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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価1632件 (詳細インプレ数:1528件)
買ってよかった/最高:
860
おおむね期待通り:
576
普通/可もなく不可もない:
147
もう少し/残念:
18
お話にならない:
20

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングのフルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 149 件中 91 - 100 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
アルトリコーダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: NSR250R )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

13年式CBR600RR(レーサー)用に購入しました。

2015年度アジアロードレースST600チャンピオンマフラーという事で、
現行CBR600RRにベストマッチのマフラーだと思いこれに決めました!

Fullチタンは驚くほど軽いです…。
ハルクプロやHRC製はエキパイがステンレスなのでここまで軽くありません。

そしてベースマップ付属なのは嬉しいですね~!
FIのセッティングはさっぱり意味不明なので助かります!!
おかげでマップ書き換えは一瞬で終わりました。(HRCのECUなので)

燃調をしっかり取らないと宝の持ち腐れになりますが、
そこをしっかり取れば品質・性能共に最高のマフラーです!!

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投稿日付: 2016/03/08 21:02
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katuruさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

以前付けていたアサヒナレーシングのマフラーかオイル交換出来なかったため購入しました
重さは鉄だしこんなもんか、てな感じです
音は取り付けた時間が昼だったので静かだと思いましたが、朝通勤に使う際に聞くとちょっと騒がしいですかね

オイル交換出来るし回すと良い感じの音だしかってよかったです

てか箱デケェ(^_^;)

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投稿日付: 2016/01/17 19:57

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kさん(インプレ投稿数: 307件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

しばらく愛用していましたが、引越しを機に音のデカさが気になりリプロ品の四本マフラーに交換してみました。ついでに比較の為、シャシダイでパワーチェックをしたところ四本で15馬力ダウンでびっくりしました。
各部の仕上げもモリワキは最高のクオリティーですが、レースでつちかった、サーキットから来たパーツの性能とはこういうことかと改めて驚きました。高回転は伸びるし、かと言って下がスカスカになるわけでもありません。エキパイの集合部分やそのあとのパイプの太さ、サイレンサーの容量等全てが考慮されて作られている製品だと思います。格好だけのコピー品やショート管タイプはただの鉄パイプに思えます。

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投稿日付: 2016/01/08 00:50
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ナンチャンさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

初めてのフルエキにモリワキワンピースを選んだのですが、想像していたよりも良いものでした

排気音について、アイドリング時は純正に毛が生えたくらい?と思いますが、走り出すとこれまた低く図太い音を奏でてくれます
音量は控えめの紳士なマフラーです

性能に関しては素人なのでわかりません(^_^;)軽量化には一役かってると思いますが…

なによりZEPHYRには良く似合います(^_^)大満足です

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投稿日付: 2015/12/13 20:58
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購入者さん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

ゼファーχのノーマルマフラーから交換しました。初めてモリワキ製品のマフラーを購入しましたが、本当に細部の造りがしっかりしており、取り付けもすんなり出来ました。暖気運転時の音も近所迷惑にならない位の音量なのでその点も安心しました。走行するとアイドリング時と違い中々迫力ある音で運転していてめちゃくちゃ楽しいです。
購入して大正解でした。

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投稿日付: 2015/12/12 19:10
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頭チョイ悪オヤジさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CROSSCUB [クロスカブ] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーより加速音が良くなった。しかしながら所詮110CCなのでそんなにパワーアップはしていないです。知り合いからモリワキだねといわれるのが嬉しいです。

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投稿日付: 2015/11/20 07:48
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K.Tさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: LEAD125 [リード] | GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

マフラー交換すると、低速トルクなくなるかと思い悩んだけど、交換しました。交換後 走行してみると低速から高速までトルクアップしてる感じで乗りやすくなったよ!ボアアップしたような感じ(°ω° )

アイドリング中の単気筒、低音サウンドもいい感じです。

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投稿日付: 2015/10/30 07:50

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だいさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

どのマフラーを選択するか迷いましたが、モリワキなら間違いないと思い、思い切って注文しました。
さすがMORIWAKIです、細部の仕上げから全体の出来栄えまで文句のつけようが有りません、どこで誰に見せても、鼻高々です、走るのが楽しく成りました。

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投稿日付: 2015/09/06 09:16

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いつかは大型さん(インプレ投稿数: 103件 )

5.0/5

★★★★★

純正のマフラーは真っ黒で重い印象があるので、見た目重視で本マフラーを購入しました。狙い通り見た目は良くなりました。思ったより排気音は静かです。マフラー交換による走りの違いは分かりませんでした。

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投稿日付: 2015/09/01 15:59

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TKさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: VFR800F | CRF250L )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
ノーマルのマフラーが2本出しで、スタイル的にも重たそうで、音も静か過ぎるので、購入を考えました。
そうなった時に、センスタは使用したいし、メンテナンス性を考えるとエンジンオイル交換の度にマフラーを外すのは非効率的すぎるので、そのあたりが犠牲にならないマフラーを探しました

【実際に使用してみてどうでしたか?】
音量は大き過ぎず小さ過ぎず。
音質もノーマルの低い音よりもちょっと高い音が混ざった大型バイク独特の迫力あるエキゾーストノート
パワーは上がったのを実感出来ましたが、下のトルクがなくなったとかの犠牲になった部分は感じませんでした。

【取付は難しかったですか?】 
ハッキリ言ってむずかしくはない。
ただ、面倒くさい。しっかりとした説明書も付属しているので苦労はするかもしれないが、よく読んでよく理解すれば問題ないと思う。

【取付のポイントやコツを教えてください】
まず、マフラーガスケットは新品に交換しましょう。排気漏れとかすれば、また、交換のためにエキパイを外す必要があります。
あと、難しいと感じるなら、詳しい人と作業するか、店に依頼すべき

【期待外れだった点はありますか?】
全く不満なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
CB750用のアンダーカウルを出してほしい

【比較した商品はありますか?】
とくになし。マフラーはモリワキって決めてたんで!

【その他】

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投稿日付: 2015/07/18 13:11
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