WR’S:ダブルアールズ

デザインが良く　軽く　パワーアップしました。(サイレンサーのみ2本目)

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カッコいい

【取付けは難しかったですか？】
wibikeお店に頼みました。

【使ってみていかがでしたか？】
近所迷惑も無くて、うるさくもなく、周りにアピール程度です。

【付属品はついていましたか？】
付いていた。

【期待外れな点はありましたか？】
うーんもう少し、うるさくても良いかな?。

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形状、音質、すべて最高の出来です。
メガホン、特にチタン焼き色が幼稚っぽくって嫌いなので
探してこれ一択になりました。
思っていたより音はでかかった。でも政府認証です。

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装着も何ら問題もなく取り付けで来ました。
音質もうるさからずかといって静かな感じでもなく丁度良い低音のきいたマフラーです。
見た目も落ち着いた感じでとても気に入ってます。

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カウルのシュラウドが邪魔してエキパイの取付けボルトの脱着に手間取りましたが、何とか取付けることができました。
カーボンサイレンサーはマット・ブラックの車体にマッチしていて交換して良かったと思っています。
排気音もオリジナルマフラーと比較して低音が強調されて、お気に入りです。

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純正マフラーの特性を理解しトライ＆メイクで制作されたと開発ブログに有りWR'S1択でウェビックさんより購入しました
低速トルクの抜けも無く全域パワフルで回転上昇も速くなり性能ビジュアル、サウンドと全てにおいて満足感の高いマフラーかと…
取り付けも他社とは違い専用ステーをタンデムステップに取り付けでガッチリしっかり取り付けもポイントが高いです

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素晴らしい音でとても満足です。
アイドリング時の音はそれなりで回せばとても気持ちの良い音がします。
バブリングも発生して走るのが楽しくなりました。

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性能、サウンド、スタイル、そして値段のバランスがとても高く(良く)個人的には大変満足しています。性能は開発ブログを発売前から読んでいましたが、実際自分で乗ってみると純正と比べてとても軽やかで乗っていて気持ちのよいレスポンスです。サウンドに関しては単気筒特有の破裂音が上手く抑えられて、うるさ過ぎず長時間でもそんなに疲れる事はないと思います。純正の物足りなかった音から乗っているのをとても楽しくさせてくれるサウンドです。アイドリングでは近所の目をそんなに気にしなくても良いと思います。自分的にはサウンドは丁度良いですが、中には少し物足りないと思われる方もおられるかも知れません。そして自分がこの製品を購入した1番の理由はスタイルです。丸型ラウンドやメガホン、ロングタイプが苦手でショートオーバルのコンパクトでスリムなこのサイレンサーは1番の好みでした。焼き色も無いステンレスタイプだとマフラーだけが強調し過ぎる事もなく、あたかも最初から装着されているマフラーかと思う程のスタイルです。それがつまらない方は焼き色やもう１つ別のタイプが良いかと思います。しっかり走行テストやベンチテスト開発されブログでも紹介されていますので購入前に読んでから購入を考えられても良いかと思います。値段的にも日本製フルエキにしては手頃で良いと思います。ただ1つ残念なのは新品のマフラーガスケットが付属していないのと、スプリングを装着させる為の工具が付属していない事です。ちなみに工具がそろっていれば慣れた方ならフィッティングも良いので15分前後で普通に装着出来ます。

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取り付けは店に任せたので難易度はわかりません。

純正のマフラーより4kg軽量化されているので、軽さはすぐに分かりました。
低速のトルクがどうとかは素人なのでそんなわかりませんが、速くなったのは間違いないです。

アクセルを戻すとパンパン鳴りますが、燃調とったりする必要は無い程度なので自分としては楽しいです。

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フルエキ交換でどれだけ感覚が変わるか
ちょっとしたお小遣いが降りてきたので試してみる為購入。
新車から純正状態で5000kmほど走行後となります。

決め手はメーカー各社の動画（排気音）
及び性能曲線より。

交換後はECUリセットをお忘れなきよう。。
純正と交換直後は音の違いにびっくりしました。
高回転域での頑張り方は排気の抜けが良くなった分
素晴らしいものとなりました。
それと同様に、エンジンブレーキのかかり具合、発進時のトルク感が弱くなっています。
（純正から交換となると避けれない問題かと。）
高回転になるにつれて盛り上がってくるので自制が大事になってきますね。
大事に使っていこうと思います。

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