GSR400ABS 2007年式に取り付けました。
純正バッフルで車検に通った実績もあるみたいです。
音に関しても非常に満足です。
ただ、当方のも残念ながらバッフルは溶接されてあり、外すのに大変苦労しました。。
バッフル無しだと爆音なので、某所作成のワンオフバッフルを使用しています。
マフラー取り付けに関してですが、、きちんとした工具と知識があれば、素人でも何とかなります。(非常に大変ですが。。)
アクラの説明書は英語ですが、写真つきで非常に細かく説明されてますので、作業の流れで困ることは無いとは思います。
バイク屋に任せるとなると、恐らく有名メーカーの必要工具一式が買えてしまう値段になると思うので、そこのところはご自分の考え方次第です。
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5.0/5
ZX-14R 2012年型です。
バッフルを付けていれば、普通に重低音が聴きます。
でもどうせ車検は通らないので、バッフルを外して見ました。
爆音ではないですが、あまり吹かすことが出来ないくらいの音で
ちょっと近所迷惑かな?程度です。
それでも、車には気づいてもらえるので
良い重低音だと思う。
フルエキなので、4-1-2ですが
バッフルは全部で4コあるので、音の調節が出来て良いね。
このマフラーで、サーキットを走りたいね。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥81,065 (税込)
【Webikeモニター】
純正マフラーに不満を感じるようになったため、思い切って交換を行いました。
交換作業は非常に難度が高く、マフラー部の位置決めには非常に骨が折れます。
ですが、交換後は何もかもが最高!
発進時のトルクは下がったように感じますが、その分高速域での加速感は純正マフラーでは決して味わえないものでしょう。
風切り音に混じって聞こえてくるエキゾーストノートにも惚れ惚れしてしまいます。
間違いなくオススメです!
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5.0/5
エキパイ部分に足があたってレインウェア(安物)が溶けたりしまったりしたので購入。
デイトナのサーモプロテクトラップと併せて使用していますが
熱対策の方はかなり効果が出ています。
ドレスアップ的にもいい感じになったので大変満足しております(*´ω`)b
車種的にエキパイの位置が取り付けの際、やりにくいですが
問題ないレベルかと!
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5.0/5
さすがのヨシムラです。
アドレスv125もたくさんのマフラーが出ており、
買う前にいろいろインターネットで調べて、最終的に
ヨシムラマフラーに決定したのですが、
このマフラーの欠点、『音がうるさい』
よくインターネットで挙げられていました。
個人的には、凄くいい音です、さすがヨシムラサウンド!
『住宅街では迷惑』とありましたが、吹かさなければいいだけなので全く問題ありません。
性能に関して言えば、60km/h~の加速が伸びました。
60km/h以下もノーマルと比べ問題ありません。(若干落ちたかも…気にはなりませんが)
取り付けはバイクショップにお願いしたので、参考になるコメントは出来ません。
迷ってたらヨシムラを選んで損はないかと思います。
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コストパフォーマンスもよく、作りこみも最高!そしてとにかく軽い!代表の朝比奈さんも親切、丁寧!いうことなしなのですが、1000cc対応ということで、ろくに確認もせず購入したのですが、4SVエンジンには、オイルパンを交換しないと装着できずシーズンオフまであきらめました。皆さんも購入の際には、ご注意!
しかし残念・・・
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