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マフラーのインプレッション (全 5565 件中 5251 - 5260 件)

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oityanさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB223S | CB223S )

5.0/5

★★★★★

ZRX1100に取り付けました。

バッフルとっても、つけててもいい音します。
性能的には良くわからないけど、フケが良くなってついつい回したくなってしまいますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/29 10:58
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hideさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

ストリートコンセプトのスタンダードタイプからの買い替えです。
今回アップタイプに変更したのでかなりカッコ良くなりました。
材質もステンレスからチタンになったので更に軽く取り回しが楽になりました。
サイレンサーの口径をストリートコンセプトと同径だったので、
状況によって付け替える事が可能です。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

手曲げの職人ワザに脱帽です。チタングラデーションの美しさも最高♪ もちろん性能もピカ一です☆

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投稿日付: 2010/03/29 10:58
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HoPeさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

サイレンサーのスライダーを自作しようと思い購入しました。サイレンサーがオーバルである事とステンレス製であるため硬そうでフィットするかどうか分かりませんでしたが、割りとすんなり付けることが出来ました。また、ラバー製の帯が付いているのでずれ難いです。思っていたより見た目も良いく丈夫そうですので、小物ですが何気に良いものだと思いました。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58

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idafoさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

zzに取り付けました。
いいです。
普通にですがマフラーから非常に油?黒い油みたいなものが
飛ぶので後ろの人の服やバイクにかかる時があります
やはり低速が薄くなります

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投稿日付: 2010/03/23 13:21
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SASADOGさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

見た目、サウンド共に非常に良いです。
アイドリン時や低速時は低音がかなり響きます。
面白いのが回転を上げて行くと音量が減ってき、また高回転になると大きくレーシーで迫力のある音に、、、、

ただ残念な点として標準のヘルメットホルダーが実質潰れてしまうのとノーマルマフラーに比べて3000回転以下が弱くなっているように思います。

それを踏まえた上ででも2本出しの迫力とサウンドは最高ですよ!!

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投稿日付: 2010/03/23 13:21
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マキさん(インプレ投稿数: 157件 )

5.0/5

★★★★★

定番のスパトラです。
色々マフラーの音や見た目を見ましたが、やっぱりスパトラの迫力ある音が好きだったので最終的にこれになりました。
また、ディスク枚数で排気圧もコントロールできるので、セッティングがたのしくなります。
音質はパパパとプロペラみたいな叩いた音です。
ディスクを外すとボーっと直管サウンドになります。
音量はやはり、純正に比べて大きめですが、ディスク枚数でそれも調整できます。
ディスク枚数が少なければトルク重視、枚数が多ければ高速重視にできるので、色々そのときの環境でいじってました。
それもまた楽しさの醍醐味でもあります。
ディスク枚数が少なければプーリーをいじらなくてもよさそうですが、ある程度気になる方であればセッティングをオススメします。
プーリーに合わせて強化ベルトを入れるのも安心かと思います。

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投稿日付: 2010/03/23 13:20
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柴犬さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL1200S | CRM80 )

5.0/5

★★★★★

学生のころから、ほしかったブランドのチャンバーを20年経ってようやくしかもステンレス製を購入しました!
サイコーです!下から上まで、グイグイきます!
気のせいか、この車種のパワーバンドの極端な狭さもちょっと余裕ができた気が・・・。
軽いし、何といってもさびないし、熟練の技術が光る逸品だと思います。値段以上の性能です!

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投稿日付: 2010/03/23 13:18
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Bの01さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: FZS1000 FAZER [フェザー] | STEED400 [スティード] | ズーマー )

5.0/5

★★★★★

YAMAHA FZS1000FAZERに装着です。
EXUPが付いている事と経済的理由からスリップオンを探していました。
レアな車種なのか、当時はあったが今はラインから外れてしまったのか、残念ながら選択肢は限られてます。
そんな中、この製品を見つけました。スペックをみてもノーマルより明らかにプラスであり、バッフル無しでも92db(カタログ上)だし、カーボンも選べるし、ノジマだし…という事であまり悩まずに購入。もちろんコストパフォーマンスも最高です♪
実際乗ってみても、最初は低~中速が少し細くなったかな?と思いましたが気にならないレベルです。アイドリングは少し乾いた音ですが、低音もしっかり効いていますし、車検時は念の為バッフル(付属してるとこもポイント高し)をつけたら問題なくクリアできました。
キャブとエアクリがノーマルでは高回転からアクセルを戻すと、多少ガホガホいいますが、エアクリをK&Nに換えたら治まりました。
純正に比べ約2キロの軽量化になりますが、取り回しの軽さははっきりと体感できます。たかが2キロ、されど2キロです。
低回転~高回転まで伝統のノジマサウンドを奏でてくれますし、パワー、トルク共、全域にわたり一回り太くなっているようです。
見た目も造りもとても綺麗なので問題なく☆×5です♪

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投稿日付: 2010/03/15 10:36
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Bの01さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: FZS1000 FAZER [フェザー] | STEED400 [スティード] | ズーマー )

5.0/5

★★★★★

ノジマスリップオンへの装着です。
同じメーカーだけあって装着時のガタやスキマはほとんどありません。取付時はヘキサゴンキャップとスプリングワッシャーで締め付けるのですが、暖気中のみ取り付けるのであれば工具無しでも大丈夫のようです。
アイドリング中の音はバッフル無しの時よりも低音がカットされていて、近くの窓ガラス等のビビリは無く、走行中の音も純正とバッフル無しの中間位の音量のようで、ヘルメットを被っているとかすかに聞こえてくる程度です。
小さいのにキチンと仕事をしているようです。
ステンレス製で錆びにも強く、単体で見てもシンプルですが造りの丁寧さ、メーカーの真面目な姿勢が感じられ、非常に好感がもてます。
よって☆5ツとしましょう♪

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投稿日付: 2010/03/15 10:36
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