BEAMS:ビームス

なにより値段が他のマフラーに比べて安いのがいいですねー＾＾

音もバッフルを外してもそんなに爆音ではないです。
全体的にトルクが上がったように感じます。

見た目もグッドです＾＾

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エイプ50につけました。純正からの交換で性能も良く、音も低音が出るようになり、バッフルを付けていればそこまでうるさくなく感じです。見た目もかなりいいと思います。ただ、キックの時少しエキパイを蹴りそうになります。あと、自分でこれをつける場合、エキパイのサイレンサー差し込み部に液状ガスケット等でシーリングを行うことと、スプリングフックを用意しておいたほうがいいと思います。

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値段の割りに外観も良くノーマルに比べて非常に軽くなっていたのも高評価です。またエンジンのふけ上がりがよくなったせいかトルクが上がったような気がします。全体的に乗りやすくなりました。
しかし、音はビックスクーター特有の音に似ていて、特に低音というほどではないかと思いました。
総合的にはお勧めです。

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ape50にape100エンジン載せ換えで取り付けました。
心配だった音量は回さなければ純正と変わらないぐらいで安心しました。
ライディングポジションによっては右足の踵がエキパイに当たるかもしれません。

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ノーマルではずいぶんおとなしい音（他の車に気付いてもらいにくい・・・）と、見た目だったので交換しました。

細かく見るとエキパイからの排気漏れが若干あったりしますが、見た目、大きすぎない音量でオススメです。重量もだいぶ軽いです。
走りに関しては、125ccということもあり、あまり変化は感じられませんでした。
取り付けに関しては、フランジボルトを緩める際に若干苦労しますが、カウルを外さなくてもなんとかなります。

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愛車はリード110です。今回、各社比較検討した結果、悩んだ末にBEAMSを購入しました。
購入してから天気が悪く、なかなか試走ができなかったのですが、とりあえずチョイノリということで。まず音質はスタンダードバッフルでも充分といえるものです。(リード110のイメージを壊さないという意味で)
また、83dBという音量は人それぞれ個人差はあると思いますが、
早朝や深夜の住宅街では適度なレベルであると思います。(許される範囲ということで)最近の純正マフラーは格別静かなものが多いですね。しかし私はバイクにとってマフラーから出る音も重要なアイテムだと考えています。
走行性能に関してですが、最高速が弱冠改善されたかな？　という感じです。BEAMSの性能をフルに発揮させるためにはウェイトローラーの交換は必須ではないかと思います。
現在、リード110をお持ちでイマイチと思われている方には、オススメです。

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見た目と価格でこのマフラーの購入を決めました。
ひとつ心配だったのが音の大きさだったのですが、スタンダードバッフル装着のままだと、純正マフラーとあまり変わらないかちょっと大きくなったかな~？と思うぐらいでした。見た目だけを変えたい人には良い商品だと思います。
純正マフラーよりも路面と干渉しやすいので、走りにこだわる人は購入を控えるべきでしょう。

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FTR223に付けています。
セミレーシングバッフルを装着しており程よい音量です。
(スタンダードのバッフルでは静か過ぎ、バッフルなしでは夜間や早朝が気になるので)
ダウンタイプで右に出ているため、取り付ける際に出来るだけ持ち上げ気味に取り付けないと、右に倒した際に地面に擦ります。(Uターンで2回ほど擦りました)

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豊富なアドレス125に比べカスタムパーツの少ないアドレスV50ですがカスタム感を一気に主張できる専用マフラーです。写真ではわかりにくいですが、Fi 08年のO2センサーもそのまま装着できるボス付き。セットにはポン付けできるステーやバンドは勿論、ガスケットも付属。サイレンサーとエキパイの連結部分には液体ガスケット推奨、スプリング装着には専用工具が必要なのでその2点さえ揃えればバッチリ！特性はノーマルと比べやや加速性、パンチが劣るかな。音はノーマルのものに「トトトトト」とビート音が加わる感じで静か。同社製品のレーシングバッフル装着では更に太く低音が響き品のある迫力サウンドが得られます。

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先日購入して、早速つけてみました。
フルエキでこの値段は、正直ちょっと心配でしたが、
買って良かったです。
上まで軽く回るようになったし、音も良いです。
バッフル無しは結構捕まりそうないきおいです。
だから、今セミレーシングバッフルを注文中です。
スタンダードバッフルでも、回すと結構音大きいです。

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