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マフラーのインプレッション (全 4725 件中 691 - 700 件)

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PARUFEさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
流石アクラポビッチ、本当にクオリティが高い。

【取付けは難しかったですか?】
面倒なのはエキマニを取り付ける所までだと思います。
排気ポートへのガスケットが入れにくいし、落ちてくるしで面倒でした。
また排気ポートのスタッドボルトには気を付けましょう。
オーバートルクや、一か所締めなどを行うと折れる可能性があります。
必ず均等に締めて、トルクレンチを使用しましょう。
それ以外は大した作業はありません。
ある程度走行したらスタッドボルトの所のナットを締めなおした方が良いと思います。
1/3回転程増し締め出来ました。
日本代理店であるプロトさんが取り付け動画を出しているので参考にするとやり易いです。


【使ってみていかがでしたか?】
純正のスタイルを崩したくなかった為、見た目が最高です。
あとはJMCA仕様の為、静かです。
走りは納車したその日に速攻で変えたため分からず。
特に変わりないと思います。

【付属品はついていましたか?】
焼付け防止グリス
取説にトルクも記載されているので安心

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/23 22:11
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ND08さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: KLX230 | テネレ700 )

タイプ:STB (チタンブルーカバー)
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

取り付けは問題なくできます。音量はとても静かですが、5千回転を超えるといいサウンドになります。

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投稿日付: 2022/04/23 13:46

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顔でかさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TMAX530 | CT125 ハンターカブ )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

見た目はノーマル、回せばいいサウンドが響きます。
エンブレは、ポコポコ?ボボボー?的なサウンドがします。
排気漏れも無く、アイドリングは、静かなので朝早くでも気になりません。
取り付けも、取説が詳細で分かりやすく、マフラーを交換したことがあれば、難しくないと思います。
難点は、ついつい回してしまい、当然燃費が・・・
(少々ですが)トータルで考えてもいいですね。

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投稿日付: 2022/04/21 06:29

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タツヤさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: キャドウェル 125 )

利用車種: Cadwell 125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

たまにふくらはぎがマフラーに触れる為、取り付けました。
これで火傷もしないですみます。
取り付けする際にマフラーが細い為、径の小さいステンレスバンドに変更しました。

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投稿日付: 2022/04/18 22:40
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:IKAZUCHIブラックエディション
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

初めてのマフラー購入でした。とても高額であり、初めてのお買い物で不安でした。ですが、内容品もしっかり入っており、お届け日数も守っていただいたので満足のいくお買い物でした。マフラー交換後に走行しましたが、いい音出しています。

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投稿日付: 2022/04/17 18:52
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最低のプライベーターさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 250TR )

エキパイ:ブラック仕上げ | サイレンサー:ブラック仕上げ
利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • 全体。かわいい。

    全体。かわいい。

  • 出口。かわいい。

    出口。かわいい。

  • 純正ホルダは使わず、エキパイに取り付け済みのフランジで取り付ける。
かわいい。

    純正ホルダは使わず、エキパイに取り付け済みのフランジで取り付ける。 かわいい。

250TRに似合うマフラーを探してたら良さげだったので購入しました。
新品純正でそろえるより2万くらい安いし、程度良い中古よりも安かったです。
バフ掛けピカピカではなく黒いエンジンとお揃いの艶消し黒が選択可能というのが決め手。
トランペットタイプで形もかわいいのもポイントですね。

バイクど素人ですが特に苦労せず交換できました。
音質は迫力ある感じでかわいくはないです。

到着時すでにインナーサイレンサーに塗装の剥がれが見受けられましたが、本体は傷もなく綺麗だったのでまぁ良いかなと。どうせ煤で黒くなるやろ・・・

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投稿日付: 2022/04/13 19:53
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tacoyaki riderさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: Z900RS | ZX-4RR )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 5
  • 外観はこんな感じです

    外観はこんな感じです

  • 外周にアルミテープを2周巻き調整しました
芯をカットする前です(半分位カット)

    外周にアルミテープを2周巻き調整しました 芯をカットする前です(半分位カット)

  • アウテックスの芯 少し穴が細いので少し静か

    アウテックスの芯 少し穴が細いので少し静か

  • アウテックスの芯 内径24mmくらい

    アウテックスの芯 内径24mmくらい

  • カットした芯 内径30mmくらい
カットした長さ 30mmくらい

    カットした芯 内径30mmくらい カットした長さ 30mmくらい

  • アウテックスの芯とカットしたパイプ

    アウテックスの芯とカットしたパイプ

アールズギア ワイバーンクラッシック(車検適合)にサイレンサーを汎用のアウテックス樽型アルミサイレンサーに変えたのですが音量に満足いかず、汎用のこの商品を購入しました。少しだけ外径が小さかったのでアルミテープを2周巻き調整しました。音量は少し大きくなったのですがまだ物足りず中の芯を3p短くカットしました。良い音です!そんなに大きもなく、おとなしいと自分では思っています。
サイレンサーだけいじっているので、元に戻すのも楽でいいと思います。

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投稿日付: 2022/04/07 22:49

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Ģnおじさんさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

全体的に造りはいいと思います320の100ぱい60のパンチングのものです、アールズギアのチタン菅のマフラーに使用しました、インナーサイレンサーを取るとアイドリングがあまり安定しません。ただインナーサイレンサーありとなしでもいい感じですまぁ自分の単車のセッティングの問題かと思う国内仕様のモデルのため若干抜け過ぎ?ただかなりいい感じです

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投稿日付: 2022/04/05 20:54

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さん(インプレ投稿数: 395件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ADV150のマフラーを交換する際に利用しました。

ガスケットは消耗品なので、マフラー交換の際のエキパイの付け根に入っているガスケットを本商品に交換しました。

フランジナットを締めていくときに、新品だとしっかり潰れる感覚がわかるので、トルク管理もしやすいと思いますので、ケチらずにしっかり新品を利用してよかったです。

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投稿日付: 2022/04/05 19:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5
  • ネジに溝がない不良。(写真左)

    ネジに溝がない不良。(写真左)

【良い点】
・デザイン、スタイル
・サウンド

【悪い点】
・付属品に不良
・説明書が不親切


■取り付け
ノーマルマフラーの音が寂しかったため、こちらの商品に交換。
自信でがっつりいじる作業経験もそんななかったのですが、
基本的にはノーマルマフラーからの付け替えなので取り付けで難しい要素はそんなにないかと。
(古いガスケットが外れずで苦戦はしましたが…)
初心者で取り付け時間2時間くらい

純正部品を使いまわす箇所がありますが、純正マフラーの部品の取り方なんかも書いてあるとよかった。
そこら辺にあがってる取り付け動画見た方が全然分かりやすいです。

ヒートプロテクターをとめる付属ネジの溝があまく(4個中1個だけ)いくら回りても空転するため、
純正のネジを使用してとめました。マイナス点

■使用感
エンジンをかけた瞬間から見違えるようなサウンドで、期待を超える良い音になりました。
思ったよりも重みのある音で、モンキーという小さな車両ながら存在感が増した感じがします。
純正に比べると音量は上がりましたが、騒音に感じるほど大きくもなくいい塩梅だと思います。

デザインもスタイリッシュにまとまりいい感じ。
また、純正と同じアップマフラーなのでダウンマフラー交換時にむき出しになる配線露出防止の
サイドカバーを別途購入・装着する必要もないためコスパも良い。

全体的には満足のいく品でした。純正マフラーに飽きて重厚な音を楽しみたい方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/04 00:22
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