YZF-R25 | YZF-R25 | 400X )

SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

YouTubeで色々なマフラーの音を
聞いてみたけどやっぱりヨシムラの音が
1番好きでしたので交換しました。
一つ言うならガスケットを付属して欲しい…

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投稿日付: 2021/04/13 23:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.9kg(STD4.6kg)
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • デザインが最高!

    デザインが最高!

カーボンデザインが最高!音も重低音で迫力があります!性能も各ギアのレンジが広がった感じを受けました!最高速も体感では10km以上伸びたと思います!慣らし中なのでまだあまりアクセルを回していませんがアクセルをフルで回せばまだ伸びそうな感じがしてます!純正マフラーより満足感があります!燃費はちょっと悪くなると思いますがそれを差し引いても良いマフラーです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/09 12:47
1人のライダーが役に立ったと考えています

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スペードさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: グロム | W800 )

SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

さすがヨシムラ。ステンレスを選びましたが私には十分過ぎます。13000rpmまで気持ち良く回り低速から中速のトルクが少しだけアップしたような気がします。ちなみにけっこうな音量です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/08 15:39

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