M-TEC中京:エムテック中京

以前はアルミサイレンサー付きのマフラーを使用していたが
ショート管のせいか全体的にトルクが薄くなり、その代わりエンジンの回転が軽くなった感覚があるので、少し乗り方を変えて行こうと思う。

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98年式のGSX400インパルスに装着しました。

ワンピース形状のショート管で、装着は比較的簡単でした。

手曲げではありませんが、エキパイの曲がりのラインが非常に綺麗で、塗装の状態もとても綺麗な状態でした。

ストック状態ではSサイズのインナーサイレンサーが装着されていますが、Sサイズでは出口が絞られすぎており、高回転域でふん詰まりを感じました。後にLサイズのものを購入し、装着しましたが、こちらはとても迫力のある低音サウンドで非常に気に入っております。

様々なメーカーからインパルス用のショート管が販売されていますが、M-TEC中京のショート管は見た目サウンド共に高いパフォーマンスのため、オススメできるものだと思います。

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ゼファー７５０に取り付けました、ノーマルマフラーから車検対応のN製のマフラー１６万円ぐらいのを
買いましたが、格好はよいのですが、音が９４デシベルでおとなしすぎます、車になめられます、
今回はエムテック中京マフラーショート管マフラーに買い換えました、取り付けも簡単で、価格もお値段以上の製品でした、サイレンサーは、Mが入っていますが、別にLタイプを買い、交換して取り付けました、入れるときに、少し入りにくいですが、鉄やすりで回りを少し削り入れました。Lタイプのサイレンサーは少し大きい音ですが気に入っています。いい商品に出会えました。

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pmc4本からモリワキに交換した際に一度4本は手放しましたがやっぱりこのスタイルが好きで、これをつけました。以前のpmcの物よりも出来が良く感じます。リプロメーカーのなかでは1番品質がよく良心的と感じられるこのメーカー特にラバー製品はここ以外は最近買いません。この4本もいい品でした。メッキの耐久性も地金の質もよくサビやメッキの浮きも2年ほど使ってもまだありません。集合管に比べると重量増は直ぐに感じられますが、直進安定性は向上します。出力はモリワキモナカに比べるとシャシダイで10%ダウンくらいで吹け上がりも鈍くなります。でも低速域では扱いやすくなるのでこれはこれで良いです。セッティングの出ない質の悪いショート管タイプのに比べれば純正コピーだけあって変な谷もできず、ルックスにあった飛ばさない走りが出来るマフラーです。

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美しい曲線と上質なメッキが素晴らしい！
エンジンをかければ大型のような野太い低音、グラスウールを抜くとさらに荒々しい音が響きます
エアクリ純正でヨシムラスペシャルtype-cから交換しましたがセッティングはほとんど変わらず、スムーズに加速しますしレッドゾーンまでキッチリ吹け上がります

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RPM管から付替えました。品質はRPMと同等の精度があり満足しています。
ちなみに付替えた理由は、CBにはショート管が似合う事とエキパイの手曲スタイルです。
音質は、RPM高音、M-TEC低重音です。

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数社あるリプロメーカーの中では、特に品質で最近信頼の置ける。尚且つ、マフラーメーカーさんのここの製品を選びました。非常にメッキも綺麗で溶接もしっかりしていて良いです。ボルトオンがボルトオン出来ないことも稀にある旧車ですが精度等の不満は一切ありませんでした。
ただ、綺麗すげて、直ぐ純正タイプというのがバレてしまいます。ただ、やっぱり4本のダサカッコ良いのは最高ですね。

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右のバンク角少なすぎ。公道でコーナー攻めてないのに直ぐこする。Uターンでもこする。擦る音が嫌でビビりになってしまった。結局、４倍の金出して後にモリワキワンピースを購入。

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写真どうりの綺麗な曲線。手曲げ感、半端ないよ
ショートマフラーが好きな人にはお勧めします。
純正からの交換だと音量と振動にビビるかもね(笑)

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付属のスモールサイレンサーだとトルクの低下も感じられず、また音もいい感じで普通に乗りやすいと思います。自分はスモールサイレンサーだと音に不満があったので、エムテック中京さんのラージサイレンサーに交換しました。ラージサイレンサーにすると低速が明らかに弱くなりますがめちゃくちゃいい音がします。
手曲げ風で車体にマッチしていてとても満足です。

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