使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングや峠でいい音出してます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目はイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
ステップにボルトで固定するので、回転数を上げたら足に振動がくるようになった。
【付属品はついていましたか?】
簡単な説明書がありました
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
色々なトラブルに巻き込まれながらも無事に装着できた。
音に関しては文句のつけようがない、最高のサウンド。
流石、ヨシムラ!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ノーマルルックを崩したくなかったので、これを選びました。
マフラーカバーの取り付けはちょっと調整が必要でしたが、そんなに難しくないと思います。
アイドリングは低音が強調された感じですが、近所迷惑にはならないのでは?
回転数を上げると迫力のあるサウンドを奏でてくれます。
キャブ交換しない場合、あまりパワーアップ感はないかもしれません。
取り付けた感想は、個人的には大満足でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
さすがヨシムラ買って損はないです。もうスズキ車には定番ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
今回サイレンサーのパンチング太さを変更し音質等の変化を試しました。まぁまぁ自分好みになりました。前はパンチング径42mmでしたので少しうるさい感じでしたが、38mmにして少しは静かになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
このマフラーを開発途中のブログで知り、CRF250Rallyを買うなら絶対欲しかったアイテムでした
ただ、最初は‘21モデルを買う予定でしたが(このマフラーは不適合)、このご時世で新車は受注停止のため、程度の良い中古の’19モデルを購入したのですぐコチラを購入しました
Youtubeで付けている方の動画を見ておおよその組み方、音など予想していましたが、バイクいじりが得意でない人はバイク屋さんに頼んだ方が良いですね
やはりアンダーカバーの加工は難易度高かったです…
個人的にはダウンマフラーが好きなのでシルエットはとても満足です
音も回すと歯切れの良い程よい音量で疲れるほどではないです
抜けが良く6000rpmを超えるとパワーの盛り上がりが強くなりましたが、低回転域もギクシャク感が減った印象です
脚付き時も当たることなく、寸法精度もしっかり出ており、作られた方(アンレーベルさん)の技術力が非常に高いレベルだと感じました
また、MOTOSKILLのクラッシュバーとは共存出来ないと分かっていながら(笑 ダメ元でそちらも購入して、悪戦苦闘しながらなんとか組みました!
あと定番(?)のマフラー跡地にGIVIのS250 Tool Boxを取り付けました
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タイプ:SMS(メタルマジックカバー)/重量(STD4.6kg):2.8kg
利用車種: GSX-S750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングのみの使用です。
純正マフラーと比較して音質はやや甲高くなり、
音量は1割?2割大きくなった印象です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
過去に同じ商品を使った事があったので、イメージ通りでした。
ヨシムラさんのマフラーは梱包が非常に丁寧で好感が持てます。
またユーザー登録できるのも安心です。
【取付けは難しかったですか?】
GSX-S750への取り付けは非常に簡単だと思います。
M6の六角レンチと13ミリのソケット(かメガネ)が有れば可能です。
付属のスプリングを引っ張る工具はマフラーに同梱されてます。
ただ、締め付けトルクの指定が有りますので、説明書通りの取り付けを
行うので有ればトルクレンチが必要になります。
車体を養生して丁寧に作業しても1時間はかかりませんよ。
【使ってみていかがでしたか?】
相変わらずヨシムラさんのマフラーは素晴らしいです。
購入前にYouTube等の動画で音質を確認しましたが、
それ以上ですw
【付属品はついていましたか?】
ステッカーが2枚と保証書、説明書、スプリングプーラーでした。
必要十分です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
低音の音が他のマフラーに比べると全然良い。
走ってて楽しくなります!金額は高いですがこれに変えてよかった!非常におススメです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
予算不足で中華リンクパイプ と中華SCprojectサイレンサーを使用してました。それなりに爆音でクオリティーもそこそこかなと思ってましたが、今回本物に変えて見た目と音の違いに驚きました。さらに爆音になってしまいましたが中華マフラーと違い低速トルクが太く、下道や高速を100km/hくらいまでで、4,000回転あたりで流してる時に1速上のギヤで走れてしまいます。ど素人なので何とも言えませんが富士スピードウェイで全開走行してみましたがタイムに違いは出ませんでした。悩んでる方は迷わず買いだと思います。久々に買って感動しました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通学、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上
【取付けは難しかったですか?】
簡単な作業でした。
【使ってみていかがでしたか?】
二種原純正位の音量で安心ですよ!
大きな音量が好みの方には、不満でしょう!
【付属品はついていましたか?】
プレートステッカー等があります
【期待外れな点はありましたか?】
あえて不満を述べると、右コーナリング中、エキパイ部の曲がり部分が擦り易いですよ!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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