PRUNUS:プラナス

義父の２０１７年式トレーサー９００に使用しています。実は以前mt09を所有していた時に当方はこのマフラーが欲しかったのですが、高くて手が出ずでした。興味があったので家内の実家に帰省中にバイクを借りて乗りました。サウンドは純正と比較して１割程度迫力がある感じ。もともと純正でも良い音ですが、３気筒ならではのパルス感と一発一発のサウンドが荒々しくなります。なんといっても軽量化と車検完全対応なので長く使えそうですね

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フルエキは高額なのでは選択、購入は慎重になってしばらく様子を見ていましたが、第一候補であったB社のものが2020年9月で生産終了・・・。
XSR700は海外では人気のようですが日本での人気はイマイチ？感があったのとプラナスがメーカー欠品が続いていたためプラナスや他社のももしかしたら…と思い、低音が良さげな第二候補のプラナスなを注文、入荷待ちして購入。

結果、正解でした。多くのJMCA対応品はアイドリング時と低速域（60km以下くらいまで）は純正よりもちろん音量が上がるのですが、それ以上の域になるともうマフラー音は聴こえなくなって純正と変わらずなのが多い傾向です。自分のSR400もそうでしたし、XSR700の他メーカー2社のマフラーのY動画でも「物足りない」等と拝見されます。
その点、このプラナスはアイドリング時でJMCA品としては十分な迫力ある重低音、高速域でA社やS社のフルフェイスをかっぶっていても重低音は少し薄れてはいきますがちゃんとXSR700の270°クランクのパルス感と共にマフラー音も聴こえてきます。高速巡行中は大きすぎても疲れますし程よいです。

個人的にちょっと気になる点といえば、交換の際、純正マフラー中間部分の取付ナットはマフラーステーに固定されているのでナットをレンチで押さえなくても脱着出来ますが、プラナスのナットは普通に別体でステップ等を外したとしても手やレンチが入る余裕が少なくレンチも種類が限られてやりにくいかと…。
中間部分が黒なのでエキパイサイレンサー同様のステン生地の方が見た目的にも耐食性にも良かった。…ですが組み込む際にパイプ内はステン色の生地が見えてたのと磁気性がなかったのでどうやらステンに黒染め？等の表面処理がなされているようなので耐食性はスチールの黒塗装よりはそこまで劣らないのかなと・・・。
あと、サイレンサーの後方部が自分の付けているＤ社のエンジンスライダーと同じ位置くらい横に出っ張りますね…。

最近のNEWモデルの純正マフラーはサウンドチューンしているのもありJMCA品より大きいじゃないの？と思わせますが今までの音量規制は何だったのかと思いますね…。このプラナスは純正とは比べ物にならない重低音になって満足でした。バイクは最低限の音量はないと車に気づかれないので危険と思いますし・・・。

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前に乗っていたSR400にPRUNUSを付けていたため、BOLTもPRUNUSを付けるつもりでした。

ところが、フルエキは既にメーカー生産中止、スリップオンもメーカー在庫なしで諦めていたところ、某バイク用品店に奇跡的にフルエキの在庫があったので、その場で即決しました。

まず、エキパイが純正より10cm近く長いため、明らかに低速トルクが増えています。
ノーマルマフラーでもトルク不足は感じませんでしたが、より力強くなった感じです。

音量はノーマルと比べると大きいかなという程度で、周囲に迷惑な感じはありません。
そこはPRUNUSですから。

デザイン的には、ノーマルマフラーは主張がありすぎて目立っていましたが、PRUNUSはサイレンサーが一回り小ぶりでカバーも少ないので、引き締まった感じがとても気に入っています。

その分、銀色ネジが目立つので、黒ネジに変える予定です。

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特徴的なデザインですが、質感も良くてXSRとのマッチングは、なかなかグッドです！
サウンドは重低音が効いた700ccとは思えない重厚な感じになりました。性能としてもトルクが太くなって中低速がよりスムーズで高速でのパワーも上がっているように感じます。

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NMAX125に取り付けました。ヤマハのマフラーを手がけるサクラ工業の製品です。
全体的にトルクが上がり、出だしから軽快に交通の流れをリードできます。
排気音も大人の鑑賞に合います。

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音質などは動画サイトで他の商品と比較して確認していたつもりだが、実際に耳で体感すると素晴らしいの一言に尽きる。
マフラーを変えてもアフターファイアは出ない。音は大き過ぎず丁度良いと思う。純正は静かな上タコメーターが無いのでギアチェンジのタイミングが掴みづらかったが改善された。
取り付けは4気筒に比べれば簡単。だがエキパイの取り付け順が分からずに少し手間取った。正解は後方のエキパイ、前方のエキパイ、サイレンサーの順に取り付けると良い。
液体ガスケットも用意していたが排気漏れがないので必要無かった。
サイレンサーやエキパイが全体的に高級感があり、他のカスタムマフラー車に対し優越感すら覚えてしまう。
(上記の内容は個人の感想です。実際と異なる場合があります。)

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音質＆低回転時のトルクアップに満足です。

チタン製なら120点ですが…

多分、アクラポより、性能的に上と！思います。

アクラポの音質を知りませんが！

この音質は好きですよ！

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