ユーザーによる RPM:アールピーエム のブランド評価
歴史のある「RPM」マフラーが奏でる「P管」サウンドはユーザーの心をつかんで離しません。新型の中低排気量や、国内外のスクーター用マフラーの作成を行いながらも、 古き時代を駆け抜けた名旧車用のマフラーを廃盤にせず、そのままにラインナップを続けています。
総合評価: | 4 /総合評価69件 (詳細インプレ数:65件) | |
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買ってよかった/最高: | 16 | |
おおむね期待通り: | 26 | |
普通/可もなく不可もない: | 10 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 1 |
5.0/5
友人のバンディット250に装着しました。造りはフィッティング共に問題なくメッキの処理もとても綺麗でした。交換後はやはりまず軽量化になったこと、そして4-2-1タイプですので下からすごくトルクがでるようになりました。高回転では少し抜けが悪いようですが、それほど気になるものではありませんでした。
ただでさえ低速トルクのない250の4発ですのでかなり街乗りがしやすくなりました。音はよくある4-2-1のギャンギャンいう感じではなく、高い音ですが音割れが抑えられており、それなりにジェントルなサウンドであると思われます。
RPMマフラーのメッキの仕上げはとてもよくできていると思いますので性能面、価格面、ルックスの3点から見てもバランスよく是非おすすめ出来る商品だと思います。
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4.0/5
マフラーを選ぶのに迷っている方はこちらのマフラーをオススメします。見た目、音は文句無しです。ただ説明書が少し分かりにくかったのが残念です。
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4.0/5
取り付けはとても簡単で、てこずるところは無いです。。
商品は、しっかり作られていて良かったです。海外製とはクオリティが違います。
X-SPEED?のバックステップに干渉するか心配でしたがギリギリセーフでした。
音はアイドリングは静かで、回してもそこまではうるさくないです。おそらく近所迷惑にはならないと思われます。
ステー以外は満足度MAXなのですが、、、
バックステップからステーを新設したいと思います。
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4.0/5
バリオス1にて取り付け、メッキがしっかりしていて取り付けて半年になりますが熱で剥がれることはありません。
小まめにシリコンスプレーをふっているだけですが綺麗な状態で保てています。差し込み部に若干の排気漏れはありますが性能に問題は感じません。低速は強くなった感じがします。
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細身のスタイルでスッキリし、デザインもカッコ良く、コストパフォーマンスもよし。何と言っても、RPMのエンブレムが目立ちます。重さも純正に比べ軽くなっていて、全てにおいて◎。
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3.0/5
注文から1ヶ月やっと到着。
憧れのRPM管でしたが下地処理が甘いためメッキしてあっても下地の傷が丸見えでガッカリ。
取説もさらさらと簡単に書いてあるだけ。車種によって違うみたいですが。
作りが甘いのか集合部から排気漏れが半端ないのが残念。
形状と音だけは満足です。
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4.0/5
納期に時間がかかった。
取り付けはちょっと知識あればできると思う。
性能はちょっと抜けがよすぎるかな。
音は本当にいい音。
めっちゃオススメです。
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5.0/5
15年前に友人が付けていて(ゼファー400/空冷)、今までずっとP菅に憧れて、ようやく手に入れました!!
ヨシムラのサイクロン(カーボン)⇒RPM67レーシングへの変更になります。
インパルス(水冷で)音量規制後の製品となりますが、音質、音量に大満足です!!
パワーはヨシムラのサイクロンのほうがあると思いました。(実感できるほど)
自身は音を重視しておりますので、P菅のプリプリ音&高回転時の高音がたまりません♪
ただ、67レーシングはJMCA認証でなく、新品でも99dBですので、ちょっと車検が心配です><
念のため消音バッフル(-5dB)もウェビックさんで注文させていただきました。(お安い!!)
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4.0/5
『取り付け剛性』と『精度』がリプレイスマフラーではダントツ!!です。
【マフラーの取り付け位置について。】
1)エキゾーストフランジでの締結。
2)ピボットシャフト・ナットと共締めによるセンターパイプの締結。
3)サイレンサーステーによる締結。
上記、3点留めによる締結固定が成される、こちらのマフラー。
更に、なんとッ!!
サイレンサーステーはステンレス製である為、剛性はアルミ製のサイレンサーステーと比較すれば雲泥の差の剛性を得て、極めて錆び辛いステンレスの特性である為、長期的な使用に耐えられる内容。
拘りは、更に続きます。
サイレンサーとサイレンサーステーを締結するボルト(サイレンサーバンドとサイレンサーステーを締結するボルト)は、M10サイズを奢るのです!!
こちらの製品が、如何に剛性と耐久性を重視しているのかを容易に想像が出来ると思います。
消音機能は、グラスウールによる消音が主たる構造ですが、RPM社による万全なサービスが備えている為、心配は無し!!
サイレンサーのアウターシェルは、ステンレス製。
サイレンサーのインナー構造の素材はスチールですので、跳ね上がったサイレンサーを持つマフラーデザインである事から、錆びの心配があります。。。
(これは、欠点になるかもしれません。)
(とは言え、☆は0.5マイナスほどの影響でしょう。)
このサイレンサーの中央に位置する、RPMのロゴは、耐熱ステッカーになります。
納期は約2ヶ月ほど待つ可能性があります。。。
(商品の到着を待つ楽しみは有りますが、些か、待たせ過ぎでもあります。発注には己の気が変わらない事と忍耐力が必須と言えます。)
(故に、、☆は0.5マイナスほどの影響と評価させて頂きます。)
しかしながら、
その製品内容は価格を充分に凌駕する逸品である為、決して期待が裏切られる製品ではありません!!
音量や音質は、程よく低音が響きますが消音はなされています。五月蝿い排気音ではありません。むしろ、消音されたマフラーであるにも拘らず、元気があり気分は高まります。
スパーカブ110(JA07)が、最も楽しくマフラーはRPMマフラーであると思います。
※ 上述は、BRDとナナカンパニーとクリッピングポイントとモリワキと武川・Pシューターの比較でのインプレで御座います。
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5.0/5
バリオス1に着けました。メーカー不明の社外マフラーから替えました。音はなかなか良い音します。社外マフラーが着いていたためタンデムステップのステーが合わず叩き曲げて着けましたww着けたら集合部から排気漏れしたけどパテ盛りで対処しましたwwステーの影響ですかね?そこだけちょっと残念でしたがかなり満足です!
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