ユーザーによる SP忠男:SPtadao のブランド評価
『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。40年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。
総合評価: | 4.4 /総合評価536件 (詳細インプレ数:497件) | |
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買ってよかった/最高: | 301 | |
おおむね期待通り: | 182 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
凛としまったイメージになりました。
走りが軽くなった感じとギアチェンジの排気音が心地良く響き、気持ちイー!というのが分かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
海外製、ビームスと使って音量に不満があり静かだとの事で購入しました。
高速は走行してないので、都内通勤にて使用した感想ですが、とても満足しております。
エンジンの取り付け部分から他社とは違いますね。
加速重視で駆動系も手を入れているので、マフラーのみの交換での感想では無いですが、交換してからさらにトルクを感じられて、さらに伸びも良くなりました。
他社より少し高いですが、満足度は高いです。
取説にも書いてありますが、エキパイとサイレンサーの接続部には必ず液体ガスケットを塗ってください。排気漏れします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 4 |
慣らし運転が終わったタイミングで導入。取扱説明書も丁寧に記載されており、取付は問題無く出来ました。純正マフラーが重いので、そちらを外す方が手間取りました。
交換後は重低音が強くなり、うるさ過ぎずちょうど良い音質になり満足しています。車検対応なのも購入の決め手となりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーで特に不満はなかったのですが、たまたまマフラー開発ブログをみつけてしまい、若干ギクシャクしがちなところが気持ちよくつながるなど、興味をもって閲覧していたところ、ついに開発完了の報告とともに耐熱ブラックが掲載されていて、気づいたら注文していました。
納期は7月頃とのことだったので、気長にまっていたらすぐに届いたので焦りましたが、時間ができたのでさっそく取り付けてみました。
取付説明書にはラジエターの下側のステーを取り外すように記載されていましたが、いっそ上の固定も外した方が作業しやすいと思います。
※作業は主に進行方向に対して左側からのほうが手が入りやすく、作業がしやすくなります。
エキパイのボルトを外した後に、腹下のボルト2本で純正マフラーは外れますが、下にジャッキか足を入れておいて支えておかないと、ボトッて落ちてきます。
取付は説明書通りに進めれば特に問題はないですが、マフラー本体を先に固定してしまうと各エキパイと集合部を接続するのに苦労しますので、キズが付かないように木材かジャッキにウエスなどを敷いて、マフラー本体を支えた状態で前後方向に移動できるようにしておいてから、エキパイに差し込むのが良かったかもと、足で支えながらいろんなところにぶつけて傷ついたマフラーを眺めながら回想しております。
まだ近所を軽く走っただけですが、低回転からトルクが出ていて乗りやすくなっていました。
といっても純正マフラーから特性が大きく変わっているわけではなく、音量も気にならないので長距離乗っても音疲れ?しないと思います。
新型MT-09用のマフラーは海外製などでは発売されていましたが、せっかくの腹下で収まっていたコンパクト感が無くなってしまうデザインや、公認ではないところなど気にされている方にはとても良い選択肢になると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
エキパイがくるっとターンして途中にバイパスが仕込まれているという純正にはみられないユニークな形状のフルエキゾーストマフラーです。
見た目は足回りが引き締まってかっこいいです。音も、大きすぎず単気筒のパルスが小気味よく弾ける感じで気に入りました。
公道を走る際に綺麗に噴き上がり、捻るとしっかり前に出てくれるメリハリの良い走りになります。
といっても、そこまで劇的な変化は期待しない方がいいと思います。気持ち、よくなったかな、という程度。
取り付けですが、説明書に40分とありますが、手慣れた人が、車体を目線の位置までジャッキアップした場合に可能だと思われます。特に、フランジボルトを締結する際に、足回りのカバーが視界を遮り、ボルトの位置を固定して締め付けづらいので、そのへんで床にへばりついて難儀することになるかと思います。が、時間と工具と液ガスと交換のガスケットさえあれば誰でもできると思います。
注意してほしいのは、説明書にはフランジのところにガスケットを固定する方法が書かれておらず、実際位置がきちんと決まるような溝が切られているわけでないので、ガスケットに液ガスを塗布してフランジの定位置に貼り付ける必要があり、この方法はメーカーの動画で説明されています、一通り参照してみてください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
1000qぐらい走った感想は、マフラーだけでこんなに乗りやすくなるのかと思いました。このバイクを買ったときからチョット加速が速すぎるなぁと思っていたので、マシン特性が大分マイルドになり大満足です。かといって遅くはないし排気音もうるさすぎずよかったです\(^-^)/
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
形からと以前にも他のバイクで忠男さんのマフラーは使った事があり自分の中では好きなブランドであり性能面も好きなので選びました。
音は純正より少し小さめです。吹け上がりはノーマルより良くなりました。
カラーが艶消しだったので塗装して半艶にしました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】必須
試乗できる機会がありとても気に入りました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】必須
まず、音が良いです音量も純正と同じか大人しめですが、グッと低音が響いてきます。
エンジンフィールは、唐突な感じが薄くなりアクセルを開けやすくなる、そしてアクセルオフ時はエンジン回転の落ち込みが緩やかで次の、繋がりが良くなる。とは言えエンジンの性格はキープされています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
ショップで取り付けお願いしてしまったのでわかりません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
同上
【期待外れだった点はありますか?】必須
買う前に試乗した事と車検対応という事で期待通りでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
物凄く気に入りました。特にないです。
【比較した商品はありますか?】必須
アクラのトグロ君、ワイバーン、オーバー、テルミ、なんかと比べましたが、やはり試乗が出来ることと、車検対応品希望という事でほぼイッタクでした。
【その他】任意
ショップのイベントにて試乗して製品を確認出来る事はとても大事だと思います。やはり安くない買い物になるので買う前にもろもろ、メーカーの人と確認して納得して買えたのは幸せです。
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
YZF-R3でスリップオンのSP忠男パワーボックスに交換して気に入ってたので、グロムもSP忠男にしました。アイドリングは思ったより静かで、早朝でも近所迷惑になりませんね(^_^)v
低中速のトルクは確実にアップしました。
4速の回転数が500程下がっていてビックリです!
最高速も5km程アップしました(゚-゚)
マフラー交換でこんなにも変わるもんなんですね。スリップオンより実感しています。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
MT-09用のインプレが無かったので書いてみます。
取り付けはSP忠男でやってもらいました。
今まで街中を走る時はB-MODEしか使いませんでした。STD以上だとギクシャクしてしまうからです。
ところが、マフラー交換後はSTDモードでもギクシャクせずに普通に使えるようになりました。
アクセルのツキの良さやエンブレをマイルドにしてくれています。
正直、楽しいと思いました。
そして前が開けたら(バックミラーを確認してからw)アクセルをワイドオープンして加速しても怖いと感じることもなく、気持よく加速してくれます。
これがまた、ついつい開けたくなってしまう禁断の味付けです。(免許に優しくない)
じゃじゃ馬なMT-09がトレーサーやXSR900のような味付けに変わります。
コンピューターセッティングではなく、マフラーだけでこんなに特性を変化させてしまう、SP忠男の技術力に脱帽です。
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