AKRAPOVIC:アクラポビッチ

排気音、見た目ともに最高です！
取り付け精度も全く問題ありません。

低速トルクが落ちるとの話があり心配していました。
確かに渋滞時に１速、２速を使ってアイドリング状態でトロトロ走る時には、低速トルクが落ちたためか多少ノッキングの様な現象を感じますが、それ以外で私はトルクが落ちたと感じる部分はありません。
　⇒１日ツーリングで乗ってみました。
　　交換当日の感想と違い、確かにトルクが落ちた感はあります。
　　ですが、もう１速低いギヤで走れば問題ありません。
　　それだけエンジンも気持ちよく回ってくれます。
　　燃費にシビアな方は気になるかもです。

交換して直ぐは排気音が大きくなったことを感じましたが、バッフルを付けたままでは直ぐに慣れてしまいました。
まだ高回転まで回していませんが、高速道路を１００Kmで流す分にはうるさくなったと言う感じは受けませんでした。
早朝、深夜の住宅街では多少気になるかも知れませんが、空ぶかしをしない限りはそんなに神経質になることもないかと。

重低音が響き、上まで軽く回るようになりました！
車検対応ではありませんが、せっかくお気に入りのバイクに乗るのだから楽しく、気分良く、カッコよく乗りたいじゃないですか！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期待通りの品物です。
取り付けに関しては親切丁寧に図鑑であります。
ヨシムラ取説よりわかりやすい。
バッフルがついたままならノーマルと大差ないが
外すと存在感ありの爆音になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-14R 2016HGにアクラフルエキを入れました。
極太の二本出し、4穴で惚れ惚れするマフラーで、リアビューは大満足の一言です。
バッフルを外した場合、凄まじい重低音で遠くからでも近づいてくるのが分かります。トンネルでは響きすぎてインカムが少し聞こえづらい程です。
14Rのほとんどのマフラー音を実際に聞きましたが、個人的にはアクラが一番良い音だと思います。
他のフルエキに比べ多少重い部類ですが、十分軽量化の恩恵は感じられます。
取り付け精度もバッチリで、特に苦労せず取り付けることができました。

元からパワーのある車体なのでそこまで違いは感じられませんが、抜けが良くなったように感じます。
燃調を合わせた時が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず見た目、最高です。とても個性的でかっこいいです。流石はアクラポビッチです。

サウンド、バルルルル?って感じのとても良い音です。バッフルを外すと雷鳴かと思うくらい周りの空気を震わせるドスの効いた音がします。音質的には下品にはなりません。

形状、サイレンサーが横に張り出していない為、転倒してもサイレンサーが傷つきません。これはかなり良い点です。

パワー特性、ノーマルと比べると軽やかに吹け上がります。低回転域でドンツキやギクシャク感も特に感じられず街乗りをのんびり走っても気持ちよく走れます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルよりスムーズに走れる気がして街乗りでも特にデメリットは感じません。ギクシャクやドンツキも特にないと思います

中速から高回転の吹け上がりは最高ですね

あと、サイレンサーが横に張り出していないので転倒しでサイレンサーが傷つきません

音もとても良く気分が高まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

公道は走れません。サーキット仕様なのでスペック重視です。音はそれほどうるさくありません。回転を上げると逆に静かになります。排気音の大きさは回転数ではなく、アクセル開度で大きく変わります。低回転からガバッツと開けると凄い音します。エンジン性能に与える影響は絶大で、トルクも馬力も格段に上がるのがわかります。ＭＴ０７のエンジンの良さが改めてはっきりわかります。でも少し癖が悪くなった感じ？おそらくインジェクションコントローラーの設定少し調整すればよくなるのでしょう。取り付けは自分でしましたが、特に困ったところはありませんでした。自分でオイル交換できる人ならできると思います。心配なら、一度純正のマフラーを外してみるといいでしょう。マフラーを外せる人なら、間違いなく取り付けできます。工具は六角レンチとソケットレンチがあればできますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当方、3型当方現行のアクラポビッチを乗ったことのあるものです。
現在は3型を所有しています。

何と言ってもアイドリング、低速での音が社外マフラーの中では静かな方だと思います。
重い音ではなく軽く乾いた音よりだと思います。
タンデムしていましてもうるさいと言われたことは一度もないですね！
しかし、中高速からはなかなかの音になります！
アクセルマインドも凄くいいです！
私的には横からの見た目はOVERマフラーが好きですが普通ですが、後ろからの見た目は断然アクラポビッチですね！
なんと表現したらいいか分かりませんが、しまりがある?といった具合でしょうか。
シャープなお尻のTMAXには凄く似合っていて私はアクラポビッチ以外いれたことないです。
もちろん機能、音の面で他が好みの人もいますのであくまでも参考程度によろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに関して難しいところはありません。
工具さえ揃っていれば簡単です。
110Nで締めてあるステップの取り付けナットを緩める必要があるので、それなりの工具が必要です。
アイドリング時の音量はノーマルより少し大きいくらい、音質は低音で良い感じ。
アクセルを開けるとノーマルより迫力ある音に感じました。
まだ少ししか走ってないですが、エンブレが緩くなり運転しやすくなりました。
取り付けて良かったです。運転が楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何を思ったかガスケットを買い間違えたので、純正のガスケットをそのまま使いました。なんせ走行距離はまだ300km。そのまま使えるくらい綺麗でした（笑）排気漏れもないようです。そして素晴らしいサウンドを奏でます。雨なのでまだ試していないけど、もう間違いなくパワーアップしてます（笑）また、すごく軽い！純正8.0kg-アクラポビッチ3.2kg=4.8kgの軽量化！薄く作られているのでチタンマフラーのような感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安い！安くてパフォーマンス最高です！

バッフルを外せば爆音で乗っている自分もつかれますが低速トルクもしっかりでて吹け上がりも最高です！

私はバッフルなしではやかましすぎて疲れてしまうのでバッフルありで使用してますがそれでも低速での扱いも楽になっております。

不満点はまず明らかに右にこけたらエンジンガード・スライダーより先にカーボンマフラがヒットする作りです。

あとはバッフルなしではアクセルオフで必ずバックファイヤー！ありでもエンジンがあったまってきたりマフラー内にガスが溜まるように走っていると火を吹きますw

サブコンは必須ですね。

でもサブコンはどれをいれればいいんだろう・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。