STRIKER:ストライカー

モリワキのショート管からの変更です。
JMCAのプレートはありませんがショート管よりも音は静かです
低回転は気になるほど落ちてないと思います(あくまで個人的ですが…)
高回転は流石に伸びまくります！自分はK＆Nのエアクリと新品プラグの同時交換なのでばっちりパワーアップしてました。
コストパフォーマンスが素晴らしいと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車検対応という事とアップタイプなデザインでSTRIKER ストライカー ストリートコンセプトフルエキゾーストマフラーチタンを選びました。取り付けは、ダエグ全般、どのマフラーにもいえるとは思うのですが、結構めんどくさいです。というのも、排気デバイスが付いているのですが、それのワイヤー部分のキャンセルやO2センサーの移植などがあります。それに関連して、右サイドカバー、グラブバー、シートカウルの脱着作業もありますので、私は、二の手間にならないようにと、フェンダーレスキットの取り付けも同時にしました。取り付けに自信の無い方は、バイク屋さんなどで取り付けてもらうのがベストかもしれません。性能面では、まだ慣らしなのでわかりませんが、音は低音の効いたジェントルな感じです。車検対応ですから近所迷惑な感じではありません。私的には、色々大変なところはありましたが気に入っています。それと気をつけないといけない所は、オイル交換です。オイルフィルターがマフラーの一部分を脱着しなければいけないので、案外、手間かもしれないです。

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サイレンサ重量1.7kg
10500rpm時バッフル有り100dB
バッフル無し105db
参考にしてください。
車検時の回転数は知りませんが、知人の1000RR、TSR管よりはバッフル付きの場合は静かな印象です。

なにより、軽量なので音質つねづねより軽量化によるライディングの変化に驚きます。価格も据え置きでリンクパイプもチタンであるため、おすすめです。ただ、車検は通ると思いますがJMCAが無いのとレーシングコンセプトの名であるため若干後ろめたい感じがあるのは否めません。

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純正の触媒（通称弁当箱）を外し、マフラーが2本から1本出しに変わることで相当の軽量化ができます。
かつ、触媒内臓ですので環境にも優しいです。
その反面、パワーが上がるということもなく後軸出力を計っても147馬力しか出ませんでした。（ノーマル時未測定）

ただ、低速トルクも損なわれず、ノーマルよりもスムーズに吹けあがるのでとても扱いやすくなりました。

気になる音量ですが、アイドリング時はノーマルと変わりありません。音質が変わるくらいです。
回すとそれなりの音がしますが、ノーマルより少し大きい程度で、基本的には音質がやや高音よりになった感じです。

このマフラーは「軽量化したいけど、煩いマフラーは嫌！」という人向けだと思います。

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中古で購入ですがインプレします！
さすがストライカーで質はかなりいいです！！
音も下は低音で7000回転付近で甲高い気持ちいい高音になります！
バッフルはありなしであんまり音は変わりません。
多少小さくはなりますが・・・
性能ですが下は結構落ちます。
4000~6000で谷ができます。
中古だからかもしれませんが・・・・
気持ちよく走りたいなら要キャブセッティングです！
パワーアップ感は結構あります。

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重量：とにかく軽い。取り回しからしてちがいます。

見た目：楕円のカチ上げ具合がグッド。

音：重低音。ご近所さんには正直迷惑かも・・・。回した時は最高に気持ちよいけどね。

インプレ：アイドル時多少のハンチングはでるが気にする程でもない。低回転ではトルクは細くなるが多少ダルな感じが逆に扱い易いかも。中~高回転域では期待を裏切らない突き抜けた世界が待っている。特にパワコマ等使わなくても安定しているので安心して使えるマフラーではないでしょうか。

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ストライカー:STRIKER:POWER-MINIダウンタイプ フルエキゾーストマフラーB
KSR110に使っていました、とにかく見た目のバランスと美しさで決めました、装着はバンドを付ける時に結構頑張りましたが、簡単に出来ます。
エンジンをかけると、ノーマルとは別物のエンジンのようなサウンドが聞こえてきます、うるさ過ぎず、でもアクセルをひねると良い音がして、街で遊ぶにはベストな製品だと思いました。

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XR100を購入し、街乗りとたまにサーキットを走行する為、マフラーの購入を考えていました。
まず、このマフラーの写真を見て、センター出しに一目惚れです。チタン製という事も有り、商品は凄く軽いです。

商品は自分で取り付けましたが、パイプの取り廻しが凄くシビアで、位置を決めるのに時間が掛かりました。しかし、パイプのジョイント部も制度が高く液体ガスケットを使う事も無く組み上げることが出来ました。

取り付けが完了し、XRの後姿がレーシーになったので非常に満足しています。

また、別売のフェンダーレスキットもデザインが良かったので、購入の決め手にもなりました。

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ノーマルマフラーに飽きてしまい、ちょっとサウンドが欲しくなり購入を考えました。
やはり色々メーカーがあり迷いましたが、ストライカーのエキパイの曲がりの美しさに惹かれ決定です。

純正より遥かに吹けが良くなりました。サウンドも重低音が効いていて、エレガントな走りになりました！

サウンド動画をどうぞ↓
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/CB-Custom/striker-move.html

詳しいインプレッションは私のHPでも紹介しています。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/CB-Custom/CB-Striker.html

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純正マフラーの外見が気に入らず購入を決意しました。
届いた箱を開けてみると予想以上の造りでエンブレムも美しく高級感があり驚きました。
取り付けはとても簡単で短時間で交換する事ができました。ただマフラーバンドを付ける際、反発が強かったので少し苦労しました。
交換後は抜けが良くなったのでスムーズに吹け上がります。しかし低速のトルクが多少薄れたのでスタート時などの加速は鈍りました。音量は大きく住宅街などでは若干気が引けます。　
悪い点もありますがそれ以上に良い点の方が多くとても気に入っています。

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