低速トルクの塊りのような1300ccから乗り換えてエンストばかりしていましたが、マフラーを交換してからは全然、エンストしなくなりました。低速のトルクが厚くなった感じです。
ハデなカラ-に見えますが、実際の商品はとてもキレイな色です。
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5.0/5
バリオス1に着けました。メーカー不明の社外マフラーから替えました。音はなかなか良い音します。社外マフラーが着いていたためタンデムステップのステーが合わず叩き曲げて着けましたww着けたら集合部から排気漏れしたけどパテ盛りで対処しましたwwステーの影響ですかね?そこだけちょっと残念でしたがかなり満足です!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー チタンモンスター
¥123,979 (税込)
5.0/5
今は750のゼファーですが、ゼファーχの時の音やマフラー軽さが最高だったので750でも購入しました。価格が高いのが難点です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥84,587 (税込)
取り付けから4ヶ月、見た目も音も良く走っていて気持ちが良いです。
取り付け後、低速のトルクが落ちるとよく耳にしますが、思っていたほど変化を感じられませんでした。(私が鈍感なだけな気もしますが……)
高価で手を出しにくい品ですが、私は交換して良かったと感じています。
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自作エキパイの熱対策用に購入しました 純正位置より外側に出ているので足に熱風が当たっていましたが取り付け後はかなり抑えられるようになりました
取り付けの際水で湿らせてとありましたが取り付け時が真夏の湿度が高い時期だったのかそのまま問題なく巻き付け出来ました
見た目もカスタムって感じで気に入っています
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5.0/5
ノーマルのエキゾーストパイプが錆などで腐食が進んだため、思い切ってフルエキゾーストに変更しました。
純正と比較すると音量は同等くらいですが、単気筒の小気味よい音質が際立つようになり、乗っていて楽しくなります。
また、低回転からのトルクが確実に上昇しており、昇りのつづら折れ道で体感できました。
買って正解の商品でした。
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もう、かっこよすぎです。
この一言に尽きます。
音はかなり大人し目ですが、間違いない買い物です。
軽量化はもちろん、スリップオンでもパワーは上がっていることでしょうね。
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5.0/5
リア回りをスッキリしたいと思いマフラー交換を考えていました。
いろんなメーカーさんのマフラーを見てたのですが、値段も高くそんな時にたまたまヤフオクを覗いたらこちらの製品を見つけました。
安く購入したので良かったけど本体部分のみだったのですがマフラーバンド、ラバー等は近くのショップで注文しました。
ヨシムラさんのバンド、ラバーは105πサイズなので凡用品では対応できず購入しました。
見た目重視だったので特に性能は期待していなかったのですが、高速の伸びが良くなった感じがします。
音質も重低音が効いていて気持ち良い思いで走れます。
大変な事はカーボンカバーなので手入れが。
それでもとても満足のいく製品です。お勧めです。
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今までマフラーを変えてもたいした変化は感じませんでした。しかも今回はエキパイのみなのであまり期待はしてなかったんですが、乗ってびっくりです。走り始めのクラッチミートでおっとっととなりました。
思った以上にバイクが進んでしまったのです。
走り出したら下から上まで、劇的にパワーアップしていました。道が開けた時に加速したら、フロントの接地感が薄くなり、ふらつくほどでした。
マフラーはノーマルです。音は変わりませんが、確実にパワーアップします。
マフラーは安くても3万くらいですが、この値段でこの劇的な変化は、凄いです。
忠さん。ただのじじいではありません。
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5.0/5
説明書も親切で取り付けも楽々でした。
ノーマルと比べて音も煩すぎず、音質も良くなりました。
動画サイトなどで音を聴き比べて選んだ妻が大満足してます。
ノーマルサイレンサーを外す時に固定ボルトが固く、1本ダメにしてしまいましたが、純正ボルトも100円とお得なので取り替えました。
交換には、ちゃんとした工具もしくは、専門家に頼むと良いと思います。
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