ついに人生初のマフラー交換です！！！
取り付けてみた感想は、サスガッ！かなりの爆音です！（笑！）
アイドリングから威勢の良い音がするので、暖気運転は場所、時間帯等神経を遣うところもあり、それがまたレーシーでなかなかいい感じです。
　加速時の音は歯切が良く、単気筒のビート感が強調されてココが交換して良かったところです。
暖気不十分だとパンパンとアフターファイヤーが発生しますがご愛嬌ってとこで、ネガな理由にはならないと思います。（気になる方は燃調物追加をオススメします。）
　燃費の落ち込みもほとんど無く、値段も手頃なので、買って損はない商品だと思いますヨ！！
　＊取り付けの際は新しいガスケットも同時に交換した方が良いです。　良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR250モタードに使用
無限のスリップオンマフラーの取り付けで結構良い感じになったのですが、さらなるフィーリングUPを目論みエキパイ交換
純正との比較で言うと、排気ポート直後・集合部・それ以降共に全て純正より太いパイプが使われており、しかも軽量です。
特筆すべきは溶接が非常に美しい事！
規則正しく並ぶ美しい溶接ビードを眺めるだけで買って良かったと思いますw
取り付けも全く問題有りません。
製品精度が非常に良く、排気漏れなど殆ど有りません。
エキパイがスプリングで留める方式なので、整備する時に重宝しそうです。
取り付け後走ってみると、トルクが増えた事がすぐに判るほど効果が有ります！
実はこの時、ドライブスプロケットを1丁増し、ギヤ比を高速型に振っていたのですが、それを補って余りある性能向上に驚きました。

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ノーマルバッフルはすごく静かで、ノーマルマフラーとほとんど変わらない音量です。(自分はセミレーシングバッフルつけてます)

取り付けは、特に問題なく30分もかからずに装着できました。
性能的には、低速のトルクが増して乗りやすくなりました。
ただ爆発的な変化は少ないのであまり期待しすぎるのは×

値段もお手ごろでルックスもバッチリ！！
安くて静かなマフラーをお探しの方にオススメです！！

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値段の割に性能、作りの面でも満足です。

性能面では、上がよく伸びるようになり快適に走ることができるようになりました。

サビやすい材質なのでマメなメンテが必要です

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マフラー交換などの際には必須アイテムですね！
排気漏れも特になく、しっかりと機能してくれています。
万が一排気漏れがある場合は液状ガスケットを塗布します。

値段も高くなく、二つ入りでとてもいい商品ですね。
★5つです！

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マフラー形状、音質共にとても良く気に入っています。取り付けも難なく行えました。一段とツーリングが楽しみになります。

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感想としては思っていたよりはアイドリング時は静かです。
3000回転までは燃調があっていない様な感じですが、それ以上では吹け上がりも良くエンドまで気持ちいいです。
音質は低回転域ではかなり低音でスバルチックな音質ですが、高回転域では一変して甲高い音質に変化します。　
低回転域のトルク低下については、サブコンである程度は改善出来るような感じです。　近くI-CON2を装着して見ます。

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FTR223への装着になります
残念ながら購入時には純正がぶち抜きになっていたのもあり購入しました
感想ですが、排気効率が格段にいいです。スピードの乗りがよく、音も下品ではない音でいじった感が強く個人的には大満足でした
値段相応ですが、買って損はないです
装着も純正と変わりありません

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ノーマルの重たさと、か細い音に我慢できずこの商品を試してみました。
作りが良く、交換作業は10分も掛りません。当然純正のガスケットは交換です。
ノーマルに比べて1.5kg程の軽量化ですが、走りが軽くなり、中低速のトルクの落ち込みもありません。
音は籠った低音で6000rpm位から抜ける様な音に変化します。
カタログ値91dbは近所迷惑にもならないし、物足りなさもないです。
値段も含めてオススメな一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は排気効率を向上させるための物でもありますが、WRはエキパイからの熱影響が酷いので、断熱を目的に購入。フレームの色に合わせてグレーを選択しました。汚れも目立ちにくいです。
水で濡らしてから強く巻くと曲面にも馴染んで巻き易いです。WRの場合(私はPowerbomb+Q4を付けています)、50mm幅×4.5mで丁度でした。両端は百均のステンレスバンドで固定しています。
断熱効果は絶大です。長時間乗っても右足が熱くなりません。(以前は乗りながら時々右足を開いて足を冷やさないと我慢できませんでした。)
ヒートガードより効果有りと思います。

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