KITACO:キタコ

純正マフラーがかなり静かなので安くて見た目の良いこれにしました。
ステンレスでシンプルなデザインが良いです。
サウンドはパンチはそこそこありますが、思っていた以上に静かです。
静かなのでご近所さんには気を使わなくて良いので、買って良かったです。

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CD50をカフェレーサースタイルにカスタムするために必要です。
取り付けはノーマルマフラーと交換するだけのボルトオンです。
走りはノーマルよりは吹けがよく、少々馬力アップしたような気がします。ただし、排気音については、そんなにうるさくは無いものの、音質が軽い感じというか、昔のカブみたいにパタパタというような音がして残念です。
と言っても今やCD50用のマフラーは相次ぐ廃盤よなっており、今でも新品が購入供給出来るだけでもありがたいです。

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JA07へ取付
良かった点は
１．ノーマルより45％も軽量化
２．フルステンレスで錆びない
３．全長が短くて、リアアスクルシャフトがマフラーを外さなくても抜き差し可能
４．音量は少し大きくなっただけで問題なし
５．エアクリーナーに細工を施すと、明らかに体感できるほどパワーアップする
６．何と言ってもCPが高い

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ステップ下にサイレンサーというノーマルチョイノリのフォルムを一番崩さないデザインのマフラーです。
レーシングマフラーということですが所詮はチョイノリのマフラー。さしてうるさくはありません。
ノーマルマフラーが錆で根元から折れ、純正品はかなりいい値段だし、オークションの中古はゴミに近いレベルのものばかりなので新品が入手できるうちに購入しました。
鉄にメッキ処理なので重さはノーマルと大差ありません。エキパイが短い分勢いはありますが音も爆音とまではいかず「ちょっと元気かな」程度で収まってくれており普段使いでも引け目を感じるほどではないと思います。パワーもプラシーボ効果程度には上がってるんじゃないでしょうか。元が2馬力のエンジンですので1.5倍になっても一般的なスクーターに及ばないので体感は変わらないです。
継続販売してくれてはいても高騰した新品やヤフオクで錆だらけのクセにそこそこの値段をつけている中古純正で迷うならカスタムマフラーの選択もあっていいと思います。

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ネットで音を確認後購入。

取り付けもネットの情報を参考にやりました。

交換後、吹け上がりも良いし音も満足。

お値段も手頃なので満足です。

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商品の質感は高くコスパ良し。

音量はノーマルよりは大きいですが、それ程煩くなく気に入りました。

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開けた時も音質良ければなおよし

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1、商品のクオリティ　とても良いです。ブレーキペダル、キックペダル（踏み込んだ時クリアランス僅少）との干渉もなく、ビビりなども皆無です。
2、取り付け難易度　微調整など不要です。ノーマルマフラーのフランジを外すのが一番むずかしいかも笑
3、排気音　ノーマルサウンドをそのまま3割方大きくした感じで大人の使用にも問題ないレベルです。逆に賑やかなサウンドを求める方にはおすすめしません。
4、性能　（リトルカブ・FI・4速・ノーマルエンジンに使用）中低速は多少痩せる感じで、以前と同じ加速をするのにアクセル開度が大きくなった感じです。3速での伸びはかなり良くなります。4速での最高速は気持ちアップ程度。

デザイン・クオリティがとても良く、音も低速痩せも許容範囲。大人向けの良いマフラーだと思います。

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スーパーカブ110JA07に取付ました。
ずーっとこのキタコのクラシックダウンか武川のキャプトンかモリワキのメガホンかで悩みに悩んで、キタコのクラシックにしました。
決定打は、ステンレスで長さがノーマルに近いからと、後でキタコのビックスロットルも交換しようと思ったからです。
交換は不慣れなので何とか1時間くらいで出来ました。
早速、近くにテスト走行に行ってきました。
実感として、音が低速ではトトトトと小気味良く、回すとトパパパと気持ちいい音です。
音の大きさはノーマル＋αでうるさくありません。
あと走りですが、最高速が＋15キロくらいになりました。ちょいサスを固めにします。
今度はビックスロットルに変えて、リミッター解除しての走りがどうなるか楽しみです。

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スーパーカブ90に使用しています。マフラーステーの穴を少し拡大加工しましたがぴったりで頑丈に装着できます。音は重厚で同じカブとは思えないくらいの迫力やる気を感じます。エンジンはかなりまわりますので壊さないように自制してます。

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