使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
取り付けて3ヶ月経ったのでそろそろインプレを…
初めてバイクを購入して初めてのフルエキ。見た目はやはり大事!ということでモリワキと悩みましたがマフラーステーがオーバーなのでここはマフラーもオーバーで!見た目も素敵だし!ということでWebikeさんで注文。
取り付けは簡単なので自分でやりました。特に悩むところは無く簡単に取り付けできました。
取り付け後走行して思ったこと。音すげぇ!!ではなく軽い!スイスイ曲がる!でした。純正のマフラーがくっそ重いので社外に交換するだけでこの運動性能かぁ…と…加速性能?軽量化してるし早くなったんじゃね?くらいなものです…w
音に関しては言わずもがなフルエキでしかも触媒入ってませんのでそれなりに近所迷惑になりますが、純正も音でかいので、思っていたほどうるさくないです。それよりも触媒無いから後ろ走ってるバイカーさんごめんなさい!許してください何でも…くらいの匂いです。
それに比べたら音量なんて可愛いものです。
見た目ヨシ!音ヨシ!音量ちょうどヨシ!匂いクセェ!でした。 ありがとうオーバーさん!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換や整備の際、マフラーを取り外すと新品に交換が必要です。
ケチって使いまわしてしまうと廃棄漏れが起こり、セッティングが変わってきますので注意が必要です。
価格は安いですし、常時いくつもストックしているといざという時に安心して整備できます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 5 |
以前インプレましたが、訂正します。これはかなり良いです。音は元気良いままで音質が変わらなかったのでてっきり効果がないものと思っておりました。先日外してエンジンかけた所爆音でした!音質をそのままに音量が下がっていることに改めて気付きました。効果ありです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
古いバイクを素人カスタムの状態で購入。マフラーを外し清掃などした為ガスケット交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
以前も使用したので、イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
安定の品でした。程よい柔らかさと、締め付け時のくい込み具合が気に入っております。
また、同じ作業があれば、購入します。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラーを脱着するのに合わせてガスケット交換。
2個いりなのでもう1個はスペアにとっておきました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
・カーボン買ったこともあり、軽いです。
・純正のマフラーは取り外した後持ってみたら驚いたほど重かった。。。
・純正マフラーはちょっとでかくて圧迫感がある、あんまりカッコよくないから変えたかった。
・カッコよくなりました! サイズも圧迫感がない。
・純正マフラーで低回転でのサウンドに迫力が欠けているのをなんとかしたかった。
・アイドリングの音は不快なほどデカくなく、ちょうどいい。
・アイドリングの迫力が増し、走り出しの2,000から4,000回転になる時の音がずいぶん良くなりました。
・迫力があるいい音なので、あんまり速度出てなくても、スピード出てる感がする。。。
・まだ街乗りしかしてないので6,000回転以上とかは試せてない。
・高回転なら純正もいい音だったとは思う。
・コスパいいし、悪いところがないです。乗ってる時の楽しさが増しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
カブ用をCD50 に流用しました。
見た目年齢性能ともに良いです。ちょっと音量は大きいですが、パワーアップを体感することが出来ました。
モンキーやカブ系で装着している人が多いのも納得しますが、ヨシムラマフラーと比べてしまうと物足りないかもしれません。
素材がスチールなのでサビ等により耐久性は弱いかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
純正サイレンサー排気バルブキャンセラー部品が付属しています。サーボモーターのワイヤープーリーを外し、付属品のキャンセラー部品をプーリーの代わりに取り付けるだけで、キャンセル出来ます。エラー等の警告は一切でませんよ。ヒールテック等々のサーボキャンセラーは、必要無し!触媒後の一段目のタイコがサブサイレンサーで、メインサイレンサーとなっていますが、アイドリングから5000回転ぐらいまでが、ノーマルより爆音、大音量!そこから上の高回転は純正サイレンサーと変わらず。ECU書き換えも必要ないから手間要らず。音が大きくなっただけで
低速トルクも高回転のパワーもノーマルと変わらない気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
チタンエキパイにアルミサイレンサーと超軽量です。
色合いやバナナサイレンサー部の造形はもはや芸術品ですね。
走らせてみると低回転域から太いトルクで重低音、高回転域もストレスなく回ります。
モンキー用のマフラーなので全長はそんなには長くなく、フルサイズ車への流用には少々厳しいサイズです。
さすがはヨシムラ、今後も語り継がれるマフラーの一つになるでしょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
音が野太く低い。走ってて官能的なサウンドを堪能できる。
取り付けも説明書はありませんが、初心者の自分でも迷うことなく簡単に取り付けられました。
回せば音はそこそこの音量ですが、うるさいと言うほどでもないし、アイドリングはそうでもないです。はははははは
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