早速取り付けました。
楽しみに待っておりましたヨシムラＣ125用マフラー、まさかの在庫有りに大慌てで購入しました。
サテンフィニッシュ！今回初めて採用されたとの事で実物を早く見たかったのですが良いですね。
Ｃ125にとってもマッチしている材質ではないでしょうか？最初やっぱりカーボンかなぁと思っていたのですが取付け後の画像がＳＳほどマッチしていなかったのでサテンかステンレスを狙っていました。

取付けも特に難しい事は有りません、フットレストを外す際にボルトが硬くて苦労しましたけど・・・。
取付け後に嘗め回すように見てやっとヨシムラが来たと感無量です。

音は少し大きめカナ・・・。

ノーマルマフラーは見た目も音も良いのですよ、ただヨシムラを付けてみたかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはいたって簡単、30分程度で取り付けできました。
ガスケットはそのまま再利用してます。
小振りで目立ちにくいところが、さりげなくて良し
音も、野太く低音が利いて良い感じ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは、思ったよりスムースで問題なし。音質、音量はノーマルと余り変わらない様に感じる。
走行感は、低回転域が少し太くなったように感じ。
ノーマルのマフラーの見た目が余り気に入って無かったので、すごく良くなったと満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　純正マフラーがモンキー１２５のスタイルでもあるアップマフラータイプですので、社外マフラーもアップマフラーを考えていました。
　純正マフラーもなかなかのサウンドで鼓動感もあり好きでしたが、やっぱりチタンマフラーに憧れて、ようやくオーバーレーシングからアップマフラーが発売されたので購入しました。

　届いた商品のダンボールは、まず凄く軽い！
　一つひとつが丁寧に梱包され、綺麗な焼色になったエキパイとサイレンサーでした。

　取り付けは難しくなく、ボルトを何本か緩めて付属のボルトで固定すれば装着できます。

　ヒートガードも装備されているので、オーナーへの熱傷対策もバッチリです。

　そしてエンジンを始動、第一印象は、思った以上に音が大きいことです。

　自動で暖機運転される車両ですので、エンジン回転数が上がっていましたが、回転が下がるとやや静かになりました。ですが純正よりも大きいのは確かです。

　走行時は歯切れの良いサウンドに変化し、心地良い楽しいサウンドになったと思います。

　馬力やトルクに関しては劇的な変化は感じられませんが、サウンドがより走りを楽しくさせてくれていることは間違いありません。

　少々高価ですが、フルチタンで精巧な造りのメイドインジャパン、アフターサービスも充実していますので安心して買うことができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R77Sの形状とは異なり他メーカーでもよく見る丸形状のサイレンサーですが、やはりヨシムラ製だけありステンレスの質感、溶接跡など、安物のマフラーとは違います。
だが、やはり所有感ではR77Sの方が満足感が強いです。
あえて言うなら、エンド部の廃棄口が排気ガスと熱でかはわかりませんが、錆びたように見えるのが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音も見た目も良い感じです。
この音量で車検対応なのが良いです。
乗れば乗るほどエキパイの色が変わって来るのがよくて、初めから焼き付けてるのと違う色合いが良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色形共に良い感じですが純正マフラーより少し音が小さくなった気がしますがそれでも十分良い感じの音で車検対応なのが良いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのところにヨシムラが鎮座してます。余分なパーツも使わず音もコスパも最高。ただ取り付けには円柱の純正か武川のガスケットを用意しておいた方がいいですよ。夏にサイレンサーが足に当たると少し熱そうかな…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このマフラーはJMCAでは無いですが説明の通り99dBなんで海外メーカーのスリップオンと比べても、かなり静かで下品な音質では無いんで満足してます！エキパイの焼け色は最初は付いて無いですがシャシダイで回したら色が付きました。出口の色は最初からで良い感じです。
取り付けボルト(タンデムステップ側)が短かったんで違う長さのボルトに変更しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今やグロム用マフラーは沢山発売されており、一見すると無個性に見える当製品ですが、サーキットと町乗りをある程度両立させたい&なるべく面倒な加工やセッティング等不要のポン付けで済ましたい欲張りな自分にはありがたい点が多々あります

1,低回転は純正マフラー並みの静かさで、近所迷惑の心配はほぼ無し

2,エキパイの取り回しが純正と変わらない為、社外品のアンダーカウルやバックステップ等と干渉する心配が無い

3,燃調で悩まなくていい
マフラーを変えるとFIのマッピングもそれに合ったセッティングをしたくなる人も多いかと。その点このマフラーなら同じキタコ製のサブコン(i-map)に当製品を想定したマッピングが予め入っており、組み合わせればかなり理想的な燃調を得られる。少なくとも素人が勘とフィーリングを頼りにあれこれ燃調弄りするよりは遥かに良いでしょう(笑
実際マフラーのみ交換とマフラー交換＆i-map取り付けで乗り比べましたが、低回転からのダッシュが明らかに違うと感じました

4,純正マフラーカバーが使用可能
見た目は正直ダサいですが、転倒時にサイレンサー部分多少なりとも保護してくれそうです。純正マフラーで転倒した際はマフラーカバーが身代わりに削れていたので、多分当製品でも効果あり？

不満点
単気筒車の社外品マフラーはある程度仕方ないかとも思いますが、エキパイ付け根のナットは結構頻繁に緩んできます。サーキット走行後やツーリング等で距離を走った後は大抵緩んでます(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。